隨心隨意 體驗特斯拉新國標充電適配器

談到新能源汽車，綠色、環保、經濟的特點讓人對這種新興的汽車生活充滿嚮往，而里程焦慮和充電樁的普及問題又讓一部分人望而卻步。其實，對於關注電動車領域發展的消費者來說，國內外車企及相關配套行業在這方面的努力與進步是有目共睹的。

作為電動車領域的領導者，特斯拉的充電網路布局也在逐漸完善，目前已在國內152個城市建成了515個超級充電樁、1982個目的地充電樁，已經形成了京津冀、長三角、珠三角為核心的區域性充電網路，並且還在不斷增長中。同時，特斯拉鋪設在全國的超級充電樁可以在1小時時間將車輛充電至80%，充電效率大幅領先同行。

當然，這還不夠，特斯拉不僅積极參与充電網路新國標的制定和討論，同時在去年廣州車展上就發布了新國標充電適配器，並計劃於今年4月份上市，用實際行動來進一步提升車主的充電便利性。以往，特斯拉車主使用的是品牌專屬充電設備，無論是充電標準還是充電設備都無法與其他公共充電樁兼容。隨著新國標適配器的發布，消費者在享用特斯拉專用充電網路的同時，更可以使用符合新國標的充電設備進行充電。

在新的適配器發放給客戶前夕，網上車市提前體驗了這款「神器」。我們的測試包含兩個方面，首先體驗的是位於白雲區的第三方運營商充電樁，接下來會去到廣深高速的厚街服務站，測試南方電網的新國標充電樁。

今天我們來到的同泰一號充電樁停車場，大部分仍然是未升級的版本，新國標雖然落地了，但是將已有的充電樁進行升級改造還需要一個過程。

首先來介紹下這款適配器 ，分為兩個版本，一個是直流版本，對應國家標準380V的快充充電樁；另一個是交流版本，對應國標的220V慢充。此次，我們體驗的是直流快充版本，通過它，特斯拉將可以在全部質量認證中心認證的新國標充電樁進行充電。

整個充電的操作還是較為簡單的。新適配器的使用類似於手機充電器的轉換器，先將它插入充電槍內，再連接到特斯拉充電介面就OK了。整個充電的過程需要下載第三方充電運營商的APP，我們使用的是星星充電。值得注意的是，不同充電樁運營商的充電費用標準是不同的。第三方的充電樁充電效率一般，充電半個小時增加續航64km，可以作為應急充電時的選擇。

在測試完第三方充電樁之後，我們開車趕往廣深高速公路上的厚街服務站，這裡有南方電網配備的公共充電樁，來到目的地時續航里程還剩下138km。南方電網的工程師向我們介紹，目前廣東省內的各個高速公路上都在建設新國標充電樁，以方便車主充電。

南方電網充電樁的充電方式與第三方充電樁大同小異，只是需要下載相關APP粵易充來進行繳費和充電的操作。目前南方電網採取的是分時計費的方式，峰時段費用為1.7911元/度，平時段為1.3805元/度，谷時段為1.9647元/度，這個價格是包含了0.7元/度的服務費。

測試顯示，南方電網新國標充電樁的充電效率要比第三方充電樁高很多，13分鐘的充電時間續航里程增加了83km，達到221km。這樣的充電效率雖然比不上特斯拉超級充電樁，但是吸一根煙或者上一次廁所的時間，就能增加近100km的續航，這樣的時間成本和充電體驗，對於車主來說還是非常友好的。同時，近100km的續航只需20元錢的充電成本還是非常便宜的，當然費用並不是特斯拉車主最關注的點。

總結：通過親身體驗，新適配器的投放對車主充電體驗的提升作用明顯，車主在享受特斯拉專屬充電樁服務的同時，更可以使用符合標準的公共充電樁。充電網路的豐富，車主可以不需要為去特斯拉專屬專屬充電樁而開車幾十公里，大大縮短了行車半徑，提升了便利性。網上車市認為，公共充電樁適配器的投放對於特斯拉來說是具有里程碑意義的一件大事，特斯拉在布局充電網路方面找到了一個新的突破口。由特斯拉獨有充電樁和越來越普及的公共充電樁組成的充電配套，大大提升了特斯拉車主的充電體驗，他們隨心駕馭的汽車生活夢想得以進一步照進現實。