你為什麼那麼屌！！！

通外語，懂電腦，會駕駛，這是二十一世紀安身立命的三大法寶。然學車人數的越來越多，男女老少，職業不同，性格各異，心理迥別，教練們遇到的一些「極品」學員的學車故事，更是趣味多多，讓你笑到爆。

「學開車，並不是學歷越高，越容易上手。」今年45歲的謝教練從業8年，對教開車深有感觸：沒什麼文化的學員比較難教，因為有時候講理論知識他不聽懂；而高學歷、高智商的人也難教，這些人很聰明，卻把一些簡單的東西，搞得很複雜！

謝教練曾帶過兩名學員，是某企業從北京一名牌大學引進的人才。有一次，謝教練帶他們練倒車，學過開車的人都知道，練倒車有個「三點一線」定位法，很多人不一定懂得這是什麼意思，但一般坐上車就很容易理解。謝教練就對那兩名學員講了「三點一線」，並進行演示，兩名學員聽得似乎有些「傻」了，追根究底始終弄不明白啥是「三點一線」，其中一名甚至從背包里掏出筆紙，要畫出「三點一線」好好研究一下。教練要講清這其中的理論，也是件挺為難的事情，結果為解決這問題費了不少神。

「咱普通人，一加一等於二，不會想為什麼，你要是忽然問他們一加一等於幾，他們腦袋裡會先打個問號：教練不會出這麼簡單的題目吧？」謝教練笑著說，有些人把學開車想得太複雜，其實很多都是經驗性的東西，多練就容易學會。

「老師和醫生，都是文化層次比較高的人，碰上這兩類人學開車，教練花費的心思要多一些！」

最怕學員人民教師

不少教練表示，帶學員最怕碰到老師了，因為老師從管教學生的角色轉換為被管教，常常適應不良，而且老師很愛問為什麼，凡事都要講個一清二楚，直接挑戰教練的經驗之談。其中，要數數學老師和語文老師最讓教練無語。

先來說個數學老師的故事：有一次，在練習倒庫的時候，教練提醒說，從反光鏡看到後面那個角小了，就把方向盤迴轉一點。數學老師一臉問號，「多少度呢？30度還是40度的時候？」教練直接黑線，腹誹：老師啊，開車是憑車感的，哪有那麼準確的度數？要不我拿個量角器先量一下。

語文老師也很精闢，在路上開車的時候，眼看車子就要撞向了護欄，教練趕緊去拉方向盤，可結果，方向盤被語文老師握得緊緊的，根本沒法動。一個160斤的男教練硬是沒一個不到100斤女學員的臂力大。教練沒辦法只好是一腳剎車，然後提醒說，方向盤要靈活，不能握這麼死。結果，語文老師幽幽地說到，我昨晚看了一夜的書，書上說了，要「緊握」方向盤。教練無話可答，一臉無奈，咱們不帶這麼摳課本的。

謝教練解釋說，這個現象不是絕對的，只是他個人和身邊一些教練的感受，另外就是太老實、話不多的人，學開車也有難度。「而那些看起來調皮點、比較活躍的年輕人，學開車非常容易上手，因為他們膽子大，開車不慌！」謝教練說，學開車跟個人的心理素質有很大的關係，有的人心理素質不好，發動機一響就慌張，不知道該怎麼辦。

一名教練向記者介紹，大約3成左右的學員，連續練習2-3天就能學會倒樁等內容，6成以上的學員7-10天可以學會，約有5%的學員需要半個月甚至更長時間，才能學會倒樁等。

一碰方向盤就緊張的「極品」學員

「我做了這麼多年教練，他是我碰到的最難教的學員，怎麼教都教不會，教練沒法子了，最後他自己也崩潰了！」今年32歲的石教練聊起自己遇到的一名「極品」學員，至今仍記憶猶新：有時真的不是教練不用心教，而是有人似乎天生對方向盤極度恐懼。

這名30來歲的男學員姓張，2008年春節后報考駕駛員，跟著石教練學開車。講駕駛理論知識的時候，這名姓張的學員什麼都懂，把原理搞得清清楚楚，啟動、踩離合、掛檔等步驟都知道，但只要一上車，雙手一碰方向盤，這名學員就像傻了一樣，腦袋一片空白，連左右都分不清，坐在車上急得全身冒汗。

「那時候是大冷天，他穿著厚厚的棉衣，額頭上一直在冒汗，不知道方向盤要往哪邊打！」石教練說，第一次上車的學員多少會有些緊張，很多人在車子啟動后不知道該怎麼辦，不過一般上車多試幾次，就不會手忙腳亂了。張姓學員挺勤奮，每天都到訓練場來練車，結果幾個月過去，始終沒有什麼改善：一坐在駕駛員位置就緊張，一緊張就全身冒汗，不知道該怎麼打方向盤。

是教練教得不好嗎？那就換個教練試試。「6個教練輪流教，其中一個教練有10年教齡，兩個教練有7年教齡，都是經驗豐富的老手，手把手地教，結果這名學員還是學不會！」石教練說，招收一名學員也就賺幾百塊錢，碰上這種教不會的學員，教練只能吃悶虧：不僅賺不到錢，還要倒貼油錢，但又不能不讓他學，只能硬著頭皮倒貼，一直教，一直練。

結果那名姓張的學員學了一年半還沒「畢業」，最後他知道自己肯定通不過考試，只得放棄。石教練苦笑著說，這名學員讓他「虧大」了，七七八八算起來，可能倒貼了一兩千塊錢。

老哥倆較勁學車 說夢話還在喊「掛擋」

在駕校，同組的學員都把孫向榮稱為「老大」。別看年齡相差三四十歲，但他們相處起來幾乎「零距離」。講講笑話，聊一會兒天，一起來張自拍照……孫大爺說，生活，過的就是一個心態，他學車也是如此。

孫大爺認為老人學車，只要找對方法並不難。比如，練車時，他會把小竅門寫在手上做個提示；沒事兒時，多和年輕人交流，他們就會幫你分析開車時出錯的原因。孫大爺還有一個最重要的「取勝法寶」，就是和老哥兒們搭伴來學車，這樣兩個人比著學都有動力。「科一我打了96分，他才打94分，這個我比他練得好；科二我倆一起過的，都差不多；科三他先通過了，把我甩在後面了……」孫大爺念叨著。當然，這種比較也給老哥兒倆帶來了一些「小壓力」，孫大爺說自己的老哥兒們，有一段時間做夢都念叨學車。「去年冬天考完科一后，我倆都耽誤了一段時間，我的那個老哥兒們有病住院了，我去醫院看他，就聽他睡得迷迷糊糊地說『掛擋，打舵，打舵呀』……」

臨近考試嚇得溜回家

要拿到駕駛證，最後一個環節就是考試。很多人雖然從小到大經歷過無數次考試，中考、聯考什麼場面都見過，但一提到駕考，還是很緊張。很多學員在訓練場上開車，一點問題都沒有，一到考場就心慌，因此而考砸的例子不勝枚舉。

有名20多歲的男學員，家是鹿寨的，他在訓練場上車開得挺好的，倒樁什麼都沒問題。教練認為可以參加考試了，於是幫他預約了考試。在考試前，一般教練都會帶學員到考場熟悉一下環境，以減輕他們的心理壓力。考試當天，教練帶他和其他學員一起到了考場。

考前，考官們都開個簡短的會，跟考生們交代一些注意事項，比如考試合格的標準，某某在哪個具體位置參加考試、考試的次序等，把這些交代清楚了，考生在預定的考場等待，到時考官叫到名字，就可以上場考試。

那名考生回答說：「我不考了，現在在回家的路上。」一聽這話，教練真是哭笑不得。原來那名考生太緊張，一看考場這麼個「大場面」，再有考官神情嚴肅交代各種考場紀律，他嚇得連上考場的膽量都沒有，正好考場臨近公路旁，有中巴車往返鹿寨，那名考生一開完「考前會」，連個招呼都不打，直接跳上一輛開往鹿寨的中巴車，接到教練的電話時，他都快到家了。

緊張坐錯位弄懵眾考官

因為太緊張，學員竟從考場偷溜跑回家，這事絕不是杜撰，還有更「搞默」的事情：有學員在考試時，竟然「忘了」自己正在考試，連「門」在哪都找不到，把考官都弄懵了。

考過駕照的人都知道，路考是有固定「套路」的：考生要先檢查一遍車況，圍著車子繞一圈，檢查完畢向考官報告車況，並提出開始考試的申請，得到考官允許后，考生就可以坐上駕駛員位置，開始下一階段的考試。檢查車輛這一過程，是路考的必要環節，也是考試的內容，不走完這個程序，就算考試不及格。

有名女學員，順利通過了樁考，接下來要進行路考。按照固定的「套路」，她先檢查一遍車輛，然後走到車子右邊，向坐在副駕位的考官說：報告考官，車輛檢查完畢，車輛無障礙，×××駕校學生×××請求上車考試。考官也是按「套路」回答：開始考試。

聽到考官開考的答覆，學員一般是從車后繞到車子左邊，然後打開前門，坐上駕駛員位置開始考試。結果戲劇性的一幕發生了：那名女學員向考官報告完畢並得到考官的答覆后，並沒有繞到車子左邊打開駕駛員位置的車門，坐上駕駛員位置，而是直接打開右邊的後車門，一屁股坐到考官後排的車位上。

這一舉動是什麼意思？考官被弄懵了。教練也覺得莫名奇妙：考生怎麼坐在考官後排位置去了？於是趕緊跑過去，先跟考官打了個交道：是不是考官剛才用方言答覆那名學員，學員沒聽懂考官的意思。其實考官是用普通話說的，只是那名學員太緊張了，一時間腦子「短路」，不知道下一步該幹嘛，連考試時要開哪個門、坐哪個位置都忘了。

「我還見過考生報告完之後，走到左邊開了後排的門，坐在駕駛員後面那個位置，關上門才發現坐錯了位！」謝教練笑著跟記者說，有些學員訓練時一點問題都沒有，考試時一看到考官就緊張，這種「開錯門、坐錯位」的事情讓人哭笑不得。還有的學員壓力太大，會哇哇大哭，「有個四十幾歲的女學員考試不過，現場大哭起來，勸都勸不住！」

上面講的那些「極品」學員的故事，除了極個別確實不適合學開車，其實絕大部分都是心態問題。能考過科目一的人，智力都不會有問題，關鍵還是平時多練，技術過關，心理素質過關，上考場有充分的心理準備，又何懼電子監考？

這些學車趣事，雖然讓人笑到爆，但也能給人啟示：想又快又好學會開車，順利通過駕考，除了要勤學苦練技術，心態的磨礪，也不可忽視。

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