科技大戰即將上演 日系車或會顛覆B級轎車

說到B級轎車，不少人肯定會想起凱美瑞、雅閣、帕薩特，畢竟這3款車有著比較長的歷史，消費者對他們的認知要比其他合資車型要多。還記得當初2006年的時候，凱美瑞正式國產上市，當初每個月的銷量冠軍和長時間的加價提車，足以看得出凱美瑞在B級轎車當中的地位。

可是隨著時間的推移，同級別的競品也不斷進步，凱美瑞的競爭力不也隨著緩慢的改款腳步逐漸變得黯然失色。雖然豐田的混合動力獨步天下，但是隨著其他品牌不斷對混合動力的深入了解發展，凱美瑞不但顯得性價比不高，而且在設計造型上也偏老。反觀同為日系車的雅閣，不斷改款換代、引入新科技。銷量上明顯要比凱美瑞更勝一籌。

近日，全新凱美瑞的信息已經逐步浮出水面了，而此次大改款的凱美瑞可謂萬眾期待，全新一代凱美瑞就是TNGA理念架構下的第一款全新車型，包括底盤、發動機、變速箱、懸架、外觀、內飾、安全系統等全車所有的部件都是在TNGA理念下全新開發的。

首先TNGA平台打造的全新凱美瑞在整體設計上比現款進步很大，而且還提供運動風格和商務家用風格的車型選擇。而凱美瑞最大的改動在於其全新的動力總成。全新凱美瑞都2.5L自然吸氣發動機採用了D-4S直噴等技術，最大可輸出206馬力。發動機熱效率可達40%，混動版本的發動機熱效率達到了41%。匹配上8速自動變速箱，動力輸出更線性，進一步提高燃油經濟性。

無獨有偶，田第十代雅閣將於7月14日正式發布。新一代雅閣將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T將首搭10AT變速箱。另外，新一代雅閣還將推出混動車型。

從目前的消息來看，在B級轎車當中，凱美瑞和雅閣將會即將上演一場沒有硝煙的科技戰。目前大多數人選擇雅閣，除了其動感的外觀設計之外，更多的是因為，雅閣率先引用了地球夢科技，動力與油耗的表現十分出色，而且雅閣的混合動力車型油耗比凱美瑞還要低。而此次第十代雅閣的發布也帶來了更加多的改進。1.5T和2.0T發動機的引入也是日系B級轎車的首例。加上本田10AT的引用，也算得上是業內的「黑科技」。

全新凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機能夠達到40%的熱效率和超過200馬力的輸出，確實令人震驚，加上8AT自動變速箱的匹配，全新凱美瑞的這套動力總成完全不輸同級別的渦輪增壓車型，在平順性方面有著先天的優勢，而且還要比自家的雷克薩斯還要先進。

雖然全新凱美瑞並沒有提供渦輪增壓車型，確實有點遺憾。但是業界最高的「熱效率」所隱藏的科技含量甚至要比雅閣的地球夢技術要高不少。而雅閣搭載渦輪增壓車型，值得認可，特別是小排量渦輪增壓。但是10AT的變速箱卻有點嘩寵取寵，首先本田自己的冠道也很難在時速120公里以內達到9檔，那麼10AT會消費者信服嗎？再者就是雅閣的CVT變速箱近日也因質量問題投訴不少。在小編看來，還是全新凱美瑞的比較靠譜。但是全新凱美瑞和雅閣所帶來的黑科技毋庸置疑會給B級轎車市場帶來更加激烈的競爭，甚至會侵蝕大眾車型的銷量。

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