盤點：全球十大國寶級神車

2021/12/25

至今，汽車工業已經走過將近130多年的歷史。而在這一百多年間的歷史中，各國都有能拿得出手的值得驕傲的汽車。今天小編就帶大家看看幾個汽車大國的國寶級神車都是什麼。看看有沒有出乎你的意料！

點評：或許以後還會出現「五菱宏光」，但不會再出現第二個「紅旗」。

有人說我們國家的國寶級車是紅旗，又有人說是五菱宏光。五菱宏光被譽為改變世界的車型，就銷量而言，一騎絕塵，很多自主車型都難以企及。

而紅旗，它的價值遠高於汽車本身的價值，它是轎車工業的開端，也是自主、自強民族精神的體現，是汽車發展史上的里程碑。對汽車工業發展的貢獻不言而喻。

點評：所有大眾車的老祖宗，而老祖宗的銷量卻賣不過各種簡配的變種。

據說在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫，而且高爾夫全球產量正以每年90萬輛的速度增長，將紀錄一次次刷新。更有甚者，說大眾如今的各種車型都出自於高爾夫的變種。

加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳……

點評：皮卡是美國汽車文化的最好代名詞。

有人說，凱迪拉克才是美國的國寶級神車。畢竟是美國總統的座駕。但對於美國消費者來說，皮卡才是他們的最愛。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。

而作為長期以來的美國市場銷量冠軍，福特F系列皮卡迄今累計銷量突破3000萬輛。因此，它才是名副其實的美國國寶級神車。

點評：英國人對捷豹的推崇，不如說是一種對英帝國的懷舊。

英國的汽車工業歷史比較特殊，群星璀璨，捷豹算是英國汽車工業的縮影。

雖說捷豹的輝煌已經是過眼雲煙，已經被印度塔塔公司收購，但是它畢竟是土生土長的英國汽車品牌，之所以稱之為英國國寶級神車，一方面是品牌本身所具有的文化魅力，更重要的是受到了英國皇室的青睞。有著騎士之稱的捷豹，擁有英國皇室認證徽標，是英國皇室御用座駕。

點評：GT-R有著東瀛戰神的美譽，是當之無愧是國寶級神車。

日本有句話「看到四個圓燈，請遠離」說的就是日本神車GT-R，它3.8T V6的排量，創造出所謂「秒天秒地秒空氣」的百公里2.7S，極速315km/h的速度機器，而價格（158-235萬），是超跑的一半。雖然我等普通人還是很難買得起！

點評：在超跑遍地的國度，法拉利依然是道亮麗的風景。

義大利是個盛產超跑的地方，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼……每一個都是聲名在外。不過要說到國寶級，還要數法拉利。

甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。奧迪化的蘭博基尼沒法代表義大利。賽車出身的法拉利的高貴是骨子裡帶來的。在跑車界擁有崇高的地位難以撼動。

點評：在是根「草」，在法國是塊「寶」。

DS在被成為「屌絲」車，但在法國DS已經不僅僅是一輛車的品牌，而是是一種文化，是代表浪漫的經典車型。高顏值一直是DS最大的亮點，設計非常時尚和浪漫，頗有法國的氣息。極受法國政要歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

點評：堅韌的俄羅斯國車，伏爾加的當家「花旦」。

拉達作為俄羅斯家喻戶曉的汽車品牌，拉達承載了蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。它有著俄羅斯四大怪之首的稱呼，被人們戲稱「拉達跑的比火箭快」!這在一方面說明俄羅斯人喜歡飆車，另一方面也說明了拉達在俄羅斯的暢銷。

拉達的發展也是一段曲折史，俄羅斯曾執行非常嚴格的保護主義，拉達在市場上幾乎沒有競爭對手，這導致它的外形、技術和品質遠遠落後於時代。後來引進了通用的技術，又將部分股份賣給了雷諾日產，逐漸走出了自己的獨特道路，現在拉達依然是俄羅斯銷量最高的品牌。

點評：印度版的長城，SUV在印度市場銷量第一。

目前鈴木幾乎佔據了印度汽車市場一半的份額，但要說國寶級的印度品牌還是馬恆達。其實馬恆達最早是製造拖拉機的，在市場有不少用戶。後來以越野車和SUV為主，頗像的長城。在印度開車，要克服障礙是惡劣的路面，因此硬派SUV也符合印度人民的剛需。

點評：相比那些大名鼎鼎的豪華車，雅科仕頂多就算缺乏品牌積澱的毛頭小子。

說起韓國的國寶級大叔，很多人都可以如數家珍，什麼張東健、玄彬、蘇志燮等等。

但說起韓國比較高檔的國寶級別車，一般人還真的想不出韓國能有什麼高檔汽車。其實不然，韓國現代裡面有一款雅科仕的高檔豪華轎車，代表著韓國汽車製造工業的最高水平。在韓國本土是典型的「官車」，深受總統、高官青睞。

沒有無緣無故的愛，之所以被稱為神車，要麼創造了其他車難以企及的銷量，要麼就是有著悠久的品牌歷史，在各國消費者中有著舉足輕重的地位。好了，各位魔粉們還知道其他國家的神車嗎？歡迎指教。