中國共享經濟是否達頂峰？ 外媒：這是歷史性的機會

資料圖:江西南昌一共享腳踏車停放點。 中新社記者 劉占昆 攝

共享經濟達頂峰?BBC稱帶來革命性效果:人們喜歡共享

參考消息網9月4日報道 英國廣播公司8月30日刊登記者約翰·薩德沃思的文章,題為《共享經濟是否達到頂峰?》。文章摘編如下:

共享汽車,非常合理。我們也能懂共享腳踏車的好處。不過,共享籃球是怎樣一回事?

在北京的一個運動場上,王會恩用他的智能手機掃描儲物柜上的二維碼。

儲物櫃的門打開后,用戶就可以使用裡面的籃球。租借費用是每小時大概2元人民幣。

王會恩是一元體育的首席執行官。他計劃在全推行共享服務,總共提供2000萬個足球及籃球。

王會恩對我說:「共享(經濟)現在是有點熱啊。」「不是為了共享而共享。是為用戶帶來極致體驗而共享。」

共享經濟火爆發展

使用智能手機支付的普遍程度,世上沒有其他國家可媲美。手機支付亦令共享經濟起飛。

有些共享經濟項目配對用戶,例如有人駕車時空出了位子,可以利用程式去配對前往同樣地點的乘客。

一些則是高科技的租賃項目,例如是腳踏車、計程車或者球類。費用積少成多,為公司帶來龐大的收入。

共享經濟在火爆非常、極速增長,也吸引了以十億元計的創業投資的資金。

共享面臨挑戰

不過所有嶄新的商業模式都會帶來新挑戰,而共享經濟也不例外。

有公司發起提供共享雨傘的服務,但當30萬把雨傘都不見之後,營業陷入困難。

「共享睡眠艙」讓用戶可以租用空間睡覺休息。不過睡眠艙違反酒店規定,現時被停業。

共享腳踏車用戶人數眾多,是共享經濟最成功的模式。不過就算是共享腳踏車,經營上也遇到一定困難──包括盜竊、惡意破壞等。

在合肥,成千上萬的腳踏車因非法停放,被關在一個運動場上。這顯示,除了吸引足夠用戶外,共享經濟的成功還需要其他因素。

雖然發展遇上不少困難,但共享經濟還是有豐富的潛力。

共享腳踏車的追蹤技術讓用戶可以隨處停放腳踏車,而並非只能停在腳踏車停靠點上。

在一些城市,共享腳踏車紅火,令使用腳踏車的人數在一兩年之內增長一倍。

「革命性的潛力」

卡爾·菲耶爾斯特倫(音)是遠東BRT規劃的城市交通顧問。他認為,共享腳踏車在短時間內鼓勵使用腳踏車的效用,遠比數十年的宣傳教育要強。

「我十年來推動使用腳踏車。不僅在,而是在全世界。這很困難。」

「共享腳踏車出現,帶來革命性的效果。我認為這是歷史性的機會。」

在一幢住宅大樓的前面,李小群(音)在跑步機上跑步。共享運動艙是最新的共享熱潮,而李小群首次使用這一服務。

對比一般的健身房,共用運動艙沒有洗澡的地方,也沒有更衣室,設備不算太理想。

不過共用運動艙每小時費用只需約13元人民幣,令李小群印象深刻。

她說:「人們喜歡這些共享的主意。」

「我們希望看到更多共享經濟的模式。它是驚喜。我們都希望共享模式可以發展得好。」