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豐田86/斯巴魯BRZ真的不賣了!特斯拉要在中國建廠?

豐田86/斯巴魯BRZ真的不賣了!特斯拉要在中國建廠?

到了說拜拜的時候了!

豐田86和斯巴魯BRZ停賣

豐田86和斯巴魯BRZ這對兄弟雖然賣的不多,但是在一些崇尚操控和運動的發燒友中,這兩台車的地位不容取代,然而,隨著車企油耗管理機制即將到來,這兩台車就要在國內停止售賣,我們需要同他們說再見了!

豐田86

斯巴魯BRZ

國內媒體走訪了北京、上海等城市的經銷商,無論豐田還是斯巴魯的工作人員都已經證實,將會在接下來的一個月內陸續停止接受這兩輛車的訂單,而已經接受的訂單,經銷商稱會在7月完成交付。

所以小夥伴如果誰對這兩款車感興趣,那可要抓緊聯繫附近的經銷商了,而且即使預定上了,也需要等待1到3個月。

那麼這兩款車為啥要「走」了呢?剛才我們提到了是由於車企油耗管理機制,它的全稱是乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法管理機制(CAFC)。它是由國家工信部、發改委、商務部、海關總署、質檢總局這五個響噹噹的部門在2013年聯合發布的,其中最重要的一條就是宣布:

「2015年乘用車平均燃料消耗量須降至百公里6.9升,而到2020年則須降至百公里5.0升」。

轉眼間來到了2017年夏初,各大車企都要開始考慮這個紅線了,那豐田86和斯巴魯BRZ賣不出去多少,還拉高了車企的平均油耗,所以也只能率先「犧牲」了。

特斯拉老大會見國務院副總理

或在華建廠

4月25日,特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克在北京中南海會見了國務院副總理汪洋,倆人聊了什麼事呢?有國內媒體爆料,特斯拉想通過這次會見加強對市場的考察,進而在設廠。

左:埃隆·馬斯克 右:汪洋

既然會見級別已經提到了國務院副總理,那看來特斯拉要在建廠的事十之八九了。

「打好招呼好辦事」嘛

特斯拉為啥要在建廠?汽車市場目前是世界上最強大的,消費者購買力非常強。而特斯拉作為新能源車領域的佼佼者,也很受部分消費者的推崇。

但是由於進口關稅較高、特斯拉不享受任何金融補貼,所以售價居高不下,基於這種現狀,早在2014年,埃隆·馬斯克就公開表達了想在成立工廠的願望。

不過話說回來了。想來我們這賣車就得按我們的玩法來,都知道汽車市場最大的規矩就是,外國企業想在生產車輛,必須與本土品牌成立合資企業,不過隨著新能源車的發展和政府對新能源車的大力扶持,政府曾表示過會降低門檻。

如果特斯拉在建廠,那麼對政府來說將是新政策的突破口,對特斯拉來說,這將是它第一座海外工廠,對消費者來說,這會大幅降低特斯拉汽車的售價,所以對三方都意義重大,能否成功,我們拭目以待吧。

本文由 一點資訊 提供 原文連結

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