絲路談 | 西向求富，砥礪前行

一年一度秋花黃

萬里絲路又起航

此去歐洲探新路

芙蓉園中舞羽裳

一葉落而知秋涼

一路走去心懷廣

但得歸來秋未盡

松下煮茶話蒼桑

——寫在2017絲路品牌萬里行發車之際

一年一度秋風爽，絲路萬里又起航。2017年絲綢之路品牌萬里行活動，迎著初秋爽朗的陽光，在大唐芙蓉園浸滿盛唐氣象的氛圍里，又一次鳴開羅起航。

從歷史啟迪講，它是中華民族歷史上 「西向求富」運動的不忘初心和砥礪前行。自從公元前226年，秦商烏氏裸發現絲路貿易並被秦始皇推動為國家行為以來，我們民族就發現了一個與西域各國交換攝取財富的金礦。從那時候起，便開始了「西向求富」的歷史征程。那時羅馬帝國的少女和貴婦對華麗絲綢近似瘋狂的追求，迫使羅馬軍團的男人們一次次出征，向全世界掠取黃金，以便從盤踞在絲綢之路上作為貿易中介的波斯胡商手中，換取被他們稱之為「東方絢麗彩霞」的絲綢。從此，形成了絲綢流向西域、羅馬，西域、羅馬黃金流向的世界貨幣流向。

那時的絲綢，在羅馬被視為「第一奢侈品」，價格貴得嚇人，保持著「每磅（絲綢）約12兩黃金天價」的優勢價格，一種名為「縑」的絲綢織物，國內時價是400到600多文錢一匹，但在羅馬市場上卻賣到一兩黃金一兩縑的價格。2015年我們到羅馬考察，佛羅倫薩廣場小販販賣的絲綢圍巾，依然保持著「一條絲巾1000歐元」約等於7000人民幣的堅挺價格。西向羅馬的絲綢貿易，使大量羅馬的黃金流向。據羅馬史學家普林尼統計：西漢時，羅馬帝國每年至少有一萬萬賽斯脫奇(sesterce，古羅馬計量單位)的黃金流入，這個數字是驚人的，摺合成現在的計量單位超過5噸。據前蘇聯社會科學院的統計，從公元前2世紀到公元元年，從羅馬、中亞細亞流向的黃金達14億美元之多。數千年國際貿易的巨額順差，極大的增加了的經濟實力，使從秦漢以來的漫長歲月里，始終是當時世界最大的經濟體，保持了一個西方望塵莫及的發展速度，「西向求富」運動給帶來了一片光明。

改革開放以來，經濟的高速發展，的造富運動，無論從人數上，還從財富總量上，均達到了歷史上任何朝代都無法企及的高度。短短的30年，我們把一個前現代貧窮的變成一個後現代富裕的。這無疑是一場財富革命。用數據來說話。從1979年到2009年，GDP增長了將近100倍，人民幣總量增加了700多倍。1979年，占人口80%以上的農民人均存款不足10元，安徽鳳陽每個農民平均存款只有0.5元；2009年，成為全球儲蓄最高的國家，人均存款超萬元，而北京人均存款將近10萬。1978年，千人汽車擁有量名列世界倒數第一；1985年汽車保有量不足2萬輛，如今汽車總數超過2億輛，的汽車數量在30年裡增長了10000倍，已取代美國成為全球最大的汽車市場。望著泉水般涌流的財富，我們驚嘆厚重的黃土地竟能夠蘊藏如此巨大的養殖能力。

21世紀后，黨中央提出建設絲綢之路經濟帶的倡議，更將歷史上的「西向求富」運動推向了一個新的高潮，為和絲路沿線國家提供了求取財富極大的發展機遇。國家主席習近平在博鰲亞洲論壇年會上就列舉了幾個「搶眼」的數據：未來5年，進口商品將超過10萬億美元，對外投資將超過5000億美元，出境旅遊人數將超過5億人次。事實確實如此。

根據「2016年一帶一路高峰論壇」提供的《建設清單》，自提出「一帶一路」倡議以來，在絲路沿線國家共獲得了1676項大的建設項目，總投資為6萬億美元，其中大部分是鐵路建設項目。據測算，1億元的高鐵投入，就可以帶動0.3億元金屬冶金、0.7億元鐵路基建、0.3億元裝備製造業、0.2億元的機械工業產值。2016、2017年，高鐵投入都在8000億元以上，對消化產能、拉動經濟的作用巨大。同時，根據國內各地公布的 「一帶一路」擬建、在建基礎設施投資，已達到1.04萬億元人民幣，主要分佈在西部地區。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，港口水利投資超過1700億元。這些基礎設施投資，預計會拉動GDP增速0.2至0.3個百分點。完全可以預料這場新的「西向求富」運動，將會為在掀起新一輪的財富革命，呈現出「無邊落木蕭蕭下，不盡財富滾滾來」悸動人心的畫卷。

從現實張力講，它是世界「共享發展」「抱團致富」運動的縱深發展和不斷成熟。建設絲綢之路經濟帶是一個不斷延伸和擴展的過程。自從提出「一帶一路」倡議，向世界貢獻了「智慧」和「主張」以後，就得到了絲路沿線60多個國家和地區的擁護和響應，各國使參與建設絲綢之路經濟帶的願望日益高漲，通過建設絲綢之路經濟帶共享經濟發展成果的呼聲越來越高，一個世界共享建設絲路經濟帶發展機遇，共同抱團發展、共同致富的新時代正在到來。

事實上，兩千多年的絲綢之路就是不斷向縱深發展的過程。它是從東亞腹地向東北亞、東南亞、南亞，西南亞、西亞、東歐、地中海、東非、伊比利亞半島、阿姆斯特丹不斷延伸形成的一個貿易網路，範圍涵蓋沿線64個國家和地區，其中亞洲43國，中東歐16國，獨聯體4國，非洲1國。僅中亞就包括：哈薩克、土庫曼、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克、塔吉克、阿富汗10國；西亞包括伊朗、伊拉克、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然、土耳其、敘利亞、約旦、以色列、巴其斯坦、沙烏地阿拉伯、巴林、卡達、葉門、阿曼、阿拉伯聯合大公國、科威特、黎巴嫩等18國；中東歐包括阿爾巴尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、保加利亞、克羅埃西亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、黑山、羅馬尼亞、波蘭、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞等16國。

據相關統計數據顯示，「一帶一路」倡議將涵蓋44億人口，GDP規模逾20萬億美元，分別佔世界的63%和29%。這個涵蓋了歐、亞、非舊世界和北美新世界的國際貿易網路，使東方和西方兩個世界的物質文明和精神文明在這裡輸送、流轉，互通有無，取長補短。目標是物暢其流，政通人和，互利互惠，共同發展，建立起有益於人類大同的「利益共同體」、「命運共同體」和「責任共同體」。 的「西向求富」與世界的「共享發展」兩大運動相互補充，互相激蕩，匯成滾滾的財富洪流，牽引著世界經濟走出2008年經濟危機以來的低迷狀態，必將建立起21世紀在全球化框架下形成的國際貿易新格局和世界經濟新秩序。

這真是「絲綢之路越走越有勁」，「絲綢之路越走越寬廣」。2014年由陝西廣播電視台策劃的《絲綢之路萬里行》活動，沿古絲綢之路中線向西，穿行、哈薩克、烏茲別克、俄羅斯、土耳其、希臘、義大利8個國家，行程15000公里，經過54天的征途，最終抵達絲綢之路終點—義大利首都羅馬，為「一路一帶」建設夯實廣泛的民意基礎和文化基礎。2016年由絲路衛視聯盟發起的《絲綢之路品牌萬里行》活動，沿玄奘當年取經的絲路南線，行走、土庫曼、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯斯坦、亞塞拜然、伊朗、巴其斯坦和印度等七個國家，行程 18000公里，歷時兩個月，最終到達印度的加爾各答，向絲路沿線國家和人民宣傳了建設絲路經濟帶的「主張」和帶去了產品和祝願；2017年由絲路國際衛視聯盟策劃的《絲綢之路品牌萬里行》又一次起航了。這次活動將橫穿哈薩克、俄羅斯，穿越波蘭、捷克、立陶宛、塞爾維亞、波黑等中東歐國家，用全新的視角記錄絲綢之路沿線國家經濟、社會發展的時代強音，在更廣闊的時空範圍內，宣傳建設絲路經濟帶的智慧和主張，傳播「絲路精神」。三年以來，絲綢之路品牌萬里行活動，從發起者的陝西衛視到絲路衛視聯盟，再到絲路國際衛視聯盟，這本身就證明了絲綢之路的不斷延展性；活動的行程從中亞到西亞，再到東歐，這本身也證明了絲綢之路的不斷縱深性。這些使我們滿懷自信「意氣風發走在絲綢之路的大路上」。

汽車已經轟鳴，號角已經吹響。坐在2017絲路品牌萬里行「比亞迪」純正國貨的坐騎上，帶著對絲路的祝願、帶著對絲路沿線國家幸福的祈禱，我的心已經飛向了天山、飛向了巴爾喀什湖、飛向了藍色的多瑙河……此去絲路萬千里，宏圖大展雲路遙！