摔車門的習慣也該改改了！否則要挨揍

有人認為下車后「peng」的一聲大力的把車門關上，車身跟著晃一下會很酷！自己的車想怎麼摔怎麼耍酷都可以，但是如果要是搭別人車的話，就別這麼做了，因為坐在裡邊的人會很難受，「peng」的一聲震的耳朵疼，車主也會非常心疼，但礙於面子，不好意思講出來，其實內心已經↓

拋去那些本身就素質低的，一部分掌握不好力度的人就問了，我到底使多大力合適？為什麼有的車門輕輕就能關上，有的車門就得大力些才能關上？

其實這是因為不同車型車門的輕重不一樣，車門重的車只需要輕輕推一下，伴隨著慣性就關上了。

像早期的夏利，以前計程車里的主力，坐過的車主應該都了解，那車你要不是用點力氣還真關不上，即使關上密閉性還特別差，提點兒速小風就嗖嗖的往車裡鑽，大冬天能給人凍的夠嗆。

一說車身薄，就不得不提日系車，在早期二戰時，日本就擅長做「皮薄餡大」的飛機，其中零式戰機的外號就是空中打火機，就是因為減輕重量，用了好多木頭作為材料。還有就是它們以家用車為主的造車理念，為了省油、追求大空間，減少車身重量，使得車門也很薄，像豐田的威馳，雖然比當時的夏利強多了，但依然有種紙皮的感覺；本田的雅閣，雖說是中型車，但還是缺少一些厚重感。

為什麼德國車的門都比較厚重呢？還要追溯到歷史遺留問題，二戰時德國製造的虎式重型坦克擊敗了大量敵軍的坦克和其他裝備，厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧，這一思想影響到了後來德國的汽車業，即使是10萬左右的POLO，依舊能感受它的厚重感。

很多車主喜歡憑關門的聲音判斷車門薄厚問題，從而給整體車的質量好壞高低下定義，如果關門聲是沉悶厚重「peng」，就代表這個是好車，車門厚，安全係數高，如果是清脆單薄「pia」的一聲，就代表車門薄，安全係數低。

這是不對的！車門聲音厚重只能說明車門的鋼板板厚重、強度高、密封性高，這跟汽車本身的安全性沒有必然的關係。一般來說安全性較高的汽車的車門往往都是厚重的，可單從車門厚重聲來分辨該汽車的安全係數是不準確的。

對於車主來說，如果你實在忍受不了別人摔你的車門，不妨試試在車門處加個隔音棉，關門的時候起碼能有個緩衝。那些還沒有買車的車主想避免的話，不妨試試選擇帶有電吸門的車，一般來說帶有電吸門的車大多存在豪華品牌才配有的配置，例如賓士S，BMW7系，奧迪 A8， 邁巴赫等老闆車。但是要是想花10萬左右買個帶電吸門的車，還真有，例如眾泰Z700。

關車門的動作再普通不過，但這一個小小舉動能給自己的形象加分，也能招來別人的煩感，另外總碰到那些愛摔自己車門的人，如果不能把自己的日系車換掉，就友善的提醒他們下吧！