你想的太簡單了，這兩條運河的意義要站在「龍脈相連」的高度去琢磨

水乳交融

龍脈相連

北京、天津到雄安

將修建運河

今後可以划著船

來雄安新區了

這是真的嗎？

開挖運河

根據媒體的最新報道，河北省交通部門正研究論證在雄安新區建設京安（白）、保天兩條運河，分別通往北京和天津。其中京安運河大約230公里，保天運河大約200公里。

圖為當年的碼頭

以前保定府到天津衛可以坐船去，起點在保定劉守廟。75年以前白洋淀與天津就客貨通航，小火輪經任丘、棗林庄、白洋淀船閘駛向天津。以前天津的客商都是坐船過來做生意。

千真萬確，保定一帶的水上運輸，自古就很發達。歷史上，天津與保定經白洋淀曾有水系相連，舟楫往來。府河、白洋淀、大清河幹流都是聯繫津保之間的重要水上通道。近代尤其是1860年後，天津開埠通商，保定至天津的內河航運的地位更加重要。

《河北省航運史》中明確提到「大清河航程200公里」，《河北省志·交通志》也提到大清河航線天津至保定為200公里。

但從上個世紀60年代以後，津保之間的內河航運因河水流量減少，不再具備通航能力。

保定城西荒斷流荒廢的小閘口

天津市水務部門的記載也證實，津保之間的水系從上個世紀60年代逐步斷流，航段內的水閘也多已報廢。

熊平認為，修建運河是「大手筆」，不僅必要，未來對雄安、河北、京津的發展都將產生促進和帶動作用。

1.多元化交通體系

水陸空并行

從河北的經濟發展現狀來考慮，建設多元化的交通體系是有必要的，能夠促進產業發展。

現在航空、高鐵、高速很多，都是高速度的，但是往往高速度對於很多產品來講，它的運輸成本也很高，運價比較敏感的一些農產品、礦產品、製造業產品可能更多還是希望比較廉價的運輸方式，而水運恰恰符合這個條件；

2.帶動第三產業

旅遊環保

兩條運河如果修建，既能保護生態環境，又可以拉動第三產業特別是旅遊業的發展。

大家都知道，白洋淀在雄安新區占的位置非常重要，但由於受污染程度較高，水系自我更新能力很差。依靠運河，打通白洋淀跟周邊水系的連接，對白洋淀的水系環境改善有一定的幫助；利用運河促進環境保護的同時，可以發展第三產業，最大程度上發揮綜合效益，服務於第三產業特別是觀光旅遊。到時候，北京人、天津人將有機會乘船抵達雄安新區，沿途欣賞一路風光。可以拉動當地居民高質量的一居一游，以及特色景觀建築建設。依託白洋淀的旅遊業將實現跨越式發展。

3.水乳交融的大首都圈

龍脈相連

水是龍脈，京安運河、保天運河未來一旦打通，北京、雄安、天津龍脈相連，真正成為水乳交融的大首都圈。

值得關注的是，2016年有媒體曝出，大運河京津冀段擬2020年恢復通航。大運河京津冀段通航的計劃始於2014年「申遺」期間，到2020年，京杭大運河的北京通州段、天津武清段和河北香河段將有望實現通航，河湖水質也將明顯改善。如果再加上此次新提出的兩條運河，水的流通將為京津冀區域帶來更大的活力。

計劃的兩條運河非官方僅供參考

（圖片源於網路）上下滑動可查看

白洋淀有大小淀泊143個，平均年份蓄水量13.2億立方米，從北、西、南三面接納瀑河、唐河、漕河等河流，可謂水資源豐沛，通達四方，理論上運河的水最大可能就來自於這裡，但前提是在白洋淀自身的生態修復功能得以重建之後。今年以來，保定市大力改善白洋淀生態環境，加大主要入淀河流府河和孝義河整治。同時，建立長效補水機制，加快推進「引黃濟淀」項目實施，配合西大洋水庫、王快水庫兩庫連通后的「穿府濟淀」功能。如果類似的長效補水機制儘快建立起來，源源不斷地保證白洋淀生態需水，運河之水應該不是問題。

人類自古就有人定勝天的豪情壯志並樂於付諸實施，大禹治水、隋煬帝開鑿京杭大運河，都是中華民族歷史上的創舉，河北白溝也是曹操為了攻打袁紹開鑿的運河水道。古人尚且能如此，我們現如今擁有高精尖的工程技術和大型現代化施工裝備，開鑿運河沒有你想象的那麼難。

一邊欣賞運河兩岸的風光，一邊品嘗白洋淀絕對綠色的特色美食，應該是好美好美的一件美事。

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