共享單車倒閉潮，有一家直接跑路！

今年的風口很多，比如共享充電寶、便利店、娃娃機等等，但最大的風口無疑是共享腳踏車。

從過去半年的發展來看，大多數的風口都是雷聲大雨點小，有的融了一點熱錢后仍然脫不了偽風口的帽子，有的刷屏了媒體但市場熱度依然起不來。

只有共享腳踏車以驚呆路人的速度野蠻發展，在盛讚、爭議、規制的複雜聲音下，不僅融到了錢而且還在上演環遊世界的劇情。

腳踏車海外擴張

共享腳踏車的發展結構日漸成熟后，資本開始瘋狂湧入。經過幾輪殊死搏鬥后，資源、市場也越來越集中於第一梯隊的ofo和摩拜兩家公司手中。往後怎麼走看似十分明朗，ofo和摩拜勝出，其他小玩家退出。

但始料未及的是，海外擴張又意外拉長了戰線。

摩拜和ofo先後完成E輪巨額融資后，雙方的主要目標都不再是市場擴張、共享腳踏車升級，而是進軍海外，讓小黃車、小橙車踏上另一方市場。

也許是想互相制衡，兩家公司都定了年底進軍20個國家200座城市的目標。

目前，ofo已經進軍日本、新加坡、英國、美國、哈薩克、泰國、馬來西亞七座海外城市，

摩拜則已進軍義大利、英國、日本、新加坡四座海外城市。

共享腳踏車死亡潮

8月7日，共享腳踏車第一股永安行還上市了。同時最大規模的OFO和摩拜還獲得了巨額融資。

但是更多的共享腳踏車們，卻沒有這麼好運，之前大家一直認為的到三、四、五線城市搞共享腳踏車然後賣給寡頭們的地頭蛇創業者們，他們沒有等到被收購就倒閉了。

自從6月13日，悟空腳踏車宣布倒閉以來，有眾多的共享腳踏車倒閉了，但是有些太小，沒有引起大家的關注，而引起大家關注的主要有三家，悟空腳踏車、3Vbike、町町腳踏車。

從共享腳踏車倒閉的善後來看，有人承擔責任，有人卻跑路了，帶走了消費者的錢和押金。

我們知道悟空腳踏車倒閉是，沒有產生經驗糾紛，創始團隊退還了全部押金和餘額，還把投資人的錢也退還了，算是有擔當的創業者。

但是町町腳踏車創始人卻跑路了，用戶為199元的押金與町町腳踏車的客服鬥智斗勇，最終公司辦公點人去樓空，那些押金和餘額用戶也不知道怎麼退還了。

不到兩個月，已經有三家公司在共享腳踏車賽道上折戟。追逐風口的一大不確定性在於，你很難預料風何時會停，風向何時會變。

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