百度地圖與360地圖wap版競品分析：從輕量級工具向聚合O2O平台邁近

百度地圖與360地圖儘管在產品功能上會有些不同，但其發展的路徑與戰略基本相同，都是從輕量級的工具型產品逐步向重量級的聚合型O2O平台過度。

一、概述

分析目的

主要從產品上去對比探究360地圖wap版與百度地圖wap版之間的差別，對關鍵路徑的對比梳理，從細節上去窺探兩者戰略上的差異。

分析工具

• 使用工具：OPPO R9tm
• 操作系統：Android 5.1
• 瀏覽器：QQ瀏覽器

競品對象

百度地圖wap版、360地圖wap版

2.1定位和功能

2.1.1產品定位

2.1.1.1用戶定位

總體使用地圖應用的用戶，籠統的可以認為是所有有出行需求的用戶群體。從百度指數中查得，百度地圖和360地圖的人群屬性。通過圖表逐步明確用戶畫像。

從圖表中大致可以得出以下結論年齡主要為20歲-45歲之間，使用地圖軟體的男性群體偏多，其中男性佔比70%左右。未來隨著生活服務為導向，女性用戶比例會逐漸提高。

整體上看百度地圖和360地圖的用戶數量，從百度指數中查得，兩個應用還存在著較大差異。下圖展示的是近30天，關鍵字「百度地圖」和「360地圖」的搜索，從圖中可以看出，兩者之間還是存在著體量級的差異。

360地圖和百度地圖指數概況

具體到移動端的搜索數據，移動端瀏覽器是百度地圖wap版和360地圖wap版唯一的入口，圖片展示的是360地圖和百度地圖移動端趨勢。

360地圖和百度地圖移動端趨勢

整體來說，百度地圖wap端的用戶要明顯多於360地圖wap端的用戶。由於沒有數據顯示用戶活躍度的高低，在活躍度這塊，我只能進行推測。在移動端沒有使用地圖app的用戶，才會在移動端瀏覽器搜索地圖的應用，所以地圖應用對這類用戶並非高頻需求。只是在必要的時候才會去用一下。所以用戶的活躍度相比app來說並不是很高。對於用戶在線時長的判斷，由於增加的O2O服務，用戶會相對於純粹的功能型產品，會大大增加在線的時長。

360地圖和百度地圖使用用戶地域分佈

從360地圖和百度地圖使用用戶地域分佈這兩張圖中，發現用戶不存在大的地域差異，華東地區用戶佔了絕大多數，華東也是經濟最集中的地區。

根據用戶使用的不同功能，有的用戶多使用搜索功能，有的用戶多使用生活服務功能；以及用戶不同的年齡段及其所對應的收入情況，我大致把用戶畫像分為兩大類。

用戶畫像

兩類用戶的主要區別是出行交通工具的不同，有車族與無車族，導致導航功能上有所差異。更明確地分析，是有車已婚與無車單身之間的對比，深層體現的是年齡和經濟能力的差異，年齡演化出來的是家庭式群體性消費和個人消費行為，經濟能力直觀的體現出兩類用戶不同的購買力及購買潛力。

2.1.1.2市場定位

百度地圖是一個以工具型產品為背景，逐步轉型成一個聚合型O2O平台，360地圖處於一個從輕量級的工具型產品逐步向重量級的聚合型O2O平台過度的過程。我將從三個方面分析兩個應用市場定位上的方向，公司戰略、產品需求、用戶需求。

首先是公司的戰略方面，百度一直致力於索引整個中文互聯網，而後互聯網時代的內容，不再是網頁將是實體。順應互聯網的轉變就要從索引信息轉到人和服務，而連接人和服務就需要索引整個真實世界，布局O2O，找到入口和平台。百度將其旗下的搜索、地圖、分發組成三大入口，將入口與服務生態形成閉合的O2O生態圈，才能最快形成連接人與服務；而電子地圖恰恰是真實世界與互聯網維度的映射，具有索引真實世界的基礎，所以百度地圖用它來做一個連接人與服務的入口是較為合適的。360搜索的目標一直是趕超百度，在地圖上的布局和策略大體方向上和百度一致。

第二部分是產品需求。百度地圖和360地圖提供的電子地圖和導航服務需要付出大量的採集製作費用，O2O服務能夠增加盈利的特點彌補了單純的地圖和導航沒辦法直接變現的缺點。

第三部分是用戶需求，從用戶的角度來講，用戶需要更多的生活服務，出行過程中單純的導航還有電子地圖經常難以滿足他們的需求，因而O2O服務在一定程度上減少了用戶的操作負荷和決策負荷。

再說一下兩個應用在市場定位上的差異，百度地圖成立的時間較早，在網上查得的信息，約在2005年9月就已經成立，十多年的時間積累了大量的用戶及經驗，故百度可以很從容的順應趨勢，將功能型產品向聚合型O2O平台轉變。而360地圖的起步較晚，在2012年才成立，對比用戶及經驗，自然不及百度，所以仍然處於從輕量級的工具型產品逐步向重量級的聚合型O2O平台過度的過程。

2.1.2產品功能

選取關鍵的產品功能及產品的關鍵路徑，對比說明兩個應用在設計上的不同，從而明確兩個產品的差異。

入口位置對比

入口位置對比

入口位置都在首頁下方的分類中，不同的是，百度wap版的分類欄，每頁呈現6個tab，地圖的入口在第一面就可以找到，360wap版的分類欄，每頁呈現5個tab，進入地圖需在分類欄中左滑一次，才可以找到地圖的入口。

入口位置體現的是該功能在整體功能中的地位，例如360搜索，在地圖之前還有小說、欣慰、良醫、視頻等，用戶留存時間都會比地圖功能的用戶留存時間要長，產生的流量會更多，所以地圖的入口才會被排在後面。

地圖首頁對比

首頁信息展示

百度地圖與360地圖共有的功能點，有三塊（也是兩個產品最主要的三個功能）：地圖，周邊，路線。百度地圖特有的功能點：個人中心、離線地圖。

在首頁中來看，兩家公司對於三個主要功能點的側重是不同的，360地圖的首頁實際上是地圖頁，周邊和路線在首頁中只是在明顯位置分別有一個入口。百度地圖的首頁，三塊功能都以上方tab的形式展現，首頁停留在「周邊tab」上。百度地圖的側重傾向沒有360地圖那麼明顯，首頁停留在周邊tab，而不是按照傳統的思維方式：一個地圖功能首先應該展示出地圖，這樣做的目的在於，周邊功能更可能會讓用戶更多的停留，從而產生更多的流量計其他價值。

百度地圖的兩個特有功能點，個人中心、離線地圖。個人中心的賬號是百度的通用號，設立個人中心能更好的管理用戶，並通過對用戶的行為進行分析，確定用戶分類及用戶畫像，對產品未來的規劃也較好的引導作用。離線地圖是百度地圖app的一個下載入口，通過零流量的噱頭，將wap端的用戶向app遷移。

核心功能點對比

地圖功能

百度地圖功能關鍵路徑

360地圖功能關鍵路徑

地圖功能的關鍵所在，是搜索一個目的地，然後快速的顯示出目的地的地圖信息，我們依照著這個原則，分別對百度地圖和360地圖進行了試驗，目的地都選取了北京站，從路徑和細節上分析他們的功能差異。

從整體來看，由地圖首頁到達目標頁，百度地圖用了四步，360地圖用了三步，360地圖的成本要比百度地圖低。在搜索框輸入時，兩個地圖都會有輸入聯想提示，並且支持語音輸入，但是360地圖，對於搜索的結果，會顯示出更多的信息，以便用戶快速精準的選擇出自己的目的地，如與目的地的距離，車站捷運站等公共交通站台，會有特殊的icon加以表示。這些細節上的設計，會方便用戶的操作行為，降低用戶出錯的概率。輸入目的地之後，點擊確認進入結果列表頁。

百度地圖的結果列表頁，和其他產品的搜索框一樣，對每條結果進行羅列，但是360地圖做的卻不同，考慮到地圖功能的最初目的是快速的顯示出目的地的地圖信息，360將結果列表與地圖結合，在地圖上用ABC的標記顯示結果，用戶可以通過地圖直觀的判斷出結果，從而進行快速的選定。所以360地圖功能只需要三步就可以找到目的地，百度地圖功能需要在結果列表頁之後，再加一步結果詳情信息展示頁，才能讓用戶準確的判斷出是否為所選目的地，在到達成本上明顯高於360地圖。

周邊功能

周邊功能最初的設計初衷，我推測是由於用戶在搜索的目的地中，吃喝玩樂等占的搜索比重日益增加為背景而產生的。在艾瑞網我找到了一張2013年移動地圖用戶本地生活服務使用情況柱狀圖。圖中顯示查找餐廳、KTV、酒吧、電影院已經佔了大多數。

周邊功能對用戶友好，方便用戶了解周圍的吃喝玩樂及生活服務，免去為了查找吃喝玩樂的地方，而特意打開大眾點評美團這類點評類app的成本，同時對應用友好，使地圖應用不再是簡單的功能性應用（用完即走），讓用戶的更長時間停留在應用內，收集用戶不同的偏好，利用大數據技術更精準的了解用戶習慣，從而為之後的產品迭代服務。

百度地圖周邊功能

360地圖周邊功能

所以根據上述周邊功能的初衷，我們通過對於美食類目的查找，對比分析兩個產品的差異。百度地圖在周邊功能首頁，對類目的分類清晰明確，分為生活服務、出行服務兩大類，在每一個分類中展示最火的幾個子分類，其餘的隱藏在「更多」裡面。360地圖周邊功能的首頁，做的明顯不如百度的好，首頁上方展示了最火的幾個子分類，下方羅列了美食、休閑、麗人、酒店、商業、生活、出行，及其下面所有的子分類，展示的方式冗雜，並且，在最上方已有美食入口的情況下，下方緊接著又列出了所有美食的子分類，可能會讓初到360地圖的用戶產生困惑，最壞的情況就是因此離開了應用。

在兩個應用都進入美食的類目中，我們發現，兩個應用的解決方案還是有所不同：

360地圖在美食的展示時，依然根據地圖信息，將商家的地點都標註在地圖上，這樣的做法常見於PC端，由於PC端的屏幕更大，能展示的細節也就更多，可以依靠地圖信息展示具體的商家。放在移動端上，就要相應的有所改進，360地圖的解決方案是列出兩家半（留一半的原因是告訴用戶上滑還會有更多的商家）被選擇可能性最高的商家，上滑之後，顯示出分類篩選的信息，這個界面展示就與大眾點評的前台展示幾乎相同了，用戶熟悉這樣的操作習慣從而會熟練使用。

百度地圖的做法是免去了地圖信息展示的步驟，直接展示的是和大眾點評類似的界面。在周邊功能對比中，兩個應用各有千秋，百度地圖在周邊首頁的引導和分類要比360地圖更為清晰，而商家展示頁360地圖考慮的比百度地圖要多。

路線功能

路線功能是一個地圖應用的核心功能，無論用戶的查找目的地有何種方向性的轉變，最後都要落地到如何到這個目的地去，用戶的核心訴求，就是如何去一個我想要去的地方。在兩個應用中，我分別進行了目的地相同的試驗，對比兩個應用在這一核心功能上的差異及其原因。我選取的目的地為北京站，交通工具選擇的是公共交通，下方兩組圖片展示了兩個應用路線功能的流程。

360地圖路線功能關鍵路徑

百度地圖路線功能關鍵路徑

上述流程可以看出，百度地圖和360地圖，在路線問題上，從主頁的搜索開始到最後路徑的展示，都是由四步完成，起止地點輸入->起止地點確認->路線列表頁展示->確認路線並在地圖中顯示。

對比每一步的流程，第一步和第二步的起止地點輸入並確認，在游標焦點放在起止地點時，兩個應用都會在輸入框下方顯示搜索歷史並對已輸入的搜索內容進行聯想提示，聯想提示這方面360保持了之前提到的，增加距目的地的距離，車站捷運站等公共交通站台，會有特殊的icon加以表示，方便用戶準確選擇目的地。除此之外，百度地圖在游標焦點沒有放在起止地點時，只給出了起止地點兩個輸入框，而360地圖在輸入框下方給出了之前的搜索歷史，每一條信息包含起止兩個地點，這樣做的原因不言而喻，用戶可能重複搜索相同的路程，給出之前的搜索歷史，降低用戶的操作成本。

在確認好起止地點之後，進入第三步的路線列表頁展示，都以公共交通為出行方式，兩個應用都給出了不同的路線推薦，並有出行偏好的篩選及出行時間的選擇，在最下方都給出了打車價格的提示。但在這一步中，360地圖犯了一個錯誤，沒有將上一步的信息帶入到這一步來，在360地圖的路線列表頁展示中，沒有起止地點的展示，這樣會出現一個問題，用戶可能會對之前起止地點的選擇進行更改，那麼就不得不退回到第二步進行修改，大大增加了用戶操作的成本。百度地圖在考慮了這一點設計的同時，還將公車的預計到站時間放在了路線列表頁展示中，這樣具有時效性的信息會更加方便用戶對於不同線路的選擇。

在選擇好路線之後，點擊相應的路線進入地圖中顯示，這一步兩個應用在功能設計上出入很大，360地圖的做法是，在下方的左右滑動，展示的是此路線的具體每段信息的展示，並且地圖上顯示的信息也會跟著路段的變化而變動，讓用戶很方便的查得每一段路程的地圖信息。而百度地圖在下方的左右滑動，是不同出行路線的選擇，這樣做的目的在於減少用戶改動出行路線的成本。兩種做法都有各自的好處。值得一提的是，百度地圖的到站提示button，是引導用戶下載百度地圖app的入口，和之前的零流量功能一樣，是一個將wap端的用戶轉向app的一個噱頭。

2.2設計和技術

2.2.1交互和體驗

戰略層：百度地圖是一個以工具型產品為背景，逐步轉型成一個聚合型O2O平台，360地圖處於一個從輕量級的工具型產品逐步向重量級的聚合型O2O平台過度的過程。

範圍層：百度地圖和360地圖都是由三大功能組成，導航、周邊、地圖三部分。三個功能的不同比重，是由於戰略層的布局不同而產生的差異。360地圖是由功能型產品向O2O平台轉變，現階段大部分還處於功能型產品，所以主頁停留在地圖，且其餘兩大功能周邊、路線，只是在地圖頁面的顯著位置設立了一個入口，重要性與地圖不能相提並論。百度地圖是一個聚合型O2O平台，首頁停留在周邊，是要把百度地圖做成O2O平台，由於百度地圖的最基本的仍然是功能型的產品，所以地圖和導航在百度地圖中與周邊同比重存在，只不過首頁停留在了周邊。

結構層：

360地圖產品結構圖

百度地圖產品結構圖

兩個應用結構清晰明了，沒有冗雜或者重複的結構出現，對範圍層確定的三大功能都有清晰的展現。

框架層：兩個應用中每個欄位和button的位置都很友好，方便用戶使用。

表現層：兩個應用中每個欄位和button的顏色和大小都很清晰，方便用戶使用。

2.2.2視覺和風格

百度地圖和360地圖的視覺對比

上圖展示的是兩個應用的地圖首頁，在視覺上，都有符合各自傳統的視覺風格，360主體上以綠色為主，這和360公司的logo一致，綠色的主體給人一種清晰愉悅的感受，傳達出一種年輕活力的概念，相對於百度地圖或者說整體的百度搜索，360搜索在成立時間上要明顯晚於百度，年輕活力的概念也符合實際情況。每個細節上的設計風格遵從主體的風格，例如搜索框的顏色、用戶所在位置的標註等等。百度地圖主體上以藍色為主，同樣與百度的傳統視覺風格。藍色在視覺上給人一種成熟穩重的形象，這也符合百度在這份市場中的位置。

2.2.3亮點功能和核心技術

地圖產品最核心的技術，莫過於起止地點之間的路程問題了。用戶從起始點到終點，路程的選擇問題，在保證符合用戶的出行習慣的同時，如何做到快速便捷，這是問題的關鍵。整個問題的核心在於演算法，產品上同時可以做到優化，利用大數據分析出每個用戶不同出行習慣的同時，在推薦的路徑中優化排序，讓用戶習慣的出行方式的路徑排在首位，用戶會自然而然的喜歡上這個產品。

360地圖和百度地圖的亮點功能都沒有很大特色，唯一值得一提的是，百度地圖將自己在PC端的街景地圖遷移到了wap端，豐富了用戶的查看角度。

2.3運營及商業化

2.3.1運營模式

由於地圖應用的限制，及wap端的局限性，這裡只做用戶運營的分析。

2.3.2盈利模式

對於盈利模式的猜測，我從技術和運營兩個層面進行考慮。

在技術上，地圖的API是非常有價值的，其他的互聯網公司在需要地圖介面的時候，會需要到大型地圖產品提供的API，在網上查得，百度地圖的API是免費對用戶開放的，而360地圖的API至今未曾公布，所以兩個應用無法通過技術變現。

在運營上，周邊功能，會是用戶停留時間最長的，可以將流量導流到一些增值服務中，如360地圖的美食等信息調用的是大眾點評的介面，在用戶點擊進入一家美食店詳情頁之後，或者在wap端跳到大眾點評的app端，兩家應用就可以進行分成了。還有一種盈利的思路，在一個地方的具體類目推薦中，如酒店的推薦順序，在保證推薦質量的情況下，與具體的商家進行商業拓展，商家交錢就可以在推薦中的位置靠前。從運營角度出發的這兩種盈利模式的猜想，目前看來具有可持續性。

三、總結

上述競品分析中，我通過用戶和市場的分析確定了兩個應用的定位，接下來羅列兩個產品的主要功能點及關鍵的產品路徑，分析產品設計上的差異及原因；然後通過對比兩個應用的交互體驗、視覺風格，對比兩個應用在表現層的差異；最後通過運營及商業化變現的角度分析兩個產品的收入。

最後得出結論：百度地圖和360地圖有著類似的產品功能，地圖和導航功能是基本型需求，與O2O服務連接的周邊功能是興奮型需求。商業模式簡單清晰，目前可以看到清晰的可持續性盈利模式。百度地圖在知名度和用戶數量上要明顯優於360地圖，在發展上也處於領先的地位，但兩者都有著類似的發展戰略及發展軌跡，都是從輕量級的工具型產品逐步向重量級的聚合型O2O平台過度。

作者：Mitsuizq，。

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