耍酷又智能 獵豹CS9試駕體驗

眾所周知，獵豹汽車旗下產品昔日一直以硬派越野車為主，如今為了迎合市場的需求，也逐漸向城市SUV市場延伸。從早前推出的緊湊SUV CS10到今年上海車展上市的入門小型SUV CS9，無不折射出獵豹未來產品的方向。

提及到CS9，單純從名稱來看，相信不少人以為該車型定位為大型SUV，直接對標哈弗H9、傳祺GS8等自主熱銷中大型SUV。實際上，獵豹CS9是獵豹汽車旗下首款互聯網車型，定位低於CS10，其競爭對手直接鎖定為瑞風S3、長安CS35及寶駿510等，售價為7.68-11.68萬元，並提供5MT與CVT兩類傳動配置共8款車型選擇。

為了感受與體驗CS9的產品魅力，日前編者值區域試駕會之際對該新車進行體驗一番，其綜合實力表現讓人出乎意料。

從造型設計來看，獵豹CS9憑藉靈巧的車身以及諸多時尚動感的設計元素吸引不少年輕消費群體的青睞，顏值表現令人滿意，其中車身側面高腰線設計更能突顯車輛的硬朗感，當然尾部懸浮車頂設計也格外引人注目。在尺寸方面，獵豹CS的長寬高分別為4315×1840×1650mm，軸距達到了2600mm，有效保證了乘坐的寬裕度與舒適度，基本達到了同級別SUV的中等水平。此外，獵豹CS9的車身比例相當協調，作為全系標配的五輻式「箭狀」鋁合金輪轂極為酷炫，進一步彰顯整車的時尚運動特徵。

置身車內，整個中控布局採用環抱式的設計，內飾顏色搭配個性化十足，黑紅雙色設計更易引爆用戶的駕駛激情。至於用料方面，儀錶台雖然只是用了硬質塑料，但表面顆粒化的處理看上去細膩了很多，加上大量的縫線裝飾以及打孔材質的應用，質感方面有極大的提升。不得不說的是，中控中央的彩色液晶12寸大屏設計相當搶眼，扣動了不少年輕人的心弦。集多功能按鍵於一身的真皮方向盤的應用更有利於日常駕駛操控。

正如前面提及的，獵豹CS9作為品牌互聯SUV，其不僅配備了功能強大的多媒體系統，以及用戶體驗不錯的語音交互界面、先進的車聯網系統，排擋桿後方的飛梭按鍵組合也非常實用，不僅能夠實現多媒體系統和空調系統的基本控制，在行車中盲操作也很順手，大大降低了對駕駛者注意力的影響，從而保證行駛安全性。值得一提的是，該智能互聯繫統還可以通過獵豹自身的車聯網APP實現遠程遙控，如閃燈鳴笛、車門開/落鎖、空調製冷/熱、車輛體檢等功能，科技感十足。

作為年輕出行的工具，空間方面同樣相當重要，獵豹CS9在該方面表現也不錯，不僅每位乘客都能保證順手又充足的儲物位置，寬敞的坐姿、舒適的座椅也讓人對它的好感更進一步。值得一提的是，獵豹CS9的後排座椅支持4/6拆分、前後移動以及靠背傾角調節，乘客調節的自由度更大，而且在行李廂底板下還隱藏了另一個座椅，相當於提供6座布局，雖說乘坐空間和感受並不十分寬裕，但短途乘坐還是可以的，有效解決裝載能力不足的問題。

動力總成方面，獵豹CS9搭載1.5升自然吸氣式發動機，最大功率83KW，峰值扭矩達到141Nm。傳動方面，與之匹配的是5速手動擋及CVT無級變速箱。此次試駕的是採用CVT變速器的車型，從實際體驗來看，升擋過程表現相當活躍，整體換擋頓挫感極小。無論是低速行駛抑或緊急加速，CS9發動機的表現均相當從容，即使在較低的轉速也能獲取較大的扭矩，因此在滿載的情況下，車輛照樣輕鬆啟動加速前行。

懸架方面，CS9採用目前市面上最為主流的SUV懸架組合模式，即前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁半獨立懸架系統，其轉向更為精準，制動也相當靈敏，因此總體駕駛感受更為紮實平穩。

通過短途試駕一番后，獵豹CS9給我最大的感觸莫過於其個性動感造型以及其人性智能科技配置，而這恰好又是當下年輕一族所追求的，這不得不說，獵豹CS9除了降低品牌的價格門檻，讓消費者觸手可及之外，更關鍵的是俘虜了年輕消費者的心。