如果共享單車這樣運營，OFO和摩拜是不是更有意思？

文/劉曉亮（APP運營）

我真正騎共享腳踏車還是最近2個月的事情，主要還是免費吸引了我，害得我交了400的押金。

身邊最多的車應該是ofo小黃車、摩拜腳踏車和小藍腳踏車，我一共安裝了兩個軟體，OFO小黃車和摩拜腳踏車，這兩個屬於先入為主，那時候小藍還比較少，平時騎個車而已，有這兩個，差不多就夠了，所以小藍腳踏車，對不起了。

ofo的紅包隨機金額比摩拜要高一些

從騎車的一瞬間開始，我就萌生了一個想法，如果我要是做共享腳踏車的APP運營，除了免費之外，我還要獎勵綠色出行的騎友，給他們發紅包、發代金券，現在看來，這個想法已經被落實了。現如今的紅包車在共享腳踏車領域正流行，如果早一點寫這篇文章，估計會很有滿足感的。也許有人會說，別扯淡了，你想到的，大家都想到的，好吧！

今天，咱們就結合當下熱點，聊聊我在這個APP上萌生的一些運營想法，先聊聊這五個思路，你們看看如果這樣做，是不是很有意思？

共享腳踏車與旅遊景點的結合，做定製腳踏車

天津五大道景區

記得之前去天津五大道、去南鑼鼓巷、杭州的時候，那麼大的地方，靠兩條腿要走很長的時間，當時就想，誰借我一輛腳踏車騎騎，騎完了我再還給你，一天給你50塊錢都行。

現如今，共享腳踏車已經這麼紅了，我覺得可以讓官方和這些適合騎腳踏車逛的地方談談，做一個某某景區的定製版共享腳踏車，單人的也行、雙人的也可以（花樣越多越好），無論封閉式的景區還是開放式的景區，都可以進行定點投放，以滿足驢友的一部分需求；對於產生的收入的，共享腳踏車官方和景區談好了就行，雙方如何分成，對於這些車的維護和保養，交給共享腳踏車一方就可以了，這樣園區只要做好安全保障和畫出騎車路線就好了。

現階段，類似五大道這種開放式的旅遊點，相信用戶已經把車都騎過去了，也不用單獨開發了，如果可以，多做一些定製版的、個性的腳踏車、有地域風格的共享腳踏車，是不是很有意思？

關於修車這個問題，可以充分利用附近的個體修車資源

小黃車的維修點

目前，共享腳踏車都會面臨車子被破壞、掉鏈子、車胎沒氣、剎車不靈、密碼鎖等後期的維護問題，而這類共享腳踏車的維修點又少之甚少，與之相比的，區域性的個體的修理自行的點很多，如果可以把這些資源完全的利用起來，我相信可以很大程度上減少官方的維修成本，把有問題的車輛不用再集中維修了，而是分發到各個維修點，類似快遞中的菜鳥驛站，通過就近維修、就地投放的原則來解決這個問題，對這些個體的維修工人來講，還可以增加額外的一些收入，豈不美哉？

至於模式么，可以給本地招募一些維修師傅，做個簡單的培訓，然後配備一個計件維修系統，相信這塊可以馬上的運轉起來。

推出有償的任務系統，節省官方運營成本

有償的共享腳踏車搬運服務

有時候，我在上班的路上，總會看到摩拜腳踏車和ofo小黃車的工作人員，拉著滿滿的一車小黃車從A點到B點，其實這個事，完全可以通過技術手段做成任務系統，由騎行人員或用戶自發的來完成這項工作，前提條件是，需要官方不斷的來發布這個任務。

運營人員，對共享腳踏車的集中點是可以從後台看到的，完全可以發布一個任務系統，將共享腳踏車從密集的A地騎到車輛較少的B地，只要你完成或這個車輛的轉移工作，就可以獲得一定的現金獎勵或者代金券、或者積分等，這樣是不是就可以減少官方的工作人員的運營成本，對清閑的用戶來講，也沒準就找到了一條發家致富的道路。

將有故障的車放到附近指定修車點

同上，有故障的車也可以做成任務系統，通過官方發布任務，將這些有問題的車送到附近指定的合作的維修點，然後做任務、獲取有償獎勵，將遊戲的中虛擬任務搬到現實中，是不是很有趣，如果可以，你也可以組個隊、刷個裝備啥的。

推出用戶騎行的積分系統，做電商搞公益

這個是方便用戶的一個服務，通過騎行獲取積分，積分可以用來購買實物或者虛擬產品，這個只要官方設定好一定規則，邀請一些合作的商家來入駐APP的積分商城，就可以形成了一個自己的小的電商平台，產生出騎行之外的額外收入，最好的方式是與戶外商家聯盟，形成垂直的連鎖電商平台。

除此外，還可以設定一些用戶的虛擬等級的，比如騎行達人、騎車新秀等等，以博取用戶的滿足感，類似朋友圈走步的top榜。

或者，共享腳踏車可以聯合某一個公益組織，做一些公益的善事：每騎行一次獲得一個積分，當積分達到一定程度的時候，就可以為貧困山區捐贈一輛腳踏車、一本書、一個足球等等，將騎行與公益結合，通過很小的一個動作來完成很大的善舉。

推出母嬰車和高端共享車，費用可以高一點

我們知道，現在的一些共享腳踏車，有一些是帶有車筐的，官方的本意是為用戶提供一個放置輕量級物品的空間，並不是為了帶孩子而設計的？

危險動作，請勿模仿

對這種行為，我們先譴責一下，這樣的做法是不對的，一旦車筐發生問題，傷害最大的肯定是孩子，這裡也提醒各位家長，切勿模仿上面的動作，危險係數很高。

其次，我們想想，其實現實生活中，帶孩子出去玩的人不在少數，如果官方可以結合整個市場的需求，在安全條件得以保證的情況下，推出一個專門帶兒童座椅的共享腳踏車，投放在一些孩子比較集中的地方，比如學校、商場、遊樂場等地方，專門為帶孩子的媽媽們提供一個方便，相信會滿足一部分人的需求的，至於騎車的價格，貴上一點，我覺很多用戶也不會拒絕。

如果有一天，我是一個共享腳踏車的運營人員，實現了上述其中的一點或者幾點，你覺得如何，是很low還是很有趣呢？