共享單車在手 說走就走——英國見！

歡迎共享腳踏車來到曼城！

繼小黃車ofo走出國門，最近，摩拜腳踏車也火到了英國，正式登陸曼徹斯特！一覺醒來，發現滿大街都是橙橙火火銀銀惚惚的共享腳踏車，讓曼城人激動不已，立刻在社交網路上掀起一大波「炫車」浪潮。

「小夥伴們早上好~本人剛剛第一次騎了共享腳踏車，感覺非常棒！」

「人生第一次使用共享腳踏車，實在是太有趣了！！！」

「非常驚艷，共享腳踏車在曼城的啟動令人激動。非常棒的起步。」

「歡迎共享腳踏車來到曼城！」

「這些共享腳踏車看起來就很高大上！騎車到達市中心，好爽！」

「騎到市中心又騎回來了~」

「今天首次嘗試共享腳踏車，很棒，騎起來很舒服，APP也很容易用。希望在曼城取得大成功！」

騎共享腳踏車騎嗨了的曼城人，還開啟了「打卡搶沙發」模式。

「剛剛騎到Exchange Quay。貌似是第一輛達到這裡的共享腳踏車？」

「共享腳踏車來了！猜猜這是哪~」

「從Cathedral花園騎到Piccadilly花園，很棒的體驗，感謝共享腳踏車！」

熱衷於嘗試「新鮮事物」的可不只是年輕人，下面這位老人家也加入了第一波炫車大潮。

套用句俗話，共享腳踏車成為當地一道亮麗風景線，受到市民熱烈歡迎。

不少曼城人認為來自的共享腳踏車能改變當地人的出行方式，讓城市更環保，更健康。

國外沒有共享腳踏車嗎？

倫敦擁堵的交通、高昂的交通費，都讓倫敦人發自內心渴望共享腳踏車的入駐。看到英國人對共享腳踏車的渴望與喜愛，再聯想之前美國人、日本人對共享腳踏車的態度，不禁好奇：難道國外沒有企業做共享腳踏車嗎？

其實也不是，前不久剛剛更換了CEO的美國汽車巨頭福特，就宣布正式進軍共享腳踏車行業。

▲福特推出的共享腳踏車

但是，美國的共享腳踏車就比較麻煩，而且收費又貴！

據GoBike官網介紹，在包含舊金山、聖荷西、伯克利等11城的灣區，福特將投放7000輛腳踏車，搭配546個車樁。

福特公布了三種收費標準：單次騎行3美元（摺合人民幣約20.4元），限時30分鐘；超時每15分鐘多收3美元；全天騎行15美元；全年騎行年費149美元。

相比收費便宜而隨意停放的共享腳踏車，美國這一共享腳踏車「有樁投放」的落後模式和高昂的價格，讓網友聽了以後都笑了。

有人吐槽稱：「一年一百多刀（美元），不如自己買啦……」

這樣就不難理解，為什麼我們的共享腳踏車走出國門這麼受歡迎了。

再放一張我們五顏六色的共享腳踏車，讓不列顛友人眼紅一下~

走出國門需要跨過多少坑?

走出國門的共享腳踏車並非一路平坦，還是會面臨各種問題：

首先，共享腳踏車能夠在國內市場獲得認可離不開政府的支持，但是在國外，對腳踏車的管控與國內有所不同。比如在美國，騎腳踏車有非常多的規矩：腳踏車的前燈要求能照亮道路，在300英尺處可以看見；腳踏車的紅色后反光燈必須在500英尺處在汽車燈的照耀下可以看見；車的腳鐙子上要有白色的或者黃色的反光器，從前後200英尺的距離可以看見。

在英國天黑后的公路上騎車不打燈是違法的，但是ofo的車燈是由電池供電，這些電池壽命為兩到三個月，如果電池用盡只能依靠員工或用戶報告。而當地的Santander Cycles則使用發電機供電，只要有人騎行使用，車燈就會亮。

其次，除了對腳踏車硬體上的要求外，共享腳踏車還將面臨觀念上的挑戰。一些英國官員和活動人士擔心，這些腳踏車會被隨意停放在人行道、街道和公園裡，進而影響人們的出行和城市美觀。甚至還有議員建議起草立法，把這些公司的業務定義為非法，或至少讓它們受到嚴格監管。

而且很多外國人對腳踏車的觀念與人不同。在他們看來，騎腳踏車是一種健康的生活方式，與其說腳踏車是交通工具還不如說它是一種健身工具，這就決定了共享腳踏車的需求也許並不會如市場這麼大。