驕傲！五年崢嶸 風雨兼程 厲害了中國航母！

原標題:驕傲！五年崢嶸 風雨兼程 厲害了航母！

△熱血！軍隊宣傳片（海軍篇）

為慶祝人民解放軍建軍90周年，央視推出系列報道《軍隊》。今天，帶您走近國之重器——航空母艦，以及以航空母艦為核心組建而成的航母編隊。

航母編隊成長記

2012年9月，首艘航母遼寧艦入列，如今已風雨兼程走進第5個年頭，從近海到遠海，從單艦到編隊，遼寧艦不是一個不出遠門的「宅男」，已多次跨海區機動訓練，完成了上百項科研試驗和訓練任務；多批殲-15艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降並通過航母資質認證，航母編隊體系化訓練逐步常態化。

△《軍隊》海軍篇：航母編隊成長記

2017年6月25日，由遼寧艦、導彈驅逐艦濟南艦和銀川艦、導彈護衛艦煙台艦，以及多架殲—15艦載戰鬥機和多型艦載直升機組成的編隊，從青島某航母軍港啟航，開赴相關海域展開編隊隊形、艦載機飛行訓練和艦基戰術等多個課目訓練。

海軍航母編隊指揮員 陳岳琪：

我們的航母編隊可以說已經初步形成了一個階段性的成果。

航母夢圓 2012年遼寧艦入列

2012年9月25日，第一艘航空母艦按計劃完成建造和試驗試航工作，正式交付海軍，命名為「人民解放軍海軍遼寧艦」，舷號為「16」。從這一天開始，有了自己的航母，海軍建設進入嶄新篇章。

遼寧艦是在前蘇聯上世紀80年代建造的「瓦良格」號航空母艦基礎上續建和改造而成的，屬於常規動力中型航空母艦，改建過程歷時8年。2005年4月26日，瓦良格首次進入船塢。當天，在6艘大馬力拖船的牽引下，瓦良格緩緩進入大連造船廠30萬噸船塢。

2個月後首次出海試航 世界關注

遼寧艦的首批接艦艦員面對複雜的管路，沒有資料，沒有經驗可以借鑒，他們每天在機艙裡邊摸系統，邊熟悉裝備，邊制定操作規範，硬是把主機的管路系統圖全部畫出來。

2012年10月30日，在科研人員和遼寧艦官兵共同的努力下，航母平台完成入列后的首次出海試航。

2012年11月23日，遼寧艦首次迎來了殲-15戰機，飛行員戴明盟駕駛國產殲-15艦載機成功降落航空母艦遼寧艦，一舉突破了滑躍起飛、阻攔著艦等飛行關鍵技術，受到世界空前關注。這一刻，距離遼寧艦交接入列只有2個月。

海軍某艦載航空兵部隊部隊長 戴明盟：

它標誌著我們海軍裝備設計和製造達到了一個新高度，意味著海軍未來戰鬥力的生成站到了一個更高的起點上。它將為我們海軍插上一個鋼鐵的翅膀。

從零開始 艦載戰鬥機成功起舞

艦載戰鬥機在航母起降，風險之高，難度之大，被喻為「刀尖上的舞蹈」。航母艦載機飛行員訓練幾乎是從零開始的，沒有任何經驗，沒有技術借鑒。

試飛團隊相繼攻克了精確著艦、最優起降飛行航線選取等一道道難關。2013年5月10日，經中央軍委批准，海軍首支艦載戰鬥機部隊在渤海灣畔正式組建。越來越多的飛行精英來到這裡，進行各項嚴格的訓練。

此後3年多的時間內，遼寧艦各項試驗和訓練活動穩步推進。2015年12月下旬，遼寧艦在渤海某海域進行艦機融合訓練，新一批殲-15艦載戰鬥機飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔著艦等多個課目訓練。艦載機駐泊數量、單日飛行架次、起飛和回收效率均有進一步提升，多批殲-15艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降並通過航母資質認證，標誌著艦載戰鬥機艦上起降技術從探索研究向部隊應用取得了關鍵性突破。

武器實練 形成戰鬥能力

2016年12月15日，遼寧艦編隊進行實際使用武器演習，殲-15艦載戰鬥機和遼寧艦發射各型導彈十餘枚，對目標實施了準確打擊，取得了良好訓練效果，達到了預期目的。

海軍航母編隊指揮員 陳岳琪：

這次意義非常重大。通過實際使用武器的檢驗，可以判斷我們航母編隊目前作戰能力、戰鬥力生成的狀態。

跨區遠海訓練 提升艦機融合水平

回到青島母港進行補給休整后，12月20日，遼寧艦航母編隊再度起航，開始了首次跨區遠海訓練。12月24日編隊在東海海空域開展全要素訓練和試驗任務。

「航母戰鬥機英雄試飛員」戴明盟第一個駕駛飛鯊戰機滑躍起飛。在當天的訓練任務中，飛行員們完成了空中戰術對抗、空中加受油等多個訓練課目，升空的多型艦載直升機配合進行了多個課目的訓練。

12月25日，遼寧艦航母編隊以屏衛隊形通過宮古海峽進入西太平洋、取道巴士海峽進入南海海域展開訓練。與渤海、黃海和東海相比，南海海域水文氣象條件更加複雜。加之連日來受冷空氣影響，訓練海域海況較差，身處排水量數萬噸的遼寧艦都能感到明顯的搖晃，這給艦載機起降訓練帶來了諸多挑戰。

在航母上起降飛行，跑道長度和寬度，只是陸上機場的十分之一，面積只有兩個足球場大小；飛機著艦時，需要保持數百公里的時速，在眨眼間著艦掛住甲板上的阻攔鎖。因此，艦載機起降對航母平台的穩定性要求較高，而訓練當天，遼寧艦升沉達到了1米多，接近訓練邊緣的氣象條件。

遼寧艦艦長 劉喆：

大家想，船有300米長，這個縱搖有一度，有一度會是什麼效果呢？我們以前沒有經歷過，很難想象一兩度的縱橫搖會使它到底產生什麼樣的效果。所以有些東西是飛行員飛出來的，甚至可以說是飛行員拿命換回來的。

艦載機飛行員基本上是在雨中飛行，因為霧大，有的飛行員離艦隻有1公里左右的時候都無法目視航母，只能依靠機載設備上指示，和著艦指揮員的幫助以及自己的經驗來進行著艦。

海軍某艦載航空兵飛行員 徐愛平：

相對高度也有點高，但是還是四索都掛上了。如果艦尾高度稍高一點的話，可能就會著艦點比較靠，錯過四索，就只能就逃逸了後繼續再轉一圈。

在各部位的精密協同下，當天進行了多個架次的艦載機訓練，為航母編隊戰鬥力形成積累了重要經驗。

從渤海、黃海、東海到西太平洋，再到南海，海軍航母編隊邊航行邊訓練，探索合成化、體系化、實戰化的組訓方法，進一步提升了艦機融合水平，錘鍊了編隊協同指揮能力。

訓練常態化 逐步具備作戰能力

目前，航母編隊體系化訓練逐步常態化，海軍艦載戰鬥機飛行員自主培養體系日趨完善，多批艦載機飛行員取得航母飛行資格認證。

入列不到5年，遼寧艦由最初的訓練艦一步步成為了一艘具備作戰能力的水面艦艇。作為遼寧艦第二任艦長，劉喆有自己的小目標。

海軍遼寧艦艦長 劉喆：

我的小目標，就是有一天國際上周邊真有事兒的時候，我們的領袖會問16艦現在在哪裡，這就是我的小目標。

第二艘航母下水 正在舾裝施工

2017年4月26日，第二艘航空母艦在大連造船廠下水，標誌著自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。第二艘航空母艦2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位，航空母艦正按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。