豐田酷路澤4000，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車？

它到底是一款豪車還是一款越野車？

在過去的50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更加龐大和改良。從而逐漸地形成這樣一股潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時也得到了那些純粹的越野人士的認可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣，可以帶他們去任何想去的地方的汽車。在1998年引入裝備V6動力的發動機和獨立前懸挂的100系的豐田陸地巡洋艦，來替代原來的直六發動機和固定式前軸后，論戰開始抬頭了，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車？

陸地巡洋艦

整車車頭飽滿，非常具有進攻性，擁有略帶霸氣且有力可靠的外形輪廓及樣貌。前LED日間行車燈以及LED技術尾燈、剎車燈的採用都是從細節方面對新車進行裝點和提升。寬大的發動機蓋顯示出十足的力量感。寬大的鍍鉻前中網非常霸氣十足！

舒適性

陸地巡洋艦是一款豪華的SUV。採用4區域獨立式自動空調、智能鑰匙、8英寸多功能信息顯示屏等新型裝備。它在公路上的表現更為優秀，更加舒適，裝備水平更高，對於一部分人來說有著足夠的越野能力，而且還有不錯的拖曳能力。將蘭德酷路澤的高級感表現得淋漓盡致。

安全性

安全性能，除了GOA(Global Outstanding AssESsment)車身、VSC(車身穩定性控制系統)，駕駛席、助手席、前排側部和窗帘式SRS空氣囊之外，全新的蘭德酷路澤還同時配置了第二排座席側部SRS空氣囊以及前排膝部SRS空氣囊。另外，還採用了，萬一車後部發生碰撞時，頭枕可以移至頸部有效降低衝擊力對頸部傷害的主動式頭枕設計，使得蘭德酷路澤實現了世界同級別車型中更高的安全性能。

越野性

越野性能，蘭德酷路澤採用了全球首創的Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統)技術。當車輛行駛在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時，本系統將會自動控制發動機和剎車系統，保持穩定的低速行駛，實現 出色的車身穩定性。與此同時，新開發的 KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System動力調節懸架系統)的應用，則可以根據不同的駕駛條件，運用液壓系統，對前後穩定器進行優化控制，從而實現在常規路面行駛時出色的車身穩定性；在進行越野駕駛時，該系統可以確保較長的懸架行程，自如應付各種惡劣路況，是兼備了城市道路行駛的穩定性和越野功能的劃時代的懸架系統。

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