新舊造車勢力聯合，長安聯手蔚來兩大看點

4月9日，長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署了戰略合作協議。未來，雙方將在智能網聯新能源汽車領域開展全面且深入的合作，以共同推動智能化服務和新能源汽車的發展。

長安汽車與蔚來的聯合也是國內造成新勢力的聯合，兩者聯合后，此前一些關於蔚來汽車造車的猜測塵埃落定，長安汽車未來在新能源汽車方面的布局也可以一窺究竟。

不是「代工」是合資

此前，業內關於蔚來汽車將會採用何種方式實現量產有諸多猜測，2016年4月，蔚來與江淮簽訂戰略合作協議，整體合作規模將達到100億元，雙方合作的額首款產品為蔚來汽車首款批量生產的電動乘用車。時間撥到一年後的今天，蔚來與長安汽車將來要成立合資公司，這次與長安的合作不同於江淮只是在製造層面，即江淮實為蔚來「代工廠」，與長安的合作則是全面合作，包括研發、生產、銷售、服務和供應鏈等各個領域，長安並不是蔚來的第二個「代工廠」。

強強聯合

長安與蔚來的合作可謂是強強聯合，長安汽車看中了蔚來擁有齊備的電動車設計團隊和自動駕駛技術布局，蔚來則看中了長安擁有豐富的整車設計製造經營，完善的供應商體系，雙方各自代表新舊造車勢力的佼佼者，在去年11月，蔚來汽車在倫敦高調發布英文品牌「NIO」，電動超跑EP9計劃於2018年推向國內市場，長安汽車則連續十年實現品牌汽車銷量第一，並且一直在進行新能源汽車方面的研究，在新能源領域，長安汽車進一步整合資源，已建立起600人新能源研發團隊，累計推出16款新能源汽車。因此雙方的合作正好實現優勢互補。

隨著雙方合作的展開，勢必對目前的新能源汽車格局造成很大的影響，雙方可能會形成一個新的「巨頭」搶佔市場先機，至此，蔚來也走在了大多數互聯網造車汽車前頭，為自己在這場汽車行業變革戰中多加了一道勝利的保障。