觀車 · 論勢 || 吉利的對手是吉利

與沃爾沃成立合資公司，又使沃爾沃實現對領克的持股。這預示著，吉利與沃爾沃在迎接一個新的合作時代的到來。

在這場合作中，無論是整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術，還是零部件的聯合採購，都將納入其中，由合資公司統一管理，並實現沃爾沃、吉利、領克的三方共享。

對領克而言，這無疑是一則重大利好消息。事實上，無論是合資還是持股，使領克能夠更徹底、更全面、更名正言順地與沃爾沃共享技術，正是此次成立合資公司並使沃爾沃入股領克的初衷。如此一來，剛剛起步的領克有了沃爾沃在諸多關鍵領域的加持，顯然又領先於同期成長起來的自主高端品牌競品至少一個段位。

這場合資和入股，一次性解決了領克所代表的自主高端乘用車品牌的諸多「痛點」：核心技術開發能力的積累，前瞻技術儲備能力的提升，零部件採購成本的降低，以及品牌力的增強。有了沃爾沃的技術後盾及品牌背景，至少領克在目前自主高端品牌中形成了得天獨厚的競爭優勢。

另外，精明的吉利，通過合資和入股的方式，把包括沃爾沃、吉利以及領克在內的幾方核心利益共同體實現了更緊密的捆綁，在這樣的結盟之下，「一損俱損、一榮俱榮」的道理各方都心知肚明，當然沒有不拿出看家本事、不共享最優質資源的道理。

沃爾沃汽車總裁、CEO漢肯·塞繆爾森稱：「沃爾沃將不遺餘力地支持領克汽車的發展。」用吉利汽車集團副總裁楊學良的話說，入股領克，說明沃爾沃非常看好領克品牌。我們不妨「庸俗地」解讀這些話：入股之後，沃爾沃、吉利和領克都是「一條線上的螞蚱」了，領克的未來不僅是領克自己的事兒，也是吉利的事兒，還是沃爾沃的事兒。領克發展得好，沃爾沃自然跟著賺錢賺吆喝。

領克01

當年，吉利收購沃爾沃的舉動，曾讓很多人看不懂、想不透甚至嗤之以鼻地笑話「不靠譜」。如今回頭看，這場「不靠譜」的收購，為吉利乃至汽車工業帶來的收穫頗豐，而由收購衍生的深度合作和聯合共享的新套路，不僅為吉利逐步打造出不可複製的競爭優勢，也在為行業和企業創造更大、更深遠的價值和意義。

經曆數輪脫胎換骨式的蛻變和成長，接下來，吉利的對手會是誰？是曾經從「草根」車企一路摸爬滾打的「老戰友」嗎？是有著深厚背景、養尊處優慣了的「公子哥」嗎？也許都不是。未來的吉利，更多的是在不斷創新中和自己賽跑，在自我超越中領先競爭對手。所以，未來的吉利，真正的對手可能正是自己。