周航賈躍亭撕逼大戰再度升級 老賈可能會被傳喚

近日，易到用車和老賈的「撕逼大戰」鬧得可謂是沸沸揚揚，各行各界都不免津津樂道。昨日（4月25日），易到用車表示：從4月17日起，每天安排資金300萬元人民幣，用於易到用車司機線上隨時提現。文件表示在2017年5月5日之前涉及提現困難的司機的問題將全部處理完畢。

同時，易到用車如果不能履行文件的內容，將會傳喚實際控制人老賈——賈躍亭。

賈躍亭和周航撕逼大戰 誰能贏？

「說好一起到白頭，你卻偷偷焗了油。」

此前，易到用車因資金緊張的問題已經傳聞已久，又因和賈躍亭的「撕逼大戰」，將其推向風口浪尖。

周航方面：4月17日晚，易到用車的創始人周航就發布聲明，稱「易到用車當前確實存在資金問題，最直接的原因是樂視對易到用車13億資金的挪用」。

賈躍亭方面：在周航方表示后，樂視隨即與易到用車發布聯合聲明，申明中否認挪用易到用車資金，並痛批周航是「現代版的農夫與蛇」，「在易到用車單獨貸款困難的情況下，樂視控股以樂視大廈作抵押，以樂視汽車生態內的易到用車為主體取得了一筆14億元的聯合貸款。當時雙方明確約定，其中1億元用於易到用車，13億元用於樂視汽車生態體系的構建。」

提現困難 易到用車活躍車主僅僅剩50萬

易到用車從2010年成立至今，一直較為「保守」，在獲得樂視投資后才開始大規模的擴張。在2015年10月，樂視宣布獲得易到用車70%的股權成為控股股東，隨後易到用車開始了充值返現活動。有數據顯示：如果用戶用完這些餘額，易到用車補貼用戶的金額或許將超過60億元。

2017春節之後，易到用車開始出現提現困難。有司機表示：「提現」按鈕基本已經失靈。易到用車平台上的活躍司機減少的直接影響是，已獲得充值返現、擁有大量餘額的用戶很難再叫到車。值得注意的是，此次易到用車辦理退款的範圍不包括乘客。

根據觀千帆的數據顯示：

2016年11月，易到用車用戶端的活躍人數達到巔峰值，約600萬人次，彼時易到用車正在進行80%的充返活動；

2016年12月，易到用車突然經歷了10%的活躍用戶數下滑，此後逐月降低；

2017年3月，活躍用戶數僅略高於400萬；

2017年4月，活躍車主僅略高於50萬。

也就是說，易到用車在半年多的時間裡，流失了200多萬名活躍車主。

易到用車創始人周航此舉是在想樂視施壓？

此次周航與樂視的「撕逼大戰」，外界認為周航此舉是由於以他為代表的創始人團隊曾向樂視力主引進其他投資者，扮演「接盤俠」的角色。

有知情人士稱，周航、樂視及周航中意的投資方在4月16日已進行了一場談判，周航在某投資方的支持下試圖重掌易到用車，樂視方面覺得價格「低得離譜」，沒有同意，周航隨後的炮轟意在「通過輿論給大股東試壓」。

易到用車創始人周航中意的投資方是誰？

對此，外界看法不一，復興集團和順為資本都被捲入傳言。

值得關注的是，周航的另一身份便是順為資本管理公司投資合伙人。不過，投資合伙人與順為本身是相對鬆散的關係，周航以該身份拉順為資本入伙，可能性也不大。