99%的老司機都不知道BBS的秘密！

BBS這個曾經火遍大江南北的「潮玩意兒」在微博、朋友圈等等的集體打壓下，感覺連苟延殘喘的機會都沒了。

所以很多90后00后不知道這東西也是正常，可能再過幾年，微博朋友圈也會經歷這麼一段悲慘的日子。

雖然作為論壇代名詞的BBS已經略顯暗淡，但是在汽車改裝圈，還有一個BBS，哦，不對...是兩個。

沒錯，這個世界上有兩個生產輪轂的BBS。

一個是德國的BBS，一個是日本的BBS。兩個品牌之前通過一紙協議，共用了這三個字母，但是依然是兩家獨立的公司！

怎麼區分這兩個品牌呢？

看標誌。

德國的BBS商標是紅標白字，在輪轂上一般是這種黑底白字的標。

而來自的日本的BBS，則是採用這種黑底金色字的標，也就是這樣的。

行了，我知道看到這，你們的世界觀已經被刷新了一遍了。

沒事兒，後面還有可以刷新的地方，咱繼續。

先來說德國的BBS吧。

德國的BBS創立於1970年，作為其主要產品，德國的BBS生產的輪轂都是鑄造而成的。這個跟日本BBS的鍛造工藝完全不同。這裡不能說這兩種技術孰優孰劣，只能說各有優勢，只不過，鍛造輪轂這幾年比較火。

根據職能不同，旗下分為賽事、改裝和OEM（原廠代工）三大部門。三個部門的職能不同，產品自然有所區別。

賽事部門主要負責給廠商的車隊生產競技級的輪轂，像Ferrari這樣的頂級豪門，也曾經為其F1戰車使用過來自BBS的輪轂（後來轉投日本BBS），兩個曾經參與過F1的日本廠商也是其客戶之一。所以，從這方面，還是能看出BBS在研發上的一些實力的。

而改裝部門，就主要負責給各大著名改裝廠以及改裝發燒友們生產定製各種輪轂，像奧迪的RS，大眾ABT等等部門都會使用BBS的輪轂。

最後是這個原廠代工部門。論體量，這是BBS最大的一個部門，但這也是最容易被忽略的部門。作為一個德國的輪轂品牌，BBS最大的客戶肯定都是來自德國，除了奧迪這個常客，寶馬也會使用BBS代工的原廠輪轂。

不過，令人遺憾的是，BBS的代工部門在2007年第一次提出破產申請。好在當時獲得來自比利時金主PUNCH國際集團的注資，但是好景不長，在度過這難關不久之後，再次陷入經營困境。

負責主要經濟來源的部門混的不好，賽事部門和改裝部門自然也不是很好過，只能勒緊褲腰帶堅持經營。

去年的時候，再次爆出BBS的破產的消息，這個....真是讓人很難接受。畢竟個人還是十分欣賞BBS的輪轂樣式的。

如果這個品牌可以在建幾個廠子，將生產成本降下來，推出幾款更加接地氣的產品，那會不會能重獲新生呢？

說完了日漸暗淡的德國BBS，咱再來說說日本的BBS。

其實生產BBS輪轂的這家日本公司一開始並不是生產輪轂的，就跟豐田當年不產汽車，諾基亞不產手機一樣。

當時，這家名為Washi Beam主要生產21-40英寸直徑之鑄造紡織機繞線軸。在生產繞線軸的過程中，遇到了品質更好的德國鍛造繞線軸，市場訂單大幅減少！於是，創始人小野太郎決定自己嘗試生產強度更高更為耐用的鍛造繞線軸。當時的他，改造了一台1000噸的鍛造機，經歷了沒日沒夜的研究，終於解決了鍛造不規則造型的核心技術！（勵志故事慣有的套路）

解決這個大難題之後Washi Beam生產的高品質鍛造繞線軸再次熱銷。

到了上世紀八十年代，Washi Beam公司遇到了一件很尷尬的事情。

所以，趁著日本改裝車文化的興起，Washi Beam開始將鍛造技術向輪轂生產移植。

1985年，日本BBS帶著鍛壓輪轂參加美國「SEMA-AIA」展，並且擊敗了其餘2萬件展品，獲得「最具創新性進口汽車配件」的獎項，在全球範圍內一舉成名。

時至今天，日本BBS的主打產品依然是高性能的鍛造輪轂。

相比於鑄造輪轂，鍛造輪轂強度更大，金屬內部的結構更穩定，質量也會更輕，但是受制於工藝，輪轂造型比較單一，不能像鑄造輪轂那樣隨心所欲。另外，高昂的製造成本也讓鍛造輪轂顯得沒有那麼接地氣。

1983年，BBS生產的第一款鑄造輪轂就是改裝車友們非常喜歡的兩片式RS輪轂。所以，他就有了一個我們更為熟悉的名字——爆龜輪轂。

誕生三十多年，依然經典。無論是改低趴還是VIP，這款經典輪轂都能勝任！

淘寶上也有這種輪轂，一個可能就一兩百塊，不用想，就知道肯定是假的。由於鍛造件的強度更大，所以可以適當降低輪轂各承力部位的厚度。貿然用鑄造工藝製作鍛造款輪轂，你敢用？何況，這還是完全達不到工藝標準的小作坊產的。聽我一句話，改裝輪轂，千萬別選這種！

由於在鍛造輪轂技術上的過人之處，日本BBS的發展要比德國BBS好很多。在F1賽場上，來自日本的金標BBS早就成為常客。法拉利超神的舒馬赫時代，就是用的日本產的BBS輪轂。

雖然德國的BBS將各種鑄造工藝已經玩到了十分出彩的水平，出自德國的鑄造輪轂，在性能上依然十分優異，但是在很多人的認知中，鑄造就是要比鍛造低端，所以，有些品牌的那種執著堅持（當然了，我不否認有專利的限制），在冷酷的市場中，並不怎麼受待見。

裝X要點：

• BBS是兩個品牌。

• 日本的BBS主打鍛造輪轂，現在混的比較好。

• 德國的BBS主打鑄造輪轂，現在混的比較慘。

• 正宗的「爆龜輪轂」是兩片式鍛造輪轂。

• 日本的BBS是金標。

• 德國的BBS是白色標或者是紅色。