5月汽車銷量排行榜 五月國產SUV銷量排行一覽

隨著五月的結束，或內最新一輪市場汽車銷量排行也正式出爐，據最新統計在上個月的汽車銷量中，國產SUV還是佔據主要銷售市場，其中[ 哈弗H6]依然是SUV市場中的榜首，總體來說五月份的汽車市場還是呈現增長狀態，下面我們就一起來了解一下全新的銷量數據以及汽車品牌吧。

根據中汽協數據顯示，4月，乘用車共銷售172.22萬輛，環比上月(202.18萬輛)下降17.84%，同比去年4月(177.91萬輛)下降3.68%。其中，轎車銷售了83.79萬輛，環比上月(99.02萬輛)下降了15.39%，同比去年4月(90.54萬輛)下降了97.68%，轎車銷量依然呈下滑態勢;SUV車型銷售68.44萬輛，環比下降17.76%，同比增長11.11%;MPV車型銷售14.38萬輛，環比下降27.85%，同比下降19.91%。在轎車細分市場，品牌轎車銷售了16.5萬輛，市場份額19.7%;合資品牌銷售了67.29萬輛，市場份額80.3%。

從表格中的數據我們了解到在今年前4個月，乘用車共銷售744.5萬輛，同比增長2.47%，增速比一季度減緩2.16%。其中，轎車銷售367.74萬輛，同比下降1.41%;SUV車型銷售307.05萬輛，同比增長17.99%; MPV車型銷售69.71萬輛，同比下降17.92%。

2017年5月汽車銷量排行一覽表，5月國產SUV排行榜。今年前4個月，品牌乘用車共銷售了345.3萬輛，同比去年同期(330.11萬輛)增長了4.6%。其中，轎車銷售了73.6萬輛，同比去年同期(73萬輛)微增了0.7%，市場份額19.7%。SUV車型銷售了188.1萬輛，同比去年同期(148.93萬輛)增長了26.3%，市場份額61.3%。 MPV車型銷售了61.2萬輛，同比去年同期(77.8萬輛)下降了21.4%，市場份額87.8%。

4月份，1.6L及以下排量乘用車銷售了113.7萬輛，環比3月份(145.1萬輛)下降了21.64%，今年1-4月，1.6L及以下排量車型銷售佔比分別為71.6%、70.9%、69.2%、66%，可見政策對於汽車市場的整體影響較大，此前為防止購置稅減半政策提前透支2017年的汽車市場，財政部發文今年小排量購置稅優惠政策延續，將購置稅調整為7.5%。今年前4個月，1.6L及以下排量乘用車銷售了533.3萬輛，同比去年同期微降0.3%，其總銷量占乘用車比重的69.5%。

5月，轎車排名前10名的車型分別是別克英朗、東風日產軒逸、上汽大眾朗逸、一汽大眾捷達、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾速騰、上汽大眾桑塔納、吉利[ 帝豪]、一汽大眾寶來、一汽大眾邁騰。轎車市場仍然以德係為主，近兩年以來B級車邁騰首次擠身銷量排行榜，排名第10位。在品牌方面，帝豪表現突出，以1.87萬輛的銷量排名第8位，領銜寶來、邁騰。本月寶駿310並未進入銷量排行榜。這是我們從官網了解到的最新銷量情況。

德系品牌方面，4月入榜的依舊是上汽大眾朗逸、桑塔納，一汽大眾捷達、速騰、寶來，中級B級轎車邁騰首次擠入榜單。南北大眾是對手也是兄弟，一汽大眾捷達與上汽大眾桑塔納，一汽大眾速騰與上汽大眾朗逸，一汽大眾邁騰與上汽大眾帕薩特之間的競爭從未停歇過，是對手因為它們各為其主，在數字方面，更是膠著。

朗逸作為上海大眾產品本土化的代表，在銷量表現上一直可圈可點，在4月份銷售了2.93萬輛，排名在全新英朗以及東風日產軒逸之後。自推出Lavida家族后，在銷量表現上一直可圈可點，月均3.98萬輛。這個數字也不排除大眾故意而為之的，對於上汽大眾來說，是一個好消息，亦是一個危險的信號。

日系品牌方面，入圍銷量排行榜前10名的車型依然是東風日產軒逸以及一汽豐田卡羅拉。4月份，軒逸以2.97萬輛排名榜單第2位，軒逸一直是東風日產的銷量基石。而卡羅拉作為一汽豐田的「頂粱柱」，以2.31萬輛排名榜單第5位，其銷量佔4月份一汽豐田總銷量的21.6%。

美系品牌方面，本月進入銷量TOP 10隻有全新英朗，全新英朗以3.3萬輛排名榜單第一名，相對於老牌朗逸、軒逸來說，全新英朗自從2015年8月邁入3萬輛以來，表現非常穩定，這也足以說明英朗在品牌力、產品力、營銷渠道三方面進入了相互促進的新階段。

2017年4月轎車銷量排行榜上朗逸直接跌至第三，銷量下降明顯。此外自主品牌的表現非常突出，尤其是吉利博瑞以及[ 帝豪]，雙槍聯手把合資品牌拉下馬來。相對風雲變化的轎車排行榜，4月SUV銷量排行榜相對來說更加穩健一點，總體受到影響，單個品牌影響不大。這就是5月份最新的銷量數據排名情況，喜歡或者想要購車的朋友，現在可以下單哦。