飛史丨新舟60飛機：支線飛機的「精品工程」

新舟（MA）60型飛機是中航工業西安飛機分公司研製生產的雙發（動機）渦輪螺旋槳支線運輸飛機。1999年1月，西安飛機製造公司出台以提高產品製造質量、提高飛機舒適性為主要內容的新一代支線飛機「精品工程」，根據用戶建議，在運-7飛機基礎上經過64項的重要改進改型，正式命名新機為新舟60。1999年11月開始總裝，2000年3月首飛，6月獲得民航局批准的型號合格證。

新舟60型飛機主要型別有：MA60（基本型）、MA600（基本型的改型）、MA600F（貨運型）。基本型機長24.71米，機高8.585米，冀展約29.20米。空重13900千克，最大起飛重量21800千克，最大著陸重量21600千克。經濟巡航速度430千米/小時，最大巡航速度514千米/小時，實用升限7620米，最大航程1600千米。最大客座數56個。

新舟60型飛機使用性能良好，可在高溫、高原狀態下起降。油耗低、維修方便，簡單實用。可以進行多用途改裝，用作貨物運輸機、海洋監測機、航測機、探測機等。新舟60飛機單架價格為1250萬美元（按2007年幣值計算），僅為國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10-20％。

新舟60型飛機的第一批國內正式用戶是四川航空公司（B-3425、B-3426、B-3429，2000年8月開始引進）、英安航空公司（B-3421，2008年7月引進）、武漢航空公司（B-3430、B-3431、B-3432，2003年停場）、奧凱航空公司（B-3710，2008年7月開始引進）。

新舟60型飛機出口辛巴威

新舟60型飛機第一個國際用戶是辛巴威，2005年4月開始交付。此後，又先後出口剛果（布）、尚比亞、寮國、印度尼西亞、菲律賓、玻利維亞等國家。

截至到2015年8月31日，民航共註冊該型飛機22架，分別是奧凱航空公司13架（B-3433、B-3440、B-3705、B-3706、B-3709、B-3710、B-3711、B-3712、B-3713、B-3715、B-3722、B-3723、B-3725），幸福航空公司9架（B-3451、B-3452、B-3453、B-3455、B-3459、B-3476、B-3716、B-3717、B-3718）。

其中，B-3476於2015年5月10日在福州發生事故報廢。

5·10福州新舟60飛機衝出跑道事故

機長點評：

錢軍：新舟60型飛機原型機為運-7，採用普惠渦槳發動機，上單翼，並對駕駛艙內電子、操縱、儀錶等系統進行重新設計，確定為兩人駕駛體制和具備飛行指引自動駕駛功能。其最大起飛重量21800千克，最大巡航速度514千米/小時，標準客座數52-60座。

新舟60型飛機在安全性和舒適性上接近世界同類飛機，但由於未取得歐盟和美國飛行論證許可，所以客戶主要以第三世界國家為主。我最先於2008年接觸新舟60，並在隨後的兩年時間裡在大連、煙台等一些較複雜的機場之間執飛，其間它良好的性能和業績給我留下了深刻的印象！（錢軍，民航飛行員協會會員，波音737型飛機A類教員。）