撞擊吸能保命？國產傳祺GS4路上碰撞解體！

最近網上流傳一組圖片和視頻，一輛掛著湘L車牌(湖南郴州)的廣汽傳祺GS4，據說是在國道上因撞樹以致於發生嚴重事故。

從圖片和視頻中可以看到，受損車輛的底盤斷裂，B柱和C柱支離破碎，整體車尾亦被甩至遠處，後排座椅和車身結構裸露出來，前排安全氣囊也已經爆開，然而車頭並沒有明顯的撞擊痕迹，據網友猜測該車側面受到了嚴重的撞擊。

只是一般的嚴重車禍發生後車身會被壓縮變形，致使車內的生存空間受到威脅，然而像這樣直接以車體散架斷成兩截收場的現象卻比較少見。速度過快？車身質量有問題？可是事故發生在國道上，一般限速不會太高，這讓我們不禁對自主品牌的車身質量可靠性產生懷疑。

在一些汽車電影情節裡面我們發現，一些國外警察的車為了追捕賊匪橫衝直撞的，表現非常兇悍，漸漸地在我們的印象中，他們的車會比較「硬朗」，就算是受到撞擊也只是凹陷一點點而已，撞車以後的損傷程度決定了我們印象中的「安全性能」評分。

傳統的日系車可不這麼認為。一般的日系車在我們老一輩的眼中是「皮薄餡靚」的代名詞，輕量省油不耐撞，輕輕一碰就凹一大洞的存在;很多「碰瓷黨」都瞄準了日系車的「弱點」，開乾的時候造就的「事故」現場會顯得特別誇張和真實。老前輩也許會跟大家說：日系車的安全性簡直弱爆了...

但遠在東邊島國上的汽車研究磚家認為，「硬」的汽車在碰撞的時候讓車內人員受傷的幾率更大!而「軟」的車更能保護車內人員的安全......而這一說法就是「吸能技術」!

車體每一個位置都並非統一的材質和硬度設計，在車廂位置的可能會「硬」一些，但在包裹著車廂位置的其他地方設計可能會「軟」一些，目的就是為了吸收撞擊力，避免過於強大的撞擊力全部傳遞到乘坐人員身上，降低受傷的幾率。

在頂級賽事項目F1方程式賽車裡面我們經常可以看到賽車手激烈的拼殺，在一個不經意間的失誤就導致賽車散架了。在我們看賽事的不明原因吃瓜群眾都認為，這種跑得飛快的賽車實在太弱，輕輕一碰就爛的不成樣子了...但奇怪的是，如此慘烈的撞擊車卻能安然無恙的走出賽車並作出許多懊惱的表情，這一切要歸功於車子的「散架」保障了車手的安全。

雖然網路有很多車友評論這次GS4的「解體」事件，但小編相信NCAP(New Car Assessment Program=新車碰撞測試)對傳祺GS4的安全測試結果。

珍惜生命，安全駕駛!

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