東航人的冰與火之歌

「

熬過了炎炎夏日

卻不曾想到燒烤模式與水煮模式竟無縫對接

雨水肆意的時節

使得機場更是成了航班延誤重災區

為什麼下雨飛機會延誤？

為什麼雨停飛機還延誤？

為什麼明明沒雨也延誤？

旅客們的心情東東當然能理解

飛機為什麼會延誤！

各位好奇寶寶，坐端正，東東老師要開講啦

技術難關，避無可避

雷電可能損傷飛機機體，影響飛行中的無線電通訊及駕駛艙電子設備的正常工作，進而影響飛機的定位和導航。

強風和強降水會造成能見度驟降，低於運行標準，如果發生在著陸階段，將造成飛機著陸姿態不穩，甚至有可能造成偏離跑道。

伴隨雷雨產生的不穩定氣流會造成低空風切變，在飛機著陸階段可能造成飛機空速的突增或者驟減，導致飛機機身突然上揚或下沖，嚴重影響飛行操縱。根據ICAO飛行事故統計，在與低空風切變有關的飛行事故中，有89.3%是受雷雨天氣影響。

除了機場雷雨天氣會影響航班運行以外，飛行途經的航路天氣也會影響旅客的出行情況。當航路受雷雨天氣影響無法正常使用時，飛行員通常採用航路繞飛的方式規避風險；當航路被大面積雷雨覆蓋難以繞飛時，出於安全形度考慮，航空公司一般會延誤航班，等待天氣好轉后再執行。

所以知道飛機為什麼會延誤了吧？

這其中最主要的原因還是為了安全！安全！安全！

扛過了夏日的酷暑，緊接著又是雷雨的肆意，每一次航班的延誤或取消都實屬無奈，為了旅客安全，在冰與火的雙重考驗下，每一位東航人員更是百倍用心。

豪雨預警已生效，各部門各就各位！

運控——運籌風雨，與時間賽跑

運控指揮中心相當於我們人體的大腦中樞，每一架航班的起降指令都是從這裡發出的。

起飛之前，飛機還要到跑道上進行排隊，等待起飛指令。而雷雨天氣時，機場能見度大大降低，為了保證飛行安全，飛機的起降間隔會被拉大。

運控一線的工作人員堅守崗位，密切關注航班信息，實時調整航班計劃，全力以赴保障每天多達2600餘班次的航班。

地服——「三頭六臂」 保障出行

應對暑運日以遞增的旅客，再碰上極端天氣，地服部安排專人在信息告知欄上及時向旅客公布延誤航班信息，每隔30分鐘更新航班信息，同時逐一詳細解答旅客問詢。

為了應對惡劣天氣帶來的航班延誤情況，還在現場開通了4006995530自助改簽熱線，為旅客提供辦理改簽業務。

值機櫃檯前提前放置準備好的二維碼，方便旅客掃碼及時關注航班動態，以免錯過所乘航班，並增開值機櫃檯，指定專人引導旅客前往相應的櫃檯辦理值機手續。

在登機口，地服部為準備登機的旅客提供一次性雨衣，在遠機位入口處派專人對旅客進行分散性引導。

儘可能解決乘客的每一個問題，幫助大家儘快登機。

機務——「冰與火之歌」的機坪守望

暑運以來，機務們大概是在艷陽下被拷問最多的民航人了。雷雨天氣更是真切地感受了一把「冰火兩重天」。

雷雨天氣時，運控系統與機務系統確認飛機維護情況及備份飛機方案，需要不斷加強信息溝通、強化協作聯動；要求每名機務人員對照特殊天氣應對專項檢查單，加強對運行流程的監督檢查，確保每個環節萬無一失。

乘務——溫馨島的營造者

在接到機長通知航班延遲后，乘務組就要為雷雨天氣而改變的餐食等變化而繁忙。將旅客餐食冷藏以免變質，等待新的出發時間。

一邊要安撫焦急等待的乘客，還要隨時準備處理旅客變更行程，一邊要根據機供品使用情況申請加配物資及繼續局部清艙工作。

飛行員——與雷電鬥智斗勇的騎士

豪雨對飛行員來說，是飛行技術與緊急調度的雙重考量。選擇繼續起飛或者落地，對機組都有著重大影響。

雨水會降低視野的能見度，如遇豪雨，即使將雨刮器開到最大也很難看得很遠，就是連滑行都會顯得很困難。再加上閃電、風切變等，都會對飛機的導航及通訊系統造成比較大的傷害。

飛行員們一般會等待雨小后對飛機的適航性進行重新評估。

每一個民航人都經歷過不止一個雷雨季，一定是對這份工作愛的深沉。

雷雨季是民航人最艱辛的季節，一切工作都必須在保障安全的前提下才能進行，這是為了你我大家負責，願今年的雷雨季飛行更加順利，願每一個民航人都被這個世界溫柔相待。