這些國外地震，給我們什麼經驗教訓？|荔枝時評

如果觀察一下近年地震災害發生后的輿論場，會發現理性的聲音越來越能佔據上風。一來，偏激的言論、藉機炒作的噱頭愈發少見；二來，除了在言論里呈現鼓舞和慰問的情懷，對防災賑災的科學探討，也在不斷加強。

比如，在四川九寨溝地震后，這樣一條新聞引起了我的注意：在地震剛剛發生時，同屬阿壩州的汶川縣電視台提前40多秒彈出預警畫面，正在播放的電視節目變成一段藍底白字的地震預警畫面，從40多秒開始進行倒計時。據了解，這是近兩三年啟動的一套地震報警系統，一旦發生地震，電視信號會自動切斷，發出警報，提醒市民撤離。

雖然不能精準預測地震，但提前40多秒的地震預警，也為很多人爭取了逃生的黃金時間，可以在一定程度上減小人員傷亡數量。先進而有效的技術，是減少烈性地震損害的最佳手段。

猶記得2010年2月27日，智利發生8.8級特大地震后，超高的震級曾引起全世界的驚呼，但最後證明地震遇難者為幾百人。

智利堪稱世界上地震最頻繁的國家之一，2010年大地震傷亡者少，與該國注重防災減災有關。事實上，智利在1960年發生的9.5級特大地震，造成了嚴重的破壞，有2萬人遇難。此後，智利修改了建築規範，要求新建築必須能抗強震，尤其是高層建築里必須留有足夠充足的逃生通道，至於那些不符合標準的老建築，則會修整或拆除。

就在同一年，2010年1月12日海地的7.3級地震，卻讓人看到了反面教訓。因為建築、交通等基礎設施陳舊，國家經濟落後，政府組織能力較弱，防震意識和震后救援能力不強，自我修復能力不足等因素，竟造成二十多萬人罹難。

當落後的基礎設施遭遇了特大地震，悲劇就在所難免。發生在2015年的尼泊爾8.1級地震，造成近萬人遇難。在國際救援物資紛紛運抵尼泊爾之際，當地機場卻因跑道不堪重負而告急。尼泊爾首都加德滿都只有一個國際機場，已使用了半個世紀，因為設施陳舊，且面臨飛機跑道損壞的風險，竟然不得不禁止重量超過196噸的飛機在當地起降。對尼泊爾而言，外國的救援物資不能及時運到，自己又不能給災民提供足夠的物資和庇護，這也是地震發生后「次生災害」頻發的原因。

作為後發國家，沒有發達國家強大的防震和賑災能力，或許與本國國情有關，但社會防震預警系統的建設仍是十分必要的。2004年底的印度洋大海嘯與地震造成了20多萬人遇難，此後，印度洋沿岸有28個國家裝置了先進的海嘯預警系統，系統可在地震發生后的10分鐘內發出海嘯預報。

無疑，政府防震和賑災能力強，是減少地震破壞的重要因素。日本在這方面，有足夠多的經驗供我們參考。首先是在全民的防災教育上。地震演習從中國小生抓起，大多家庭里都有防震應急包；日本國民可以從各種渠道，長期接受到防震減災的宣傳。

另一方面，日本建築多符合抗震標準設計。這個規定非常嚴格，並且以法規制度的形式確立下來。比如，《建築基準法》規定，新建建築必須達到在百年一遇的地震中不倒塌、在數十年一遇的地震中不受損的抗震強度。更重要的是，這個規定隨著實際情況的變化而不斷修改，日本曾在1996、2000、2005和2006年四次修改《建築基準法》，每一次修改，都是為了提高建築抗震標準及其精準度。

日本抗震房屋

或許，對於全球任何一個國家而言，想徹底消除大地震給國民生命和財產造成的損害，在技術上還很難實現。但如何提高基礎設施的抗震能力，將相關部門的預警工作做到位，加強對國民防震抗震知識的教育等等，仍然是各個國家政府應該為之孜孜以求，不斷探索的。因為在災難發生時，有效的措施能將危害降到最低。

關於「青年說」欄目的幾點說明，重要！必看！

荔枝銳評：lizhirp

理性不偏激，溫和有鋒芒

長按圖片並識別二維碼