順豐控股年報首秀圓滿踐約 80億定增年內擇機出爐

與此同時，順豐控股還披露了分紅預案，即以2017年1月31日總股本為基數，向全體股東每10股派發現金紅利1元（含稅）。

值得一提的是，在年報中，公司亦提及「2016年公司完成重組上市后，2017年計劃配套募集不超過80億元資金」，而這也是在順豐控股在斯時借殼上市方案中所包含的尚未成行的配套募資計劃。

這份募資計劃無疑吸引了投資者的廣泛關注，3月13日早間，順豐控股在《關於投資者近期關注事項的情況說明公告》中稱，將在年內根據業務發展需要，妥善籌劃，擇機啟動配套融資發行。

雖然業績亮眼，後續資本運作也蓄勢待發，但抑或前期股價被追捧過高的緣故，3月13日當日，順豐控股的股價依然難逃高開低走的命運，當日起最終收於60.89元/股，跌幅為3.21%，振幅達到5.67%，成交總額為10.03億元。

營業外收入助力凈利翻番

據年報披露，順豐控股2016年度共計實現營業收入574.83億元，同比增長19.50%；實現歸屬於上市公司凈利潤41.80億元，同比增長279.55%，扣非后歸屬於上市公司凈利潤26.43億元，同比增長250.79%。

值得一提的是，通過對比扣非前後歸屬於上市公司的凈利潤可以看到，兩者之間形成了近15.4億元的差額。

21世紀經濟報道記者查閱財報發現，這部分營業外收入佔比最大的組成部分為非同一控制下企業合併確認的負商譽12.33億元。

據了解，產生這一部分收入的具體原因為公司在2016年7月購買的翠玉控股有限公司（下稱翠玉控股）及其附屬子公司，收購成本遠低於標的公允價值所致。

據悉，翠玉控股及其子公司位於香港地區，主營業務為產業園運營，資產規模約44.44億元，旗下資產包括香港青衣地區180項目地塊等。

具體來看，2016年7月31日，順豐香港實際取得了翠玉控股及其附屬公司的控制權。順豐控股在年報中表示，本交易屬於非同一控制下的企業合併，負商譽計算確定為12.33億元，計入營業外收入。

值得指出的是，除了上述營業外收入之外，順豐控股此次亮眼的業績也與其上市前剝離長期處於虧損境地的商業板塊有關。

在剝離了商業業務板塊后，順豐控股聚焦於速運物流主業，速運物流業務佔比高達99.4%。與此同時，其新興業務開始提速，比重也在逐步增加。

2016年，順豐控股實現快件業務量25.80億票，同比增長31.00%。而其倉儲配送業務、重貨運輸業務、國際快遞業務員與冷運業務的收入佔比分別提升至7.06%、4.08%、1.91和2.36%

80億募資搶佔業務市場

除了此次順豐控股的有關財務數據外，其擬定增80億的資本運作計劃同樣牽動著投資者的神經。

「配套資金將用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購項目、信息服務平台建設以及中轉場建設項目等。」3月13日，順豐控股董秘辦公室一位工作人員在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示。

21世紀經濟報道記者了解到，上述幾大定增項目擬使用募集資金分別為26.86億元、7.18億元、11.19億元和34.77億元。

電子商務研究中心分析師姚建芳3月13日接受21世紀經濟報道記者採訪時表示：「對於目前已經上市的快遞公司來說，資金方面不是太大的問題。這些公司面臨著轉型，在傳統業務之外開拓自己的新興業務線。」

在航材購置及飛行支持項目中，將投資23.76億元用於航材購置。據21世紀經濟報道記者統計，目前順豐控股擁有自營全貨機36架，外包全貨機15架。21世紀經濟報道記者了解到，未來三年之內，順豐控股自有機隊規模預計達50架，打造以波音767、757、737三種全貨機機隊為主的空中運力。2016年順豐控股通過航空運輸快件達到99.6萬噸。

目前在國內快遞企業中，僅順豐、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司，擁有獨立航空運輸能力。

對此，姚建芳指出，加大航空貨運的布局對順豐來說是必要的，航空貨運在服務於其傳統快遞業務、提升時效性的同時，也可以助力冷鏈業務的發展。

在投資總額50.33億的中轉場建設項目中，占資金比例最大的為上海順衡物流有限公司新建廠房項目，為11.05億元。

在公路運輸方面，順豐控股運營中使用的自有車輛約1.5萬輛。中轉分撥方面，順豐控股擁有12個樞紐級中轉場，19個航空、鐵路站點，127個綜合中轉場，133個簡易中轉場。

對於國際業務，姚建芳表示，「國際業務，的企業走向海外這肯定是個趨勢，同時國外的快遞公司也在蠶食國內的一些快遞市場。不僅僅是順豐，其他的快遞公司也都在尋求海外市場的布局。」