李一秀執掌北汽新能源的危與機：銷量目標過高與賓士入股

道哥剛得到確切消息，出任北京汽車銷售有限公司副總經理才15個月的李一秀職位再次做出調整，接替張勇擔任北汽新能源總經理助理、營銷公司總經理職位，全面負責北汽新能源渠道建設、市場銷售、售後服務和品牌推廣等營銷公司的具體業務。

熟悉李一秀的人都知道，去年6月份調往北京汽車銷售有限公司之前，李一秀在北京現代任職長達8年之久，伴隨北京現代由年銷量不到30萬輛一路上揚至年銷量百萬輛，李一秀職務也由南區事業部區域管理科科長一路升至北京現代銷售管理部部長。尤其是李一秀2013年出任北京現代銷售管理部部長后，李一秀在銷售管理及支援方面為各區域提供了合理調配及促進，實現北京現代連續三年突破年銷百萬輛大關。

李一秀可謂是一員福將，在北京現代時期，趕上現代SUV產品接二連三的國產上市，銷量也是一路長虹；在北京汽車銷售有限公司時期，去年北汽紳寶X35、BJ40L等車型相繼上市，直接帶動2016年北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個系列）共銷售新車45.7萬輛，同比增長35.59%，其中SUV板塊累計銷量達到24.15萬輛，同比「暴漲」611.49%。

據內部人士透露，李一秀此次前往北汽新能源擔任營銷公司總經理，任務非常艱巨，「上半年北汽新能源渠道網路布局速度放慢，另外國家新能源汽車補貼政策大退坡對公司衝擊也大」。

今年前7月，北汽新能源總銷量達36,084輛，同比勁增88.5%，但絕大部分銷量都來自於低價位的北汽EC180，單一車型貢獻率接近六成，老車型增長乏力。最為令人擔憂的是，北汽新能源前7個月銷量僅完成了17萬輛年目標的21%。

李一秀接下來的任務很艱巨，但也趕上了好的機會。首先，下半年，北汽新能源將推出4款新車型，包括基於現有車型改進而來的EC200、EV300，以及全新的微型轎車和緊湊型SUV。其中，或將被命名為ET400的全新緊湊型SUV續航里程可達400km，它也將成為北汽新能源衝擊15-20萬元級市場的重要車型。

其次，今年6月份，北汽集團與戴姆勒簽署了戰略協議。作為協議中的重要部分，戴姆勒將戰略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。此次戴姆勒戰略性入股北汽新能源，不僅豐富了戴姆勒在華新能源領域的布局，而且從北汽新能源本身的產品來看，不論是質量還是設計都有待提高，戴姆勒能夠為其提供傳統汽車工程製造技術以及品牌背書。

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