12塊錢就能開「賓士」...從共享單車到籃球雨傘，過度共享？

最近一篇《12塊錢就能開「賓士」，你會用嗎？》引起市場關注。自共享腳踏車后，共享充電寶、共享汽車、共享籃球、共享雨傘...各種各樣的共享經濟模式層出不窮。

據外媒報道，市場正出現過度共享的趨勢。首先，分享出行平台之間的激烈競爭迫使Uber離開了市場。隨後，共享腳踏車服務的湧現導致城市街頭出現了大量閑置腳踏車。目前，創業公司正試圖共享雨傘、混凝土攪拌機和充電寶，甚至還有公司想要共享籃球。

隨著創業者和投資者的湧入，某些持懷疑態度的業內人士正在思考：市場是否正走到「共享的巔峰」？

來自北京的亞洲創新集團聯合創始人田行智表示：「毫無疑問，這中間存在泡沫。或許某些東西是有價值的，但你是否真的能共享一切？」

但類似徐敏的創業者認為，答案是肯定的。今年3月，這位來自嘉興的30歲連續創業者提出了共享籃球的概念。此前他聽到某些朋友抱怨稱，攜帶籃球出門很不方便。

4天之後，徐敏創立了「豬了個球」。該服務幫助用戶從球場旁訂製的自動化儲物櫃中租借籃球。如果希望租籃球，用戶可以用智能手機掃碼開鎖儲物櫃。

豬了個球的籃球租賃價格為每小時1元人民幣。用戶需要支付10元人民幣的押金。不過，如果在芝麻信用平台上的信用分較高，那麼也可以不必支付押金。

徐敏表示：「從長期來看，購買籃球可能比租賃更划算。但我們認為，用戶願意為了方便付一點錢。」

本月早些時候，豬了個球獲得了上海風投公司馬迪爾投資的140萬美元的資金。

共享經濟的爆發一方面是由於市場資金量巨大，另一方面也是由於好的創業理念的欠缺。根據畢馬威近期發布的報告，2016年，風投公司共投出了310億美元，同比增長近1/5，其中大部分流向了分享經濟公司。

上海創業加速器、共享辦公空間Xnode CEO周煒表示：「我們看到了大量資金在流動，但某些投資非常愚蠢。」

的共享經濟正逐漸演化成通過互聯網平台提供的租賃服務。Airbnb和Uber提供了平台，將有需求的用戶與閑置資源連接在一起。與此不同的是，最新的共享經濟公司自己購買產品，隨後出租給用戶。

當然，這並不是說，在，共享是個糟糕的概念。滴滴出行目前是一家非上市公司，沒有公布過財務業績，不過隨著投資者的湧入，該公司的估值正在快速上升。也有著共享經濟的基礎，例如龐大的人口基數、城市地區人口稠密，以及許多商品對普通人來說價格過高，租賃更合適。

科技行業研究公司Marbridge Consulting董事總經理馬克·納特金（Mark Natkin）表示：「在，平均收入依然很低，從很多方面來看，市場仍然對價格敏感。因此，如果技術能帶來幫助，那麼就會形成極具競爭力的商業模式。許多共享經濟或偽共享經濟公司都可以幹得不錯。」

的移動支付技術非常領先，這也讓共享經濟成為了可能。騰訊和螞蟻金服的移動支付系統無縫地整合了用戶的銀行帳號，用戶只需通過簡單的點擊和掃碼即可完成小額支付。

去年，共享經濟為帶來了5000億美元的交易額，預計到2020年將佔經濟產出的10%。

所有這一切推動了共享經濟的發展，但有些結果仍然令外部人士感到茫然不解，例如沈巍巍的共享雨傘服務。

沈巍巍承認，他的共享雨傘創業公司「魔力傘」可能很難實現盈利。魔力傘的雨傘租賃價格為每12小時1元人民幣，利潤率很低，而用戶有可能會偷走雨傘。

然而沈巍巍表示，他有信心讓其他人看到，共享雨傘服務能給公眾和環境帶來幫助。到目前為止，魔力傘已經與廣州和福州的捷運公司達成協議，投放雨傘設備終端。他表示，最終目標是讓用戶在100米範圍內就可以找到這些設備終端。

沈巍巍表示：「所有人的家裡都有很多把傘，但在不需要的時候，我們從來都不會攜帶。如果我們成功，那麼用戶將不再需要購買雨傘。」

某些公司，例如上海的Duola，將混凝土攪拌機、司機和建築工地聯繫在一起。這些公司更小眾。其他公司則有著更廣泛的用戶。近幾個月，頂級風險投資人正在關注共享充電寶服務。根據IT桔子提供的數據，僅僅過去兩個月，三大共享充電寶公司，包括來電、小電和街電，就獲得了1.27億美元的投資。

許多人仍對此持懷疑態度。滴滴出行、ofo和小電的早期投資人、金沙江創投的朱嘯虎表示：「共享籃球、共享雨傘，這些都是很差的創業點子。這些服務被限制在特定地點，公司很難實現擴張。」

不過，類似徐敏的創業者並不贊同這種觀點，但他們也承認未來存在挑戰。

一方面，豬了個球似乎還沒有可持續的方式找回丟失的籃球。徐敏表示，在最初的測試中，競爭對手偷走了一個籃球去進行分析。目前，豬了個球只能通過古老的方式去找回丟失的籃球：不斷給拿走籃球的用戶打電話。

豬了個球投資方馬迪爾投資的CEO許捷表示：「我們曾思考在籃球上安裝GPS追蹤工具。但在經過計算后發現，還是僱人去追蹤籃球的成本更低。」