東風日產上半年銷量約48萬輛 創歷史同期最高

今年以來，受購置稅退出及去年政策刺激透支消費的影響，乘用車市場1-5月份整體銷量增長放緩，除SUV市場同比增長17.1%外，其它轎車、MPV等市場均出現下滑。相比當前低迷的市場環境，東風日產的銷售走勢卻表現穩健，上半年終端銷售約47.8輛（含進口車），同比增長6.1%，創歷史同期新高，批發銷售約47.5輛（含進口車），同比增長11.4%，以終端銷售以44.3%的達成率，呈上了一份令人滿意的答卷。

今年二月份，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風啟辰，這也意味著今後，啟辰不再是東風日產旗下的一個事業部，而是與東風日產平級的新公司，相關的銷量也將單獨計算。此外，經濟面臨下滑壓力，不少車企甚至下調年終銷量目標，在這種雙重背景和壓力下，東風日產依然提出了年度挑戰108萬輛的銷售目標，可見信心十足。

2017年東風日產正式進入「YOUNG NISSAN 3.0」年輕化品牌戰略新階段，在品牌戰略有所規劃的同時，東風日產在市場表現層面也有新的突破。作為百萬銷量俱樂部的新成員，今年上半年東風日產轎車和SUV領域實現齊放量，轎車方面，東風日產軒逸繼續保持月均3萬台的勢頭，上半年累計銷售近18萬輛。騏達、西瑪以及藍鳥三款車型，上半年累計終端零售59,046輛，同比實現增長13%，成為新的增長點。SUV方面，以逍客、奇駿、樓蘭等組成的SUV陣營，上半年累計終端銷量163,388輛，同比增長5.2%。其中，煥新升級的全新逍客與全新奇駿自上市以來，至今已連續四個月銷量雙雙破萬，加速助推東風日產實現產銷升級。

據相關數據顯示，新購車用戶中，80、90后佔比由2010年的38%上升到了60%，由此可見，年輕人已經成為汽車市場的主流消費群體。東風日產迎合市場需求，繼續在SUV領域深耕細作，小型SUV將於7月18日正式上市，全新勁客的到來意味著東風日產在SUV領域，已經形成從高端領域途樂到中端樓蘭和奇駿，再到低端領域逍客和勁客全面矩陣。

眾所周知，全新KICKS勁客於今年的4月19日在上海車展正式首發亮相，新車採用懸浮式車頂設計，同時還可以提供雙色車身設計，整體風格符合年輕消費者的審美。此外，在配置方面，這款車將會配備車道偏離預警、剎車輔助、併線輔助、車身穩定控制系統、主動剎車等多項主動安全配置。可以說全新勁客的到來，是集顏值與高科技於一身，專為年輕消費者全力打造的產品，相信全新勁客的到來，將成為東風日產銷量增量的又一利器。

東風日產自「i³計劃」發布以來，以全價值鏈智能升級為核心布局未來，全面導入日產智行科技，在智能駕駛方面，最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，已全面覆蓋所有主力在售車型；在智能動力方面，引入油電混合動力、智能機械增壓系統等技術，並在全新樓蘭上實現配備。同時，搭載智能X-CVT無級變速和智能雙C-VTC控制等技術，提升燃油經濟性；在智能互聯方面，裝配Carplay車載智能系統，實現人車交互「零距離」。

東風日產在未來，將逐步實現日產智行科技全面導入，通過引入先進的自動駕駛、新能源技術及智能互聯技術，實現產品全面升級，繼續領跑「技術日產」核心優勢，佔領行業未來制高點。在產品布局上，計劃5年導入10款以上包括純電動車在內的新產品，為消費者提供更豐富的購車選擇。在YOUNG NISSAN 3.0全面智能升級的戰略下，東風日產將會繼續領跑市場。

總結上半年的銷量，東風日產在智能化的帶動下銷量逆勢增長，上半年累計銷量約48萬輛，同時銷量創歷史同期新高的好成績，之所以能夠達到如此的好成績，與東風日產的每一款產品都能呈現出鮮明的個性與風格息息相關。此外，相信今年下半年伴隨著全新勁客的到來，東風日產在SUV領域的競爭力將進一步提升，實現全年108萬輛的銷量目標完全不在話下。