共享單車押金去哪了？

日前，kala 腳踏車（卡拉腳踏車）團隊創始人林斌發布了《卡拉腳踏車試運營階段概括》的文章，披露了這一在莆田市試運營的共享腳踏車項目暫停運營的情況。

卡拉腳踏車團隊成立於 2016 年 10 月， 12 月底拿到了第一輪融資，其中 20%的融資額打入創始團隊賬戶，創始團隊拿著這筆錢和自己借的錢在今年元旦與腳踏車廠家簽訂了數量為 5000 輛的腳踏車生產合同。在 1 月 25 日，第一批 500 輛卡拉腳踏車投放莆田；2 月 6 日春節后，167 輛腳踏車投放市場。

2 月 10 日元宵節前一天，創始團隊向投資人回報經營數據，在得知腳踏車丟失率、失蹤率和損壞率遠超當初的預估，投資人於當晚告知創始人不再投入後續投資，並全額收回之前的投資款。隨後，投資人將公司帳目上的部分用戶押金划走，撤走了財務和客服。

最近一段時間，共享腳踏車確實很火，跟風的成立的創業公司也很多，因為經營管理不善，死掉幾家並不是什麼怪事。

但是，魔鬼隱藏在細節之中。信息披露的結果居然是投資人將公司帳目上的部分用戶押金划走，撤走了財務和客服，這令人不寒而慄。

前一段討論很多的共享腳踏車的押金問題也浮出水面。

一、共享腳踏車的押金

目前，披露融資消息的共享腳踏車創業公司已經有多十多家，入局資本多達 30 家。

在半年內，ofo 完成了 5 次融資，摩拜完成了 4 輪融資；後來者小鳴腳踏車在短短 24 天內完成 3 輪融資；優拜腳踏車也在 3 個月內獲得 3 輪融資。而在 2017 年第一周內，摩拜腳踏車重磅宣布獲得 2.15 億美元 D 輪融資，ofo 隨即發表聲明表示已經準備好了充足的彈藥。

而這些腳踏車的經營模式大同小異，都是要求使用者繳納腳踏車押金，然後充值使用費用，然後使用腳踏車。使用后在一段時間內可以退還押金。

而引發爭議的是，共享腳踏車給押金退還到賬設置了相當長的時間。摩拜腳踏車的押金，就需要 2-7 個工作日才能到賬。這個過長的時延，引發爭議。

有業內人士認為這是共享腳踏車的商家在故意扣押用戶的押金，利用時間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。

此外，還有一些法律業界人事認為摩拜、ofo 等共享腳踏車有非法集資嫌疑。因為未經有關部門批准，違規向不特定公眾募集資金的行為，涉嫌非法集資。

本來，這種說法只是爭議和理論，而日前卡拉腳踏車撤資的事情，則把這種押金風險結結實實的擺在了人們面前。

二、押金的風險

對於押金，我們都不陌生。房屋租賃中常見的「押一付三」，入住酒店時都會繳納押金，我們租用很多東西也要繳納押金。

按照《物權法》和《擔保法》相關法律規定，押金屬於一種特殊的「動產質權」。

簡單說，就是出租方對所使用的動產做一個現金的保障，出現問題可以用現金報償計程車出借人。

而按照《物權法》第二百一十三條規定，「質權人有權收取質押財產的孳息，但合同另有約定的除外。」所以，在押金所衍生的利息和收益都是動產出租方或者出借方的。

對共享腳踏車的商家來說，押金退還周期越長，衍生的利息越多，收益越高。所以共享腳踏車的商家並不立即退還押金，而是要押一個時間。

這個方式很像淘寶的支付寶平台，從買家付款到賣方收賬，錢沉澱在支付寶手裡，可以放貸牟利。

而共享腳踏車的可怕並不在於衍生利息。而在於一車多押。

因為共享腳踏車使用有一定頻率，其周期間隔不會太長。如果交押金，退押金的時間過長，那麼用戶往往會選擇不退押金，以便於下次使用。

而這就有了一個嚴重的問題，共享腳踏車是共享經濟，用戶數是遠遠高於車輛數的。

就是說，共享腳踏車公司手中的押金遠遠高於其腳踏車資產的價值。這還不算預付費。

而對於押金也好，預付費的監管基本是沒有的。

從 kala 腳踏車的案例中，我們看到，居然投資人直接就可以從押金中把錢划走。那公司管理層要划轉更是容易。

這種情況完全沒有監管，一旦被別有用心的人惡意利用，那麼，共享腳踏車的商家完全可以在從容的將沉澱的押金、預付款捲走跑路。而留下價值遠遠低於押金的二手腳踏車，讓政府去擦屁股，這是非常危險的。

其實，預付費跑路的美容院，健身房比比皆是。它們還沒有共享腳踏車危險。因為共享腳踏車不僅僅有預付費，還有押金。

一類互聯網公司一上就是幾十家，上百家，最後能活下來的也許只有三五家。活不下的一旦跑路，就是大面積的用戶損失和政府要擦屁股的群體事件。

三、借鑒 P2P，提前監管共享腳踏車

共享腳踏車的運營，有點像前幾年的 P2P。一開始是互聯網金融，然後是高息攬蓄，旁氏騙局，最後進來的公司完全就是為了詐騙成立的，一成立就是八個，騙盡所有人群。

P2P 資金存管的規定出來很晚，而且各種被繞過自融。

共享腳踏車目前是共享出行的，但是其經營模式很容易發展出非法集資和捲款跑路。對於共享腳踏車，相關部門應該早早介入，調查監管，保護用戶的資金安全。

如果，共享腳踏車的運營不規範，那麼未來大大小小的共享腳踏車公司跑路事件就會出現，甚至未來會有專門為了跑路成立的公司。

kala 腳踏車的事情是個警鐘，監管層應該做點什麼了。

客官，這篇文章有意思嗎？

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