C919機長在試飛員「聖地」都學了啥

今日（5月5日），國產大飛機C919首次試飛，吸引了全世界的目光。下午15時20分許，C919在上海浦東國際機場成功著陸，半個世紀的航空夢想終於開啟了新篇章。而在這場意義重大的試飛行動中，5位試飛員備受矚目。

昨日，商飛官方正式公布了參與此次首飛的5名試飛員團隊，分別為機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進與2名工程師馬菲和張大偉。而在這份名單中，紅星新聞記者發現，這個5人團隊中的前三人都畢業於美國國家試飛員學校（NTPS）。

▲美國國家試飛員學校官網截圖

這個美國國家試飛員學校究竟是個怎樣的學校呢？當年他們3人在校時的訓練和表現又是怎樣的呢？昨晚（5月4日），紅星新聞記者與美國國家試飛員學校取得了聯繫，並對該校校長兼CEO艾倫·彼得森先生進行了獨家郵件採訪。

▲美國國家試飛員學校校長兼CEO，艾倫·彼得森

「我們感到非常驕傲」

據公開資料顯示，參與此次首飛的機長蔡俊，總飛行時間達10300小時，主飛機型為A320和ARJ21；副駕駛吳鑫，總飛行時間為11500小時，主飛機型為A320和ARJ21；觀察員錢進，總飛行時間達22000小時，主飛機型為B777。三人的畢業院校，均註明為——美國國家試飛員學校。

機長與副駕駛圖據商飛

據悉，該校位於美國加州的莫哈維沙漠地帶，成立於1981年，是世界上7大試飛員學院中唯一一所民間學校，也是世界上首個被歐洲航空安全局（EASA）所認可的試飛學院。作為老牌的試飛員培訓機構，該校在全球範圍內廣受讚譽，是許多民機試飛員心中的「聖地」。

「我當然還記得他們！」聽聞這三位學生成為C919首飛團隊成員時，彼得森先生率先回答稱，「他們都是從商飛來加入我們學校的佼佼者。每位從商飛來的學生，不論是參加NTPS的職業課程，還是短期課程，都盡了最大的努力來學習這一複雜的內容。」

「NTPS首先向、商飛、我校的畢業生，以及所有參與C919首飛的試飛員，能在C919大飛機項目上取得重要里程碑表示祝賀。」彼得森先生高興地說道，「我們試飛員學校，為我們的學生感到非常驕傲，更為我們能與、商飛、民用航空總局多年的培訓和教育合作而感到驕傲。」

彼得森說，他依舊清楚地記得，機長蔡俊和副駕駛吳鑫，兩人一起參加了2012-2013年間NTPS的民機職業試飛員認證課程。「他們都做得非常好，而且達到了所有課程標準。」而觀察員錢進，則是在2014年參加了該校的製作執行飛行員課程，同樣達到所有課程要求。

「飛行員都很紳士」

出於保密原則，彼得森先生未能向紅星新聞記者詳細講述這3名學生在校期間的具體表現。

但紅星新聞記者查閱到，商飛試飛中心發表於2013年2月的一篇文章顯示，「經過為期一年的培訓，試飛中心5名試飛員完成了在美國NTPS的學習……他們是商飛首批到美國NTPS進行試飛員資質獲取培訓的先行者。」

▲學生上課中圖據NTPS

該文章披露，培訓期間，試飛員們學習了包括空氣動力學、飛機性能、飛行力學、飛控系統、結構完整性、發動機理論、飛機系統理論等基礎理論培訓課程，參與了飛機研製和航空技術研發過程，進行了地面模擬機訓練和試驗飛行，並利用課餘時間抓緊英語學習，順利攻克語言關。

在被問及對飛行員的印象時，彼得森也給予了很高評價，稱，「他們都非常紳士，而且我相信，他們的努力會讓和商飛感到驕傲。」

彼得森表示：「讓學生來參加通過歐洲航空安全局（EASA）認證學校的課程非常重要，因為的國產大飛機C919未來也要獲得EASA的適航許可。」

培訓費用高昂試飛員95萬美元

彼得森說，NTPS的理念是培養出訓練有素的試飛員和試飛工程師，使之能安全有效地計劃和執行試驗性飛機的試飛行動，驗證飛機系統，改進航空安全。據悉，該校共提供30多種飛行培訓課程，包括長達一年的專業課程，以及短期的培訓課程。

對於試飛員/試飛工程師專業課程，學校設A、B兩個班，分別於1月和7月開課，授課時間大約為50周。學校入學條件苛刻，要求報名者必須具有750小時的飛行經驗，同時具備數學、科學或工程方面的學士學位（或軍方學院相等水平），以及可以執行飛行的醫學合格證明。

所有學生還必須熟練掌握英語，母語非英語者需通過英語測試。

雖然該校是非營利性民間教育機構，但紅星新聞記者在NTPS官網上查詢到，在此培訓的費用並不便宜。針對試飛員/試飛工程師專業課程，試飛員的費用為95萬美元（約合655萬人民幣），試飛工程師的費用為59.9萬美元（約合413萬人民幣）。

▲美國國家試飛員學校官網上貼出的2017年試飛員/試飛工程師專業課程費用價格

彼得森稱，對所有外國學生而言，學校採取相同的高標準，並且不對外國學生進行限額。