恆大卻在舉債擴張？剛需族還要著急買房嗎——碧桂園榮匯

舉債擴張的可不是恆大一家。保利，綠地，萬科和碧桂園大肆圈地的事情也沒少干，甚至在今年乾的更多，其次萬達的問題我已經說了太多了，可以肯定的是，如果不是銀行停止貸款且催著還債的情況下，萬達絕不會以這樣的價格賤賣自己的優質資產。

接著回到恆大身上，恆大今年交出了上市以來最好的半年報。股價累計漲幅高達350%以上，許家印個人凈資產已經增長超過250億美元，市值達到3348億港元，成為國內市值最高的上市房企。銷售金額是2440.9億，行業排名第三，凈利潤、毛利率、土地儲備等關鍵指標相較去年同期都有大幅上漲，其中土地儲備總面積高達2.78億平方米，居行業首位……

當然也有不利的因素，恆大的負債總額達到了1.32萬億元，凈負債率約240%。不過其實非常好理解，地產公司拿地，只有資金佔小頭，大部分都是借款，基本模式就是：借款—拿地—買房—還貸，通過這樣來實現現金流的循環，所以土地儲備越多的公司，其負債率往往越高。

所以恆大瘋狂擴張的背後其實有相當充分的考量，更不用說境外機構和投資人對恆大的股價依舊保持相當的樂觀，長期呈看好的態勢，我之前說過資本市場的反應是最現實也是最迅速的，如果對比一下近期萬達的股票變化，這就更加明顯了。

最後多說一句，無論是恆大的擴張式發展還是目前的轉型戰略甚至是投資足球和扶貧之類的項目，其實都是當年萬達玩兒剩下的。然而時代終究不同了，以史為鑒可知興衰，萬達的例子就在眼前，許家印和恆大還是要好自為之啊。

其實現在不止恆大，碧桂園也在積極進軍一線城市，今天小編為大家帶來的是坂田捷運口的一個碧桂園樓盤，碧桂園一直以來都以獨到的美學設計著稱於世，小區距離捷運口很近，走路過去也就幾十米遠，升值潛力很大，周邊配套齊全，投資自住都很合適。

碧桂園榮匯——一條坂銀通道就「購」了！

今天說說坂銀通道的事情......

1、開年上班第一天，梅觀高速出市區大堵車

2月6日，農曆正月初十，絕大部分深圳企業開始上班的日子。作為深圳驕傲的華為也在這一天開工，浩浩蕩蕩的華為精英們從城市的四面八方匯流到位於深圳坂田的華為總部，於是，從來都是進入市區才會擁堵的「梅觀高速」出現了一年一度的反向大擁堵，從華為路口一路堵到了市區彩田路的中銀花園路口，一直持續到上午的9:30以後才得以緩解。

2、深圳的產業分佈不平衡，需要繼續優化

儘管深圳市政府已經在2006年就啟動了城市「北拓」計劃，但深圳產業轉移以及人口遷徙還沒有達到預期的目標。

由於早年特區內外發展不均衡的歷史原因，絕大部分商業機構在福田、羅湖以及南山三個區，而像華為、富士康這樣的數十萬員工的製造企業卻在龍華和坂田，每天有大量的市民從「原特區內」往外跑，也有無數市民從「原特區外」往內跑，造成每天早晚高峰期大量的市民需要通過梅林關、新彩隧道、福龍路、塘朗山隧道等唯一的幾個通道大規模遷徙，擁堵時期，市民平均花費在路上的時間超過1.5小時。

3、解決之道，南北經濟均衡發展

從深圳城市地理結構來看，一條銀湖山脈形成天然屏障，將深圳分割成南北兩大板塊，南部是原特區內的發達區域，北部是原特區外的發展中區域。

解決每天南北通行擁堵的最好辦法還是繼續推進銀湖山以北的龍坂片區城市化和產業轉移，只有銀湖山脈南部和北部達到產業和人口平衡，才能讓更多市民生活和工作的距離保持在半小時之內。

4、深圳人口持續增長，推動龍坂片區城市升級

深圳市委宣傳部2016年1月23日召開2016年深圳市主要經濟指標數據通氣會，數據顯示，深圳全市年末常住人口1190 .84萬人。據計算：深圳常住人口同比2015年增加了52.97萬，約53萬人；而深圳在2015年有常住人口1137.87萬,其中戶籍人口354.99萬。同比2014年，增加了59.98萬，約60萬人。（2014年深圳常住人口有1077.89萬，其中戶籍人口為332.21萬）。

深圳城市人口持續增長，減輕城市中心壓力最好的辦法就是分流產業和建設多中心城區。而距離深圳CBD中心最近的龍坂片區成了最好的分流片區。龍華和坂田片區經過10年的發展，在城市化和產業升級上已經取得了十分驕人的成就。按照深圳市政府十二五和十三五規劃，升級后的龍坂片區將增加30萬常住人口，事實上，這些年龍坂片區新增人口已經遠遠超出了這個數，至少達到了100萬以上！

早期規劃的捷運4、5號線已經建成通車，坂雪崗大道、五和大道、民治大道、布龍路、梅觀大道等城市主幹道都已經升級改造完畢。2014年7月30日，繼塘朗山隧道和福龍隧道之後，備受全市人民關注的「新彩隧道」正式通車，在很大程度上緩解了進出市區的交通壓力，而另一條對於打通南北經濟至關重要的通道「坂銀通道」也已經進入緊鑼密鼓的施工階段，按照計劃將在2018年的上半年開通。

5、坂銀通道，從銀湖到坂田只需12分鐘

作為連接原特區內外的重大交通基礎設施，坂銀通道南起黃木崗立交北側，向北上跨北環后、以下沉隧道方式穿越金湖調蓄湖上庫、雞公山，出隧道後上跨南坪快速，向北接坂雪崗大道，終於環城南路路口，全長約11 .7公里，雙向六車道，設計車速為每小時50公里。該項目建成后，從坂田至福田只需要12分鐘。

坂田通道合同工期2018年6月截止，交通部門採用多標段同時開建等方法力爭2017年年底通車。據透露，由於採取了建設單位24小時現場辦公，以及「任務全量化、問題不過夜、進度以時計」的工作方法，原計劃於2018年6月通車的坂銀通道現在有望提前於2017年底通車！請相信深圳速度！

在這裡有必要插入幾張坂銀通道的施工圖證實一下建設進度！

坂銀通道示意圖，雞公山隧道是項目最大的工程

坂銀通道開通后的車道安排

坂銀通道建設現場

6、房地產，重大基礎建設的最大受益者

所有的重大基礎建設首先獲利的都是房地產項目，以前是，現在是，今後還是。不管是隱晦的還是公開的，重大基礎建設推高房價已經是一個不爭的事實，這是每個國家、每個地區、每個城市都逃不掉的規律。

坂銀通道也一樣，當穿過銀湖山脈，坂田和羅湖融為一體的時候，坂田的房價會不會和龍華一樣「突飛猛進」？2017，我們不希望看到一條通道改變一個城區的房價，但是，市場變化撲朔迷離，2015年的時候，誰也不可能想到2016年的福田會成為人們調侃的「龍華南」！

7、碧桂園榮匯，最討巧的受益者

碧桂園，10強知名的房地產開發企業之一，福布斯亞太上市公司30強！2013年進入地產銷售「千億俱樂部」，2016年被納入福布斯全球500強企業！「給你一個五星級的家」成為地產圈最有號召力的廣告語！

碧桂園早些年一直在深圳周圍攻城略地，東莞、惠州、中山等地大大小小几十個項目環伺深圳，良好的企業口碑以及豐富多彩的營銷活動打動了不少深圳置業者。他們一直在尋找機會進入深圳房地產市場！2017年，碧桂園來了！

碧桂園榮匯，碧桂園集團真正進入深圳的首個房地產項目，項目位於捷運5號線坂田B出口，緊鄰坂雪崗大道，坂銀通道開通后，從銀湖到坂田第一個在售的地產項目就是「碧桂園榮匯」。之所以說這個項目是一個很討巧的地產項目，它來對了時機！

坂田片區是深圳城市更新最重要的區域，屬於深圳市和龍崗區城市建設的重點工程，據不完全統計，坂田整個城區的城市更新項目超過98個，幾乎將原來的舊坂田全面進行一次徹底的大改造，而且改造進度在不斷幾塊，這其中包括佳兆業集團開發的坂雪崗科技城等大型改造工程，未來五年，一個以實體經濟為龍頭的新坂田將會出現在我們面前。

坂銀通道也是深圳市政府的重點工程，這是打通深圳南北經濟、實現全市經濟平衡發展的重要樞紐，其經濟價值以及戰略價值已經不需要過多贅述，這條通道將很快開通，這麼巧！碧桂園榮匯開賣了！

碧桂園榮匯項目規模並不大，佔地面積25878.66 m2平方米，建築面積129913.47平方米，產品涵蓋住宅、公寓以及商鋪，總共1325套，主推60-80㎡創想空間及102-118㎡匠心洋房，全部採用高品質精裝修交樓。。

儘管項目規模不大，但是碧桂園集團在打造該項目的時候卻是花費了不少心血，除了項目的整體布局之外，戶型設計、精裝修標準、園林設計、甚至樣板房和銷售中心的體驗感都別具心裁。

8、一條坂銀通道就「購『了

假如你在華為上班，住在榮匯的話，早晚高峰期不會遭遇堵車，假如你在羅湖上班，住在榮匯的話，走坂銀通道有可能不會堵車，假如你是投資兼自住，龍坂片區的發展前景應該會給你很多驚喜！

碧桂園榮匯

項目實景

項目實景

歡迎對深莞惠感興趣，有置業意向、投資意向的小夥伴來電諮詢

碧桂園榮匯譚經理：132——4200——1000，將在開發商備案價基礎上享受額外9.2折團購優惠，專車接送包食宿

提供的服務：第一時間發布戶型、進度、效果圖、樣板房開放、開盤、業內最新動態等資訊；專業樓評、片區PK、新房二手房對比、價格預測、戶型點評等；不定期舉辦看樓活動；您可以在空間看到上面所有提到的各種資訊和樓評