郵輪四巨頭 暢談行業現狀

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【品橙旅遊】嘉年華郵輪的CEO Arnold Donald、挪威郵輪的CEO Frank Del Rio、地中海郵輪的執行董事長Pierfrancesco Vago和皇家加勒比游輪的董事長兼CEO Richard Fain出席了全球海貿郵輪會議，大談郵輪業現狀與未來。

每年，世界上最大的四家郵輪公司的首腦都會在全球海貿郵輪（Seatrade Cruise Global）會議會上討論國際郵輪業的現狀，今年也不例外。

今年會議的形式與往年有所不同，但嘉賓還是業內所熟知的大佬級人物：挪威郵輪控股有限公司CEO Frank Del Rio、嘉年華公司CEO Arnold Donald、皇家加勒比游輪有限公司董事長兼CEO Richard Fain、以及地中海郵輪的執行董事長Pierfrancesco Vago。

座談會首先拋出了一個響亮的數字作為開場——新郵輪的預訂訂單總價值現已達到500億美元。這意味著未來將有更多熱愛郵輪的遊客和嘗鮮的遊客，源源不斷地填滿郵輪泊位。隨後國際郵輪協會（CLIA）CEO Cindy D』Aoust歡迎四位郵輪首腦上台，聚焦郵輪業的未來。

首先，嘉年華郵輪的Donald就技術與創新發表了演講，對於嘉年華旗下的各個郵輪品牌來說，服務的中心思想是「人文精神」，公司一直致力於讓客人賓至如歸。總的來說，這是整個郵輪行業的座右銘，畢竟市場上半數客人都乘坐的是嘉年華旗下品牌的郵輪。高接觸和高影響比高科技更加重要。隨後，他抓住機會分享了四段視頻，展示公司是如何進行創新的，同時介紹了讓客人在船上體驗無縫交互服務的Ocean Medallion。他相信旅行能成為讓遊客獲得時光倒流，或者穿越未來的機會。

地中海郵輪的Vago第二個上台，就造船話題進行演講，表示亮點在於硬體，並重申公司「以客戶為中心」的服務理念。他展示了行業如何從遠洋班輪演變為我們今天所知道的以海上巡遊為目的的奇迹，並以即將亮相的MSC Seaside為例，將回顧過去作為發展的新方式。實際上，這艘郵輪將恢復到50/50的重量分配和布局，不僅更符合流體力學，而且這樣的二等分設備有效地遵循了安全返回港口的原則。他強調造船廠與所有獨立供應商之間的互動的重要性，並開玩笑稱「郵輪是多麼迷人的玩具啊」。

第三個上台的演講嘉賓是挪威郵輪的Del Rio，論述了目的地規劃並自稱行程規劃師，因為他親自籌備或審查每一條路線。他掌握著所有目的地的盈利結果，並感嘆道「我喜歡它們是因為它們給我們帶來很多收益」。真相很簡單：岸上觀光穩坐公司收益的頭把交椅。

當然，考慮設計吸引人的路線是走向成功的第一步，而問題通常是郵輪停在哪裡和停留多久。第二步是優化部署，最大限度地提高收益和港口間距，同時還要考慮季節性。Del Rio的答案似乎就是培養新的客源市場和新的目的地，貝里斯的Harvest Caye也許是個不錯的解決方案。

最後演講的是皇家加勒比游輪的Fain，他覺得環境是他可以討論的話題，「我代表的不是一家公司，而是整個行業。」對於把郵輪稱作漂浮的城市，他表示這不僅是老生常談，也是對自身狀況的準確評估，因為遊客們希望他們身處的環境是乾淨、健康和安全的。於是，他承認這一目標應該是以創造性的方式實現更高的標準。

她認為對於皇家加勒比游輪來說，這是一個需要全力以赴的事情，因此，其船隊的每艘郵輪上都有環境專員。他承認船上的抗菌和回收等工作並不容易。他們非常嚴肅地對待垃圾、水和排放凈化等問題。

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