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特斯拉Model 3 終於來了!

這次不跳票了,特斯拉Model 3如期量產!7月28日(北京時間周六上午10點),特斯拉將在加州舉行Model 3的30輛首批交付儀式,第一批真正意義上的Model 3 車主即將誕生!從新車發布到首批交付,Model 3一直備受關注,它的到來又將為汽車圈帶來怎樣的改變呢?

(圖:特斯拉官方微博)

從去年4月發布開始,Model 3就一直牽動著很多人的目光,還沒量產就收穫了40萬訂單。而特斯拉也將 Model 3 看作電動車進入主流市場的轉折點。在大家都關注的產能問題方面上,特斯拉CEO馬斯克表示將在今年8月份提升至100台/月,9月達到1500台/月,而在12月整體產能或能達到20000台/月。若按照此進程做理想化推理,2017年共能生產40000台左右的Model 3。對於目前約40萬台的預定量,恐怕還需要一年以上的時間來消化。

第一輛量產的Model 3(圖:特斯拉官方微博)

而為了給Model 3讓路,特斯拉已經將入門的Model S 60系列兩款車型停售。另外,近日還有外媒報道,為了給這位新秀讓路,特斯拉Model S 75系列的后驅版也即將停售。

極科幻極簡潔的性能怪獸

在特斯拉model 3正式交付的今天,讓我們再來複習一下這款車的性能。作為特斯拉品牌的入門車型,Model 3的起售價為3.5萬美元(約22.77萬人民幣)。未來將同寶馬3系、賓士C級等展開競爭。

(圖:特斯拉官網)

據特斯拉官方宣傳,Model 3 百公里加速時間不到6秒,這與寶馬3系旗鼓相當。Model 3共將推出50、65、80共3個電池容量版本,頂級的P85D車型,配80kWh電池組,前200kW+后300kW的雙電機驅動系統,四驅+狂暴模式的組合下,這台車0-96km/h加速時間僅為2.6s,跟頂級超跑一個級別。

由於體型小和成本控制因素,Model 3不能配備Model s那麼大的電池組,但仗著先進的電池管理系統, Model 3的續航里達到215英里,約合346公里(美國EPA的標準)。

這個續航能力已經遠遠超過同價位的電動車。比如日產Leaf,最高續航107英里;寶馬i3 最高續航180英里;雷諾Zoe號稱最高續航250英里,但實際測得最高續航里程大約是186英里。

(圖:特斯拉官網)

儘管特斯拉沒有透露 Model 3 的具體尺寸,但根據海外媒體的推測,Model 3的尺寸鎖定在長:4676毫米,寬:1885毫米,高:1435毫米,軸距為 2870毫米Model 3 的整體尺寸與寶馬 3 是大小相當的。外觀看上去和寶馬 3 系 GT 更為接近。

而一個獨特的亮點是,Model 3 全部都配備了特斯拉的自動駕駛系統,當然目前還不是完全自主駕駛技術。

從Model 3的外形上來看,可以說是目前市場上外觀極為科幻的一款車了。Model 3 終於拋棄了進氣格柵,因為電動車根本不需要這東西,而Model s 和model x 的格柵也只是裝裝樣子。新車整體比特斯拉Model S小20%。

(圖:特斯拉官網)

內飾也是同樣的簡化到極致,所有的控制功能都集成與一塊中央大屏,比如空調控制按鈕、行車輔助系統按鈕、甚至連儀錶板也通過這塊屏幕虛擬出來。簡單的說,車裡就只有一個方向盤和一塊iPad。坐在Model 3 車內你連出風口都看不到,因為它被做成隱藏式的。

對此,馬斯克的解釋是:「汽車的自動駕駛程度越高,行車過程中你想關注的信息越少;你坐在計程車里多久看一次儀錶盤?」

是iPhone4還是iPhone SE?

特斯拉素來有汽車界的蘋果之稱,因為它對汽車行業的影響直追蘋果對手機行業的改變。蘋果引領了智能機對功能機的顛覆,而特斯拉拉開了電動車和燃油車的較量。那麼,特斯拉能像蘋果那樣成功嗎?

iPhone 4風靡全世界開啟了手機界的蘋果時代,而為了搶佔低價市場,蘋果還層推出過一款iPhone SE,但是市場表現不盡如人意。有著「史上最親民價格」之稱的Model 3,會是特斯拉的iPhone4還是iPhone SE?

(圖:特斯拉官網)

回顧一下特斯拉的發展歷程,可以發現,特斯拉正站在十字路口,成功了它就能徹底打開電動車銷路,失敗了可能會影響近年來樹立起來的高端品牌形象,並拖累公司的進一步拓展。

2008年馬斯克出任特斯拉CEO,併發布了第一款電動跑車,特斯拉才真正走進了大眾的目光。特斯拉跑車是當時世界上第一款可以合法上路的電動跑車。到2012年為止,特斯拉跑車一共售出約2450輛,遍布約30個國家,成功為特斯拉品牌樹立了高大上的形象。

特斯拉在2012年中推出了高級轎車Model S,正是這款車讓特斯拉成為汽車產業的一個主要品牌,在電動車市場站穩了龍頭的寶座。這款車型由靜止到百公里每小時的加速時間為5.6秒,最高車速可達193km/h。每次充電后,可行駛265英里。

特斯拉 Model S(圖:特斯拉官網)

現在,走量的產品Model 3開始量產,35000美元的價格讓普通人也可以實現夢想擁有特斯拉。特斯拉想要進一步普及,成為國民汽車,Model 3是關鍵一步。可以預見的是,Model 3衝擊的不只是傳統汽車製造商,還有其他的電動汽車製造商。因為這一次,它又走在了行業前列。

而在特斯拉官網Model 3的介紹頁面上,還寫著他們的宏大願景:加速世界向可持續能源的轉變。

國內價格

雖然特斯拉的產能一向為人詬病,完成那40萬以歐美地區為主的訂單還需要很長時間,但這並不妨礙國內冬粉們的熱切期盼。那麼大家最關心的Model 3區售價是多少呢?

(圖:特斯拉官網)

Model 3 在美國的售價是3.5萬美元起,但是考慮到地區的各種稅費,到消費者手中時,很可能會被徵收 50% 左右的稅費。這也就是意味著,到地區時的官方定價,Model 3 很有可能需要 36 – 51 萬人民幣不等,而實際上,徵收的稅費和運輸成本可能會比原來售價的 50% 還要高上一些,也就是說,雖然是特斯拉旗下的入門車型,但是Model 3 的到手價格大概會在 40-60 萬之間

另外,作為一款新能源汽車,特斯拉Model 3 雖然可以享受牌照優惠,但是並不能夠享受國內的新能源補貼,相比於國內的許多新能源汽車,無疑是一個價格上的劣勢。

@小舟啊小舟:還能怎麼辦當然是買啊

@七裏海:騎著我的艾瑪看 也就看看看看看看看看看看看看看看

@徐州溫馨花坊:這個售價 這個設計 這個科技含量,讓那些 汽油車殼換個電機加個電池 就賣20幾萬的 騙補貼的國產廠商 ,情何以堪啊!

@蘇F-南通豪車會:關心的是什麼時候引入國內?價格如何?補貼如何?

@錱鈊囈:離遠點看,省的刮著~

@Z_add_V:求國內儘快交付,有現車馬上買!

@Mido-zhou: 我以為最便宜的意思是我能買的起。

@Speacx:偉大的產品,偉大特斯拉。

小編身邊的特斯拉Model S車主米小姐在駕車出行時,遇到了一點小狀況,最後,她竟然是這樣解決的……(是主角

有問題,重啟試試,電動車的freestyle

今日互動

如果你有40萬預算,

你會選擇Model 3嗎?

— 都市快報·快房傳媒出品 —


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