別買車了！別買停車位了！共享寶馬、共享奧迪、共享車位都來了……有人哭有人笑……

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這個時代變化太快了，快到你無法想像，汽車行業發生兩件大事，或將改變我們的生活方式。

2016年至2017年，共享經濟快速崛起，覆蓋面迅速擴大。時至今日，共享腳踏車，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球等共享經濟的入駐，大大地便捷了我們的日常生活。近日，北京CBD附近出現了大批共享豪車！

這是某共享汽車公司新推出的車型，該公司負責人說：「今年會有2000-3000輛奧迪投入市場使用」。

重點：如何收費？

用戶需繳納1000元押金，車輛時長費，前30分鐘15元，超過30分鐘后0.5元/分鐘。舉個例子：假如開車50分鐘，收取的費用是15+0.5x20=25元，費用遠遠低於普通的計程車。

僅僅是這樣？

小編說了這世界變化之塊讓你措手不及！

近日，在瀋陽出現了大批的藍色寶馬，

這些藍色共享汽車全部是嶄新BMW 1系汽車。

這些寶馬覆蓋在瀋陽桃仙機場、瀋陽南站、瀋陽北站、以及各大CBD商圈用車輛多的地方，近期將在瀋陽投放1500輛寶馬轎車。未來也將進入全國市場，包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安等城市。

開共享寶馬要多少錢？

「共享寶馬」資費標準是按公里計費，每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶註冊即有兩次免費使用機會。也就說沒有起步價，10公里只需要15塊，然而在北京，10公里的打車費大約在27元左右。

對於一些行業而言，這將是一場衝擊：

1、計程車：網約車搶了一部份生意，共享腳踏車搶走了少數短途市場，而共享汽車竟然比計程車還便宜；2、租車公司：租個寶馬奧迪動不動幾千元一天的霸道租車公司，這下要急了；3、婚慶公司：結婚車隊的暴利，眾人皆知。如今寶馬200封頂一輛，還將有更高端品牌；4、汽車銷售4S店：還買什麼車？每天奧迪寶馬跟著心情換著開，還不用考慮上牌和限行......

有了共享汽車，共享停車位還遠嗎？雖然比不上北上廣，可是在煙台停車也真的不是一件容易的事情。為了找一個停車位，尋尋覓覓！

據清華同衡規劃設計研究院發布的《2016停車行業發展白皮書》顯示，中小城市每2輛汽車要爭取1個停車位。

如今已是汽車大國，年產銷世界第一，可停車位反倒成為了稀缺資源。現在，轉機已經出現。繼各種共享腳踏車之後，「共享停車位」也要來了！

共享停車，不是天荒夜譚，很多地方已經幹起來了。

最近，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理條例或規定中，明確提出鼓勵發展「共享停車」模式。提倡單位或個人把自己的專屬停車位，通過移動互聯平台，有償「共享」給有需要的人，實現雙贏。

一般情況是這樣：訂單結算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平台和停車場協商分成。通常來說，物業公司大概佔10%至20%。

很多人或許還會接著問：共享停車怎麼用？來看一遍簡單的步驟：

1、個人或商業物業將車位閑置時間掛上平台。

2、用戶下載共享停車位APP，手機打開軟體，系統顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預訂停車位。

3、即到即停、即時計費，離場自動結算，費用從手機扣除。

據報道，將私家停車位共享出來后，不少人一個月或能賺上千元。

要知道，曾經隨著樓市一系列調控政策的實施，炒家把注意力放到了另一個地方——車位。在有些城市，車位價格的漲幅遠超過房價。據今年3月份的報道，濟南一位王先生買了一套新房，小區最初車位配比是1：1，售價7萬元一個。當時王先生沒買，卻沒想到隨後市場價漲到了20萬元左右，最高的一度賣到了30萬元。

一位負責濟南某樓盤車位銷售的人士向每日經濟新聞記者解釋道，限購以後，房子沒法炒了，開發商就開始炒車位。今年2月還曾報道，旅遊路上的名悅山莊小區此前說好可以出租的車位「只賣不租」，一個車位25萬元。

這世界變化太快！共享經濟，來源於我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，並獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。

你家的車放在車庫裡不動，就是過剩資源；你的車有在開，但還有3個空座位，那也是過剩資源；你的車已經坐滿人，但你的車外殼也是過剩資源——能不能噴塗廣告賺點錢？

2016年至2017年，共享經濟在快速崛起，覆蓋面迅速擴大。時至今日，共享腳踏車，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球等共享經濟的入駐，大大地便捷了我們的日常生活。

有專家分析，未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，共享經濟領域有望出現5—10家大麥克企業。

不知不覺間，已經成為了創新之國！寬容創新、接納創新、推動創新，已成為經濟發展的另一個新常態。創新帶來的巨變，正在改變我們的生活。

你喜歡共享經濟嗎？

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監製/楊詩星 叢蓉

責編/周芳

校對/鄭雅方