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成安渝高速主線貫通,年內成都2.5小時跑重慶咯!

成安渝高速主線貫通,年內成都2.5小時跑重慶咯!

成安渝高速,從成都出發,經樂至、安岳,直抵重慶,按起止點(不含進出城)計算,開車最快只需2.5小時,除開民航和成渝高鐵,這是成渝兩地最便捷的通道。

目前,成安渝高速最後一段——繞城至二繞段已貫通,標誌著成安渝高速打破最後「瓶頸」,實現主線貫通。

7月3日,記者首跑成安渝高速全線,實測發現,從成都市區出發,包括繞城、成洛大道和二繞等,共有五條線路可上成安渝高速。

但需要說明的是,繞城至二繞段雖已貫通但尚未開放,待後續施工完成和交驗合格后,今年內會面向社會開放。

記者駕車從成都紅星路二段出發,經新華大道、成洛大道高架橋,來到了成安渝高速起點——成洛大道和成都繞城高速交匯點,為實現交通轉換,此處專門設有互通立交(成洛互通)。

從空中俯瞰,

成洛互通已經成型,共有11條匝道,包括繞城高速正上方的一條。建設方中電建路橋集團相關負責人介紹,為確保順利合龍,建設方在繞城高速內外側,各自從主道上延伸出兩條便道,把繞城高速龐大的車流,臨時引導到便道上,再開始合龍施工。

記者當日在現場看到,成洛互通上跨繞城高速的匝道已經實現合龍,匝道上有不少施工人員,正在安裝護欄、指示牌等。

另外,不論是互通匝道,或是繞城下穿橋(不是隧道),都已經完成路面瀝青澆築,一台舉高車正在進行設施安裝的收尾作業。

探訪成洛互通后,記者繼續驅車,從該互通駛入主線車道,首次試跑貫通后的成安渝高速。剛澆築完不久的瀝青路面整潔平坦,雙向六車道尤顯寬闊。

▼看視頻動圖感受一下

從繞城高速起點至龍泉山隧道,這一段高速都是高架橋,全長11公里,很是壯觀。在高架橋路面上,標線已經全部就位,進出口匝道的路面指示牌,也已經安裝完畢,比如到青白江、龍泉、洛帶等。

此外,成安渝在途經龍泉汽車城和洛帶部分居民區時,保持了足夠距離,也安裝好了隔音護欄,以降低噪音污染。

一路先後經過龍泉出口和車城互通,大約十分鐘后便來到洛帶互通,這是專門為洛帶古鎮設立的進出口。車沿匝道下了高速,便來到洛帶收費站,該收費站主體已完工,包括進出車道、收費崗亭、標誌標線等。

去年底成安渝二繞至省界段正式通車,相信不少小夥伴已經體驗過了,比走國道快了很多。

而彼時尚未通車的一段,是繞城至二繞段,全長約25公里,沿線設有成洛收費站、車城收費站、洛帶收費站和龍泉服務區。

今年4月,進出成安渝的重要工程——成洛大道高架橋正式開放,它避開了車流擁堵、施工不斷的成洛大道老路,便捷不少。

中電建路橋集團相關負責人告訴記者,

目前車城互通至成都二繞段(17公里)已完成交工驗收,具備開通條件。另外,剩餘的成洛互通至車城互通段(8公里)主線工程已經貫通,剩餘工程正在加緊收尾。

據介紹,成洛互通至車城互通主線貫通,也標誌著成安渝高速打破最後一個建設「瓶頸」,從起點(成洛互通)到終點(重慶收費站)實現了貫通。

據悉,成安渝高速將於今年內實現全線通車,屆時走成安渝到重慶(從起止點計算,不含出入城),僅需2.5小時。

成安渝高速,里程短、道路寬、標準高,那麼問題來了,從成都出發,怎麼上高速最便捷?一共有五條路可以選擇(下文「起點」指市民自駕的出發點)。

1、起點—成洛大道高架—繞城高速下穿橋—成安渝高速

2、起點—繞城高速成洛互通—成安渝高速

3、起點—成都二繞—成安渝高速

4、起點—成洛大道—車城互通(龍泉汽車城)—成安渝高速

5、起點—成洛大道—洛帶古鎮—洛帶互通—成安渝高速

成安渝高速,國家高速公路網稱為渝蓉高速,編號G5013,是G50滬渝高速公路的聯絡線。

它東起重慶沙坪壩,連接重慶璧山、銅梁、大足及四川安岳、樂至、資陽,西止成都繞城高速。

成安渝高速,也是繼成渝高速、成遂渝高速之後,連接川渝兩地的第三條高速公路,全長253公里,限速120公里/時。

從里程上來看,成安渝高速比成渝高速里程縮短90公里,比成渝遂高速里程縮短近40公里,是川渝兩地間最快捷的公路通道。

去年,盼了很久的成安渝高速部分路段投用,已經有不少小夥伴先行體驗過了,跑起來那是「飛一般的感覺」啊!

今年,成安渝全線貫通之後,成都到重慶就更加方便啦!

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新聞來源:華西都市報-封面新聞

本文編輯:文婷

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