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「共享豪車」火了,30元真能開蘭博基尼?我們採訪了「租好車」創始人俞曙光

今天早上,一則共享豪車的新聞熱度攀升,30元開蘭博基尼,50元開勞斯萊斯。從原來的瀋陽共享寶馬、到前段時間的共享法拉利,再到現在的共享豪車,共享的標的物越來越大,那麼,冷靜下來思考,這個價位的豪車共享真的可以做到嗎?

首先,先來看價格,我們嘗試與市面上的數家豪車租賃公司聯繫,均表示至少3天起租,日租金8000元,押金20萬元以上,尤其是車輛發生剮蹭后,需要賠付高額的賠償金。哪怕是在車輛購買全額保險的情況下,照樣要支付車輛的折舊費用,與因為閑置導致的停運費,對於豪車來說,這兩個費用價格不菲。

其次,作為P2P共享的豪車,一旦出現車輛剮蹭,如何處理車主和租戶之間的糾紛,如何降低用戶之間的溝通成本,平台對車輛把控能力是否足夠、如何保證車輛整潔,保證用戶體驗和對用戶的服務覆蓋能力,也是一個需要解決的問題。打個比方,如果共享豪車在使用過程中一旦出現事故,需要車主本人出面處理,這樣就增加了用戶的溝通成本。

那麼,對於豪車這樣一種凈值較高的物品,「共享」模式是否真的優於傳統「租賃」模式呢?由此我們採訪到了杭州線上豪車租賃公司「租好車」創始人俞曙光。

俞曙光是汽車發燒友,在國內豪車租賃領域有多年創業經驗。與共享豪車模式不同,租好車是一個以自營模式做得豪華車租賃平台,主營高端汽車自駕,商務接送,企業合作,婚慶車隊,展示租賃,輸出高端司機,保鏢等增值附加服務。主力租賃車型為保時捷卡宴,路虎攬勝起步,包含勞斯萊斯,蘭博基尼,法拉利,邁凱倫,保時捷,路虎,賓士、高端寶馬等頂級豪華車型。車價在 100 萬至 800 萬不等。

既然是一個自營的租賃生意,俞曙光表示租好車在平台成立一開始,就考慮到了用戶在使用豪車過程中潛在的風險。

舉最直接的例子。由於車輛是平台直營,因此平台對車輛把控力較強,在最需要防範的車輛出險後事故處理方面,租好車推出了相應保險,分為三塊,包括划痕險、事故免責險、事故停運險,打個比方,一台法拉利每天的租金在7000元左右,保險金額在600元(全額購買),這樣一旦出現事故,平台就會處理。其中拿事故停運險為例,如果是共享豪車,車輛停運導致的誤工費高昂,需要個人租客來承擔,而租好車的停運險產品可以覆蓋這部分風險。

同時,租好車也會做一部分風控工作,後續和銀行推出聯名信用卡,銀行給客戶20萬額度授信進行消費。

另外,俞曙光提到,車身發生油漆划傷,無結構損傷情況,車身覆蓋件損傷不大於3處(含3處),租好車能夠給車主不計免賠;由車輛發生事故導致的車輛折舊/貶值,10萬以下(包含10萬)可享受不計免賠;由車輛發生事故導致的車輛維修,按照租好車平台指定維修點出具的維修期限,維修天數5天以下(包含5天)可享受不計免賠。此外,為了降低風險,租好車提供了司機配送和接回車輛服務。

最後問題來了,豪車運營這件事,你覺得共享模式和自營模式哪個靠譜呢?歡迎與我討論。

我是36氪汽車小組負責人盧姿伊,負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場,歡迎直接與我聯繫,



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