關於自主能力最大的誤解是,它只關乎軟體。
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近日,據外媒報道,福特首席技術官肯·華盛頓上周在舊金山與新任首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)合作,作為「明日之城」活動的一部分,探討了自主車輛和其他交通運輸的變化如何重塑城市生活。
華盛頓談論軟體的角色,自主權如何改變汽車設計,以及他對蘋果和谷歌的巨頭的看法。 以下是幾個亮點:
最大的影響將是如何購買,出售和使用汽車:你將根據什麼樣的商業模式來設計這些車輛。
福特對於蘋果和谷歌來說並不是封閉的,但它仍然小心翼翼。
華盛頓說:「我們不會將我們的未來放棄給任何人,但同時我們對於與誰合作是非常有策略性的。」
前首席執行官馬克菲爾茲曾警告,汽車製造商在智能手機時代的風險與電話製造商相同,因為控制權和利潤轉移到軟體製造商。
關於自主能力最大的誤解是,它只關乎軟體。他說:「人們想像,做自主軟體是你需要做的所有事情,然後你可以把它掛在車上了。」
最後,華盛頓說:「我不認為可以描述一種自主的車輛是什麼樣子的。」
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