數十款SUV首次同台角逐 誰才是你的最愛

這幾年SUV的火爆引得各路英雄競相殺入，幾百款SUV讓人眼花繚亂，比空間，比配置成為大家選車的主要標準，直到不斷傳來野外趴窩，川西高原苦等救援，才發現，當下的許多SUV只是底盤加高的轎車而已。除了舒適性，越野性能才是SUV的核心競爭力。那麼在細分市場，誰是性能之王？3月25日的重慶SUV英雄會，數十款SUV首次同台競技，誰是真英雄，終於見分曉。

20萬元級原廠組 歐藍德奪冠

這次比賽，設置了20萬元級原廠組和2.5L以上排量專業組兩個組別，豐厚的獎金吸引了眾多的車手參賽，原廠組參賽車輛有指南者，翼虎，智跑，新奇駿，歐藍德，科雷傲，昂科威等車型，賽前組委會嚴格檢查，凡發現有改裝的車輛，立馬取消比賽資格。

上午9點半，原廠組比賽首先鳴鑼開賽，由於之前的下雨讓賽道更加泥濘，使得比賽更加激烈，單邊橋，雙邊橋，炮彈坑，水坑，考驗著各路英雄的性能表現，在賽道上飛馳的各款SUV除了前擋風玻璃還乾淨之外，車牌、車窗、車身上都是厚厚的一層泥漿。經過一個上午的激烈比拼，最終歐藍德以1分20秒的成績奪得了該組別比賽的冠軍，指南者落後17秒屈居亞軍。

三菱在達喀爾拉力賽中累獲佳績，長期稱王，作為三菱越野世家的一款最新力作，歐藍德在本次比賽中的表現，也算是為「世家」正名了，優秀的通過性，強勁的動力，惡劣路況行駛穩定性，都得到了一次最為直觀的檢驗，也讓現場眾多圍觀者領略了一次感官的衝擊。

專業組 帕傑羅io領銜

而在隨後的專業組比賽中，各種重度改裝的「搖滾」級別越野車，已經足夠吸引眼球，飛揚的沙石，轟鳴的發動機，引得現場觀眾陣陣歡呼。五十鈴，普拉多，陸地巡洋艦，競技者，切諾基，吉姆尼，牧馬人，帕傑羅，帕傑羅io開始巔峰對決，最後一輛重度改裝的三菱帕傑羅io以1分10秒的成績，戰勝了以越野性能卓越著稱的吉姆尼，3.2升排量的競技者，甚至超越了4.7升排量同樣重改的切諾基，奪得冠軍。

但實際上，下午的比賽，最具看點的則是三菱帕傑羅和豐田普拉多這對「冤家」的巔峰對決，無論何時何地，這兩款車都是消費者或者越野愛好者進行對比PK的老對頭，無論動力，配置，功能，甚至價格，都不分伯仲，那麼問題來了，誰更能越野呢？

這對冤家，終於迎來了捉對廝殺的機會，最終1分34秒55是帕傑羅交出的答卷，而普拉多的成績是1分47秒06。顯而易見。在這次的巔峰對決中，帕傑羅以明顯的優勢勝出，當之無愧的被稱為40萬級別「越野王」。

依然是三菱，這也許是個巧合，但更多的，可能是真正的實力。

領略冠軍風采 釋放越野激情

比賽結束后，組委會組織了冠軍車型的試駕體驗會，有了上午的激烈比賽和三菱品牌的優異成績作鋪墊，除了提前報名的百餘消費者以外，上午的觀賽群眾，也紛紛「路轉粉」，「粉轉迷」，以至於組委會準備的試駕號碼牌，在10分鐘內，就早早告罄，無奈，只能以排隊的方式，一一試駕。

沒人顧忌淅瀝的春雨，更沒人顧忌腳下的泥濘，對純粹SUV的嚮往和越野的激情，燃爆全場。

自品牌誕生以來就有「硬漢」之稱的三菱帕傑羅，的確有其「硬氣」的地方。在三菱引以為豪的第二代超選四驅系統與後橋差速鎖的配合下，帕傑羅的越野能力在同級車型鮮有對手，足以踏平路途上的崎嶇。當然，作為廣汽集團與三菱的傾力之作，歐藍德不僅採用了三菱全新的Dynamic Shield設計語言，顯得更加年輕時尚。更是搭載了三菱傳奇技術——S-AWC超級全輪控制系統，讓其動力分配和操控可以傲視同級。更讓人驚喜的是廣汽三菱歐藍德的「2047」準則，讓消費者在20萬以內，就能買到4驅7座的高品質的純粹SUV。

文/劉傑

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