豪車紛紛共享！北京是奧迪，瀋陽是寶馬，下一站深圳：共享賓士？

目前，符合市場發展規律、造福大眾的共享汽車發展極為迅速，甚至遠遠超過人們的預期。無論是投放車輛的地點，投放數量，還是所投放車輛的品牌、型號，各個方面都讓人感嘆：真是越來越大手筆了。

去年，諸多共享腳踏車商家在如雨後春筍之勢，迅速搶佔各個陣地，人們尚對此不以為然。畢竟一輛腳踏車的實際價值還是稍顯低了一些，不夠吸引眼球。然而不同於汽車租賃，當真正意義上的共享汽車出現，世人內心終於產生了第一次震動。在人們的傳統觀念里，汽車這種貴重的私家物品，有些人親戚尚不外借，更不可能被拿來和所有人共享。然而，當這種設想終於變成現實之後，人們也紛紛感嘆：只有想不到，沒有做不到。

共享寶馬奧迪

然而引發人們內心第二次震動的，是奧迪、寶馬等豪車居然也能共享了！此時應該有一句口號：現已加入肯德基豪華午餐！

北京成為共享奧迪投放的第一站，在北京的CBD附近，已經有兩千到三千輛奧迪A3投入共享使用，押金1000元，油已經加好，起步價前30分鐘15元，超過30分鐘后0.5元/分鐘。可以說在北京，這個價格對於會開車的人來說，比打出租還便宜。

掃碼開走奧迪

緊隨其後，瀋陽成為共享寶馬投放的第二站，在瀋陽城區，1500輛嶄新的藍色寶馬X1也被正式投放用於共享，押金999元，油已經預先加好，每公里1.5元，最多200元封頂。

掃碼開走寶馬

共享豪車，開起來舒服，面子也是十足，終於能夠挺起腰板，理直氣壯地跟相親的女孩說：房子沒有，但我有車，還是奧迪！三千多輛呢，天天換著開！

不是都寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在腳踏車上笑嗎？租上幾天共享寶馬，讓你喜歡的女孩兒坐裡面好好哭幾天!

全部是共享寶馬

段子歸段子，玩笑歸玩笑，真正需要我們正視的，是凸顯出來的各種問題。

問題1：共享奧迪剛剛投放沒幾天，很多奧迪車體就已經是划痕密布，傷痕纍纍，還有新潮飆車黨開著共享寶馬練漂移呢，得兒漂得兒漂得意的漂，一天飄廢三輛車的剎車和輪胎。都想著可算不是自己家的車了，可勁兒造、可勁兒懟吧！

問題2：婚車租賃生意難做了。誰家結婚，統一租個50輛，顏色型號品牌都一樣，車隊排個一兩公里長，可比在婚慶租便宜得太多了。

共享寶馬練漂移

問題3：去打不到車的地方遊玩，租了一輛共享賓士過去，到了地方愣是不敢下車，就怕下車玩了一會兒回來發現車被別人掃碼開走了，只能哭著走路回家了。

問題4：搶計程車生意。網約車剛剛消停一點兒，現在有些人又打起了小算盤：開著共享寶馬跑黑的，多有可信度啊，拉客都有說服力。

問題5：開著同款類型的寶馬、奧迪車主可算倒霉了。本來花了不菲的錢買了車，結果開出去還被人看扁，說是共享的沒啥了不起。最主要的是，一旦離開車，擋風玻璃上要隨時記得掛個牌子：「此車非共享車，別再找碼掃了！」

別掃了，不是共享的

不光是共享汽車，所有共享經濟下的產物出發點都是好的，一旦發生問題，原因不外乎一個，就是使用者的素質。

深圳會成為共享賓士投放的第一站嗎？會的，到那時，就是見證我們深圳人素質的時刻。