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江南造船最後一艘37500m3乙烯船命名

原標題:江南造船最後一艘37500m3乙烯船命名

2017年5月19日,江南造船(位置評論)舉行為Navigator Gas建造的37500立方米乙烯運輸船H2564船命名儀式,該船是該系列船的最後一艘,Navigator Gas董事長、CEO、總裁Mr. David Butters,中船集團副總經理陳琪及船東和船級社代表等貴賓出席命名儀式。Navigator Gas董事長夫人Mrs. Virginia Lee Butters將該船被命名為NAVIGATOR PROMINENCE。

2013年底,江南造船與NAVIGATOR GAS簽訂4艘37500立方米乙烯運輸船建造合同,目前已完成建造任務,前三艘已交付船東使用。該型船為江南造船自主研發、設計、建造的世界最大艙容的乙烯運輸船。

37,500m³乙烯運輸船是江南造船提前應對美國頁岩氣運輸需求,自主研發設計的新型液化氣運輸船,乙烯是一種非常重要的石化行業基礎原料,美國頁岩氣革命帶來的頁岩氣產量激增,應用頁岩氣中的乙烷裂解生產乙烯能大幅降低其生產成本,市場前景看好,極大刺激了乙烷海運量的增長,同時也給乙烷專用運輸船的發展帶來了機遇。通過對液化氣船(船型船廠買賣)技術細分市場的充分研究和分析,江南造船研發人員突破以往船型研發的習慣思維,緊密結合國際海運市場的新趨勢和新領域,大膽提出了研發新一代超大型半冷半壓式乙烯/乙烷運輸船的目標,探索出了一條適應新航線、新貨品全新的液化氣船研發思路。

作為江南造船完全獨立自主研發的船型,「Camel E」綠色節能的特點十分突出:船型採用了江南專利的艏部VS-BOW線型設計,並對尾線型進行了優化設計。動力系統採用節能環保的MAN B&W雙燃料主機(產品庫求購供應)和發電機(產品庫求購供應)。貨物圍護系統採用三個Type C雙耳型液罐、設計溫度為-104℃,單個液罐重達1,100噸,此外,甲板上還有兩個1,150立方LNG甲板燃料罐、設計溫度為-163℃,既可裝載LNG燃料,又可裝載貨物。另外還有一個200立方的貨物甲板罐,供改變裝載貨物時使用。這樣該船的最大艙容達到了37,500 m³。採用LNG作為燃料可滿足最為苛刻的硫氧化物排放要求。



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