大眾全新一代POLO能否贏得王者榮耀

不久前，全新一代大眾POLO（以下簡稱全新POLO）的無偽諜照已經在網路上曝光。相比現款車型，全新POLO已經發生了脫胎換骨的變化。據悉，全新POLO將在今年9月的法蘭克福車展首發，預計明年將引入國內。

不知不覺，現款第五代POLO進入國內已超過六年，確實該換代了。

自2002年進入國內市場以來，第四代POLO就憑藉不俗的品質和出色的燃油經濟性成為小型車市場上的標杆級車型，在很長一段時間內與飛度輪流坐莊。不俗的市場表現為第四代POLO贏得了良好的口碑。

遺憾的是，2010年底上市的五代POLO卻並沒有取得令人信服的市場地位。雖然現款POLO將銷量從前輩的月均6千輛一舉提升到萬輛以上，但還是被現代瑞納和起亞K2壓得喘不過氣來。自2010年8月到2015年底，瑞納佔據小型車市場榜首長達5年之久。現款POLO不但要仰視高高在上的現代瑞納，還要面對起亞K2的強勁挑戰。昔日的市場標杆，被韓系兩位當紅小生打得沒有脾氣。

坦白地說，現款POLO的產品質感、配置和價格都有一定的優勢。之所以銷量不佳，原因是多方面的。首先，現代瑞納和起亞K2的橫空出世改變了市場競爭格局是導火索。其次，全新POLO三廂車型的市場地位被桑塔納取代，吸納了一部分原本屬於POLO的銷量。另外一個不得不說的原因就是現款POLO的身材，太小了！

相比於第四代POLO，現款POLO的身材加碼幅度實在是有限。雖然車身長度增加了70多mm，但軸距僅加長了10mm。此舉無異於將第四代POLO「換了個殼」而已。雖然現款POLO採用了更先進的PQ25平台打造，但在駕乘空間方面已經落後於競爭對手「一代」。種種跡象表明，全新一代POLO將該來一次脫胎換骨的變化了。

從外媒曝光的實車看，全新POLO採用了大眾最新的家族設計語言，相比現款車型，全新POLO的外形發生了翻天覆地的變化。全新POLO更加年輕時尚，檔次感更強，「顏值」更甩了現款車型幾條街。看得出，大眾對全新POLO的設計下了一定的功夫。在當下凡是看臉的社會，全新POLO給了消費者一個「好印象」。

全新POLO將基於大眾最新的MQB A0級平台打造，並採用全新的車結構設計，車重比現款車型降低了約50千克左右。由此也帶來了更靈活的駕駛感受和更低的油耗表現。值得一提的是，全新POLO的軸距增加了90mm,，達到了2560mm。由此推斷，全新POLO的車身長度將達到4060mm左右。更大的身材預示著全新POLO的駕乘空間將不再那麼局促。

考慮到製造成本，預計國產版全新POLO將與桑塔納共享現有的動力總成：1.4L、1.6L和1.4T三款發動機，並匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。

綜合已知的信息來看，全新POLO確實發生了脫胎換骨的變化，不僅身材更大，空間更寬敞，而且「質感」更強。「耽誤」了一代之後，全新POLO總算將功課補上了。不得不說，全新POLO是一款更討年輕人喜歡的車型。只不過，國內汽車消費市場已經發生了很大的變化，姍姍來遲的全新POLO生不逢時。

目前，國內SUV已經取代轎車成為消費的主流，市場的份額不斷在加大，傳統轎車的市場份額逐漸萎縮。與此同時，在轎車市場內部，全新POLO所處的小型車市場的份額也在減少。在此情況下，全新POLO將面臨更加激烈的市場競爭。

更加嚴峻的是，在SUV熱的大環境下，小型SUV已經取代小型轎車成為年輕人的首選。而且等合資品牌小型SUV（XR-V、2008、ix25）、尤其品牌緊湊型SUV（傳褀GS4、哈弗H6、吉利博越等）的銷售主力很大程度上與POLO的指導價格區間重合。對於全新POLO而言，不僅自身所處的細分市場份額減小，而且還要面臨SUV的競爭。

還需要看到，合資緊品牌湊型轎車的價格在不斷下探，英朗、軒逸、朗逸和卡羅拉等都很多主流合資品牌緊湊型轎車的銷售主力車型價格已經到了10萬以下。這些緊湊型車勢必將影響到全新POLO的銷售，甚至將搶走其份額。

可以預期的是，雖然補齊了短板，但全新POLO註定將成為有史以來處境最為艱難的一代。想要贏得前輩的王者榮耀，全新POLO還需要煞費一番苦心。然而，我們不能否認全新POLO在產品革新上所作的努力。對於消費者來說，市面上多了一款產品力不俗的時尚小車畢竟是件好事兒。