武裝到牙齒的「北歐坦克」 沃爾沃XC90試駕體驗

沃爾沃三個字似乎已經成為汽車安全的代名詞，作為一個來自北歐的品牌，在品牌力上並不像它的德系對手那麼強大，但在產品力上絲毫不輸這些品牌。今天的主角是沃爾沃旗下的旗艦SUV車型，XC90 2.0T T6智尊版可謂集成了沃爾沃最新的技術以及豪華品牌所自豪的檔次感，相信大家都會好奇一台2.0T的豪華旗艦SUV表現到底會是怎樣呢?下面一起來看看這台「北歐坦克」實力如何。

外觀：成熟穩重，經典北歐簡約風

前臉設計風格極為簡潔，碩大的中網採用了雙豎條鍍鉻設計，配合懸浮式車標，精緻且大氣。低配車型上為黑色格柵，視覺豪華感稍遜色，但運動感更強。「雷神之錘」大燈加身配合霧燈處的鍍鉻裝飾，兼顧了個性化和檔次感，全系標配全LED大燈，逼格十足。沃爾沃的車型相對與BBA較為小眾，憑藉旗艦SUV的體型以及精緻的北歐豪華感，回頭率還是相當高的。

車身側面能看到一條貫穿全車的腰線，輪拱處的線條以及車門下方的鍍鉻裝飾件點綴讓整個車身側面更有檔次感。隱藏式的C柱配合粗大的D柱給人沉穩、低調的感覺。車身尺寸方面，XC90的長寬高分別為4950mm、1931mm、1776mm，軸距2984mm，定位中大型SUV。

尾部造型和車頭一樣簡潔，典型的沃爾沃家族式設計風格，整個尾部並沒有過多複雜的線條，豎條型的LED尾燈設計如「斧頭」一般，夜間識別度極高。排氣布局採用雙邊共兩出的設計，並採用了鋁製防刮板裝飾，質感出色。

XC90採用20寸多幅條輪轂，立體的造型擁有這不錯的豪華感，使用米其林LATITUDE Sport 3輪胎，尺寸為275/45 R20，公路性能出色。

內飾：舒適簡約，凸顯豪華質感

XC90採用最新的沃爾沃內飾設計風格，簡潔是這一代內飾的主基調。中控區域取消了舊款車型大量複雜的按鍵，功能集中在中控觸摸屏Sensus系統中，只留下了8個功能按鈕，確保了行車中也能操控。大量米色皮革材質覆蓋以及實木飾板提升整個內飾的檔次感。

多功能方向盤採用三幅式設計，左右兩邊的功能按鍵回饋手感不錯，鋼琴烤漆按鍵面板配合鍍鉻裝飾十分漂亮。功能方面，左側為跟車輔助和ACC自適應巡航控制，右側為多媒體系統控制。

全液晶儀錶盤出現在XC90身上並不意外，顯示效果不錯，簡潔明了功能實用，中間區域可以顯示車輛狀況以及各種信息，同時也可以顯示導航信息，更為直觀的實用導航功能。

9寸豎立中控屏集成了大部分車載功能，如空調、導航、影音系統、車輛信息以及設置功能，值得一提的是這一套Sensus系統中居然還搭載了電視功能，停車等候的時候也不用擔心會無聊了。

整個內飾最具質感非旋鈕式的點火開關莫屬，採用雕刻金屬包裹，駕駛模式按鈕同樣採用這樣的設計，無論是視覺效果還是手感都出色的過分。

作為一台旗艦SUV，沃爾沃XC90採用Bower&Wilkins音響系統，19個揚聲器營造出媲美歌劇院的音樂享受。在細節處如揚聲器保護罩的開工大小以及布局都是通過精密的計算設計而來。

配置方面，無鑰匙進入/啟動系統、全景天窗、電動後備箱、HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航系統、車距監測警示、LKA車道保持輔助系統、盲點監控系統、追尾預防性保護系統、自動泊車、預緊式安全帶等均有搭載，「北歐坦克」在安全性上完全不用擔心。

豪華品牌的做工基本不用擔心，XC90的車輛用料厚實，車廂內部的靜謐性表現出色，在怠速狀態下，全車車窗、空調系統以及音響關閉的請款下，儀器測得車內分貝值為41.5db，為車主提供舒適寧靜的車內環境。

空間：家用至上，7座實用大空間

本次試駕的XC90車型採用了Nappa真皮打孔座椅，質感出色並且在包裹性上十分到位，腿部支撐確保了駕駛員長途駕駛的舒適性。主副駕駛均帶有座椅加熱、通風、電動調節帶3檔記憶功能以及按摩功能。實際體驗中身高170cm的體驗者調好座椅位置后，頭部空間充裕，視野良好。

前排不變的情況下，第二排座椅調至靠後位置，腿部空間為一拳一掌，頭部空間兩拳，配合大尺寸的全景天窗以及包裹性不錯的座椅，後排乘坐感受舒適。後排同樣配備獨立空調，並帶有一個液晶顯示屏。

對於一台車長接近5米的SUV來說，第三排空間並不是雞肋的存在，第二排座椅調至中間位置即可滿足第三排乘坐成年人的需求，配有扶手以及水杯架，頭部空間也十分充足，可以滿足日常使用需求。

行李箱容積為721L，即使不放倒座椅也能滿足一家自駕游的行李擺放，XC90座椅支持逐個放倒，所有座椅放倒后地板平整，形成一張「大床」，放倒后容積為1886L，十分實用。

動力：四缸心臟，強勁力量

沃爾沃XC90搭載一台2.0T直列四缸雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)發動機，最大功率320馬力/5700rpm，最大扭矩400牛.米/2200-5400rpm，官方給出的百公里加速時間為6.5s，對於一台車重超過2噸的龐然大物這樣的動力表現出乎我意料。

變速箱方面，採用8速手自一體變速箱，平順性和燃油經濟性都值得肯定，擋桿並未採用流行的電子擋桿，這也可能是沃爾沃想駕駛員能尋回最直接的機械感。擁有ECO、Comfort、Off Road、Dynamic、Individual五種駕駛模式選擇。

XC90底盤搭載主動空氣懸挂，可通過不同的駕駛模式適應不同的路況。作為一款百萬級別的豪華中大型SUV，這樣的配置確保了「土豪」們的舒適體驗。

駕駛體驗：動力夠用，舒適性值得肯定

我相信大部分讀者肯定會懷疑，XC90這個車重超過2噸的大傢伙，2.0T的四缸機動力夠用嗎?實際上採用機械增壓和渦輪增壓的組合使得XC90的遲滯問題很好的解決，動力表現也能滿足日常城市駕駛。XC90的油門輕快，制動踏板的腳感也給人十足的信心。如果非要說有什麼缺點的話，在高速加速時這台發動機顯得有點力不從心，當然在國內的道路120km/h限速，你基本不會有乏力的感覺。

變速箱的表現出色，各個檔位換擋平順，確保的車內人員的舒適性。8個擋位使得這台XC90在60km/h巡航時就能上到8擋，燃油經濟性得以保障。而在需要急加速的時候能迅速完成降擋，換擋動作柔和。

XC90的轉向手感輕盈，即使是一台車長接近5米的中大型SUV也能輕鬆掌控，女孩子開也毫無壓力。同時方向盤擁有不錯的的路感，指向精準同時保留了一定的曠量，很適合日常城市駕駛。

沃爾沃對於舒適性從來都很有自己的一套想法，底盤不會給人軟綿綿的感覺。空氣懸挂提供絕佳的舒適性，配合柔軟舒適的座椅，在顛簸路面也能控制車身猶如行駛在鋪裝路面的感覺。同時這一套空氣懸挂對於側傾控制也不錯，在高速過彎時車身姿態控制到位。在確保駕控體驗的同時舒適性也對得起百萬價位SUV應有的表現。

總結：

霸氣的外形，豪華簡約的內飾、出色的動力表現，以及沃爾沃領先的安全技術，都讓這台沃爾沃XC90成為同級別車型中出色的存在。雖然2.0T動力對於不少人來說可能面子上過不去，但隨著時代的趨勢，小排量必然成為潮流，沃爾沃XC90可以說超乎我的預期，展現出SUV該有的從容感。