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國人對國產車的要求為啥比合資高那麼多?

提起汽車,國人的第一反應都是國產的質量差,合資的質量好,這個說法幾乎已經深入到國人的骨髓里,變成一種下意識催眠了,同樣是斷軸,如果是國產車立馬會被新聞報紙所報道,順帶的戴上「對不起人們對不起車主」的帽子,如果是大眾捷達這種合資的,小小的譴責一下,拍拍屁股走人就是,幾乎翻不起什麼浪花。

為啥國人對合資的車要求那麼低,對國產的車反而要求就那麼嚴呢?按理說應該反過來不是嗎?因為合資質量好,所以出質量問題了應該狠狠譴責一番,同時因為國產質量差,出個問題什麼的也不算什麼大事,結果放到新聞媒體中居然就反過來了?

有人說,這是因為國人對國產的「期待」,正所謂愛之深責之切,國產代表的是一個國家的臉面,你不做的好一點,怎麼讓我們承認你是國產?但很抱歉小編目前看到的真有這種想法的人不是很多,大多數人噴國產就是抱著要噴而噴的心態去的。

也有人說這是因為國產車之前給人的映象太差了,而且至今也沒有達到我們想要的預期——進口車貴點可以理解,畢竟關稅在那卡著你想便宜也便宜不來,但國產車貴就貴得委實沒有理由了,這點確實也是國產自己在作,小編沒啥可以辯駁的。

當然,更重要的可能是買國產車的人這個群體本身就比較「勞苦大眾」一些,有錢人都考慮合資了,沒錢人只能考慮國產嘛,既然如此,面對國產的質量與價格挑挑揀揀的似乎也就不是什麼太過讓人驚訝的事情,畢竟大家的錢都是辛苦錢,自然希望花在值得的地方。

但總的來說,雖然國產有種種不是,但國人給它們的壓力,對它們的要求還是太大了,近年來國產的發展也顯得越來越畸形,按這個趨勢下去,什麼時候國產才能壓過合資一頭真的是很難說哦~~



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