共享單車：馬雲說我們不要押金只要分

今年剛開年，小編就發現市區兩側多了很多腳踏車，網上一了解，原來是共享腳踏車。共享腳踏車，顧名思義就是提供腳踏車共享服務。

小編在網上搜索了一下，發現做這個共享腳踏車的有摩拜、優拜、OFO、小鳴、小藍、騎唄等，在這其中，最火熱的應該屬摩拜（小紅車）、ofo（小黃車）和永安行（小藍車）了。

摩拜腳踏車是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜腳踏車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。而使用摩拜腳踏車是需要交付押金的，押金為299元，並且你騎行之時所產生的的費用並不能從押金裡面扣，只能重新充值。而這一輛腳踏車，大概能綁定八個用戶，這就是2400左右的儲備押金，一般情況下，用戶是不取回押金的，因為取回后你下次騎行還是要交押金，而這些儲備押金，就可以拿去繼續生產腳踏車，搶佔市場，然後通過融資，獲取資金，繼續進行腳踏車的生產投放，以達到完全佔有市場的目的。

ofo以「ofo共享腳踏車」為核心產品，基於移動App和智能硬體開發，是目前規模最大的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經濟、綠色低碳、更高效率的校園共享腳踏車服務。同時協助高校回收改造廢舊腳踏車，解決「殭屍車」問題。其出行押金更低，只要99元，但是同樣的，騎行費用不能從押金裡面扣除，只能通過充值，如果押金不夠，則可以通過威信『螞蟻借寶』平台借上待上幾百到數十萬的資金，至於到時候是騎腳踏車，還是開汽車都由用戶決定。而ofo的運營模式和摩拜腳踏車基本沒什麼區別，都是靠吸收押金進行生產擴張，搶佔市場的。

摩拜、ofo共享腳踏車，都存在一個問題，那就是需要收取押金，而一旦平台破產，或者持有人攜款出逃，這就對用戶造成巨大損失。這個時候，馬雲爸爸攜永安行腳踏車橫空出世：我們的腳踏車不需要押金，只要芝麻分達到600分就能騎，而對於大多數人來說，只要經常使用支付寶，達到600分還是很輕鬆的。

在這場共享腳踏車爭奪市場大戰中，有業內人士表示，「永安行」這樣一種依靠信用評分機制來使用戶獲得一定的許可權的方式，確實是一種顛覆，更重要的是一種創新，而且它還準確地切中了共享腳踏車押金高、管理混亂的痛點。比起其他的共享腳踏車，具有很大優勢。

如果讀者們仔細想想，就會發現共享腳踏車搶佔市場的伎倆和當初滴滴、優步、等爭奪網約車市場是何等相似，不同的是，共享腳踏車想要一家獨大，完全佔領市場有些不太可能至於最後結果到底怎麼樣？讓我們拭目以待。