看臉時代怎麼活？ 4款高顏值家轎推薦

都說現在是看臉的時代，顏值高才最吃香，其實何止是人需要高顏值，車更是一個靠臉吃飯的群體，沒有第一眼的「眼緣」，再好的素質都難以被人發覺。所以當下的汽車界，對設計越來越重視。今天就為大家推薦四款在設計上可圈可點，價格上又適合家用的15萬內合資家轎，看看哪款才是你的菜？

：告別套娃 剛毅有型

官方指導售價：10.78-15.38萬

在全新寶來出來之前，滿大街放眼望去都是大眾兄弟車型，很難在瞬間識別出是大眾的什麼車型，非常的不個性，同質化很嚴重，而現在，全新寶來給了我們一個不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

大眾車型「套娃臉」的梗可以用來說N年，全新寶來的改款就把重心放在了外觀設計方面，設計師勵精圖治要摘掉頭上「不作為」的帽子，最終呈現在我們眼前的全新寶來也確實給人耳目一新的感覺。前臉的設計明顯和高爾夫

、速騰

、朗逸

等兄弟區分開來，大家再也不用去數中網有幾道杠來辨別它們了，單從這個方面來講，全新寶來的設計是很成功的。

車尾方面，全新寶來採用了「V」型設計，立體感很強，而辨識度最高的還是「e」型尾燈，點亮之後的視覺效果也是棒棒的，如此「複雜」的尾部設計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

全新寶來的車身尺寸有一定的提升，儘管比較微小，但車內實際空間表現確有明顯提升，官方宣稱後排腿部空間比現款多出20mm，而從實際表現來看，180cm身高的人坐在後排(前排是他的駕駛坐姿)也是較為寬鬆的，考慮到它的實際軸距，這樣的表現也是足以讓人滿意了。

作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動力的升級也是必須的，全新寶來採用了EA211系列發動機，雖然參數表現與現款相比差異不大，但是1.4T發動機它的最大功率和扭矩的輸出範圍更寬泛，在1400轉就可以爆發225牛米的最大扭矩，而發動機啟停系統也加入進來，與1.4T發動機搭配的DQ200雙離合變速器也經過升級強化，更適合國內堵車多的路況。

實際上全新寶來的這套動力總成已經在大眾多款車型上使用，所以實際表現大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經濟性都相較EA111時代有明顯提升。

當寶來長得有個性，絕對是個有吸引力的事情，這肯定會讓那些因為「套娃臉」而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動力和空間也都有所提升，則可以讓那些因為設計而關注它的人最終決定選擇它。

● 馬自達昂克賽拉

：靈動飄逸 動感十足

官方指導價：11.29-15.99萬

新款的馬自達昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細節上更為講究和變得更為精緻。全新馬自達昂克賽拉進氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國產車型終於有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更具有運動感。

在內飾方面，新款的昂克賽拉沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設計上做出了小改動，讓整個駕駛氛圍顯得更為運動化。

配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現也很不錯，全系標配DSC電子車身穩定系統、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導航系統等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比於對手而言，低配車型的配置稱不上優勢明顯，但是對於熱衷運動的人來說，配置滿足家用就好，而這一點昂克賽拉是做到了的。

新款昂克賽拉的軸距並沒有發生變化。雖然空間表現上不如純家用的轎車那麼搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對是夠用的。前後排頭部一拳的空間不會給人壓抑感，而腿部的空間表現對於大部分人來說也是富裕的。

動力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創馳藍天發動機。其中1.5L發動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發動機最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。

馬自達昂克賽拉是一款專門針對運動操控而推出的車型，可變比的轉向系統，四輪獨立的懸挂都讓操控非常富有運動性，這也是馬自達一向的優勢。更何況昂克賽拉還有一套表現出色又極為省油的動力系統，各方面都做到了一個很好的平衡，既有操控又能節油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進一步提升，在提升競爭力的同時，性價比也有所增強。

：動感犀利 個性掀背

官方指導價格：12.18-16.99萬

第十代全新思域猶如一名快跑選手，配備的1.5T發動機，官方百公里7秒多的加速成績，這是非常博人眼球的，有新一代「神車」的稱號。不僅如此，作為換代車型，新思域除了重新設計的外觀內飾，更多的高逼格配置也悉數奉上，讓不少本田冬粉為止尖叫。

十代思域轎跑般的車身線條優雅

流暢，頭燈和中網貫穿相連，拉伸了前臉的視覺效果，讓車頭看起來更加扁平，營造出低矮的車身視覺效果。而在車身數據上，全新思域也比舊款更寬更低矮，看起來更加運動一些。

環抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年輕運動風格，很符合年輕人的口味。液晶儀錶盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代有飛躍式提升。

動力方面，目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發動機的調教參數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。

相比上代車型，全新思域的進化很徹底也很全面，無論是外觀的設計、內飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能，都有了很大的提升，展現出足夠強的產品實力，特別是激進的外形設計，成為了它俘虜年輕消費者的一大利器。

官方指導價格：13.59-20.59萬

別克的威朗定位介於全新英朗同君威

之間，連同凱越

、全新英朗一起，這是別克在緊湊型車市場打出的一記組合拳。上海通用別克推出的威朗是一款主打運動的產品，這是別克所擅長的，畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運動表現都有口皆碑，所以，對於「運動」二字的詮釋威朗也定不會差。

元

威朗理所當然地沿用家族風格設計，整體看起來穩重大氣，但又不失動感，很符合自身的定位，這副「容貌」相信大部分人都不會抗拒，這就足夠了。

威朗的內飾設計延續了昂科威

的風格，用料並不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質材料都給人不錯的高級感，車廂氛圍感很上檔次。

威朗搭配了與昂科威同宗同源的1.5T SIDI發動機，這台發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型車的2.4L自然吸氣發動機。與之搭配的7速DCG雙離合變速箱並且被旗下的多款車型所應用，技術比較先進。另外還有一款1.5L自然吸氣發動機可供選擇。

威朗的低配車型配置起步就已經挺高，而兩套動力總成則分別對應了「家用」、「性能」兩種性格，如果想把威朗當做一款實實在在的家用車，不太需要彰顯過多「跑」性的話，1.5L自然吸氣的版本就非常合適。

總結：看了以上的各種推薦，涵蓋了德系、日系、美系等多國品牌，風格上也各有不同。但總的來說，他們在設計上都追求的是在呈現動感的同時保持汽車作為工業品的那種金屬質感，特別是全新寶來，採用了大量稜角分明的線條，呈現出了金屬特有的工藝美感，這也是德式審美和日系美系之間的最大不同。