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20多萬提途觀L,朋友會不會感嘆買得好?

途觀L上市以來備受關注,很多車主朋友介於對大眾品牌印象較好,只是受限於22.38-35.98萬的價格,不知道該不該入手。那今天車哥就簡單分析一下,途觀L表現怎麼樣。

途觀L試駕前實拍

首先要和車友們說,途觀L是在MQB平台打造的。

MQB屬於通用化平台,優點是做工精良,布局合理,國內車型很多。缺點是很多國外高端車型在此平台進行了「減配」,好在這事沒發生在途觀L的身上。整體車身尺寸除了高度之外,都有所增加,空間夠大,不管是代步,自駕游旅行,拉貨都是足夠用的。

夠大的後備箱

途觀L內飾是標準的大眾設計,沒什麼亮點,車哥在此就不細說了。用料和做工還是不錯的,科技感一般,座椅的舒適性中規中矩,支撐性和包裹性說得過去。

說實話,這內飾車哥不喜歡,尤其是檔把

動力方面途觀L採用三代EA888發動機,分為1.8T和2.0T兩個版本,搭載7速濕式雙離合變速箱,配置性價比高,而且家用絕對夠用。

這車很早之前車哥就試駕了2.0T頂配版,動力方面的表現呢,車哥覺得沒什麼可挑剔的,起步乾淨利索,中段加速比較線性,換擋迅速,只是在1-2檔位變換時有輕微的頓挫感,不仔細感覺容易被忽略。

在標準模式下,車哥油門踩到底,加油夠勁兒,推背感十足,百公里加速8秒鐘左右。要說缺點,車哥只是覺得剎車的調校高了一些,反應過於靈敏,回饋的力度不夠。

途觀L的底盤調校是亮點,整體性到位,韌性非常好,濾震表現給我很大驚喜,過大的坑窪路面會明顯感覺途觀L的優勢,會覺得自己真正在駕駛一輛SUV。而且這車很好操控,非常適合女新手,在極速超車併線的過程中,表現非常的靈活,一點不笨重,回輪的力度適中。過急彎的情況下,途觀L表現出非常優異的穩定性,配合底盤懸架的表現,不會有側傾現象,會有很強烈的安全感,總得來說途觀L的駕駛感受超出想象。

途觀L還有全時四驅版本,只可惜車哥無緣體驗。

總得來說,大眾途觀L保持了以往的特點,外觀偏硬朗內飾偏簡潔,動力表現有勁平順,底盤調校是亮點,偏舒適和操控,百公里油耗13左右,整車配置較高,綜合表現優異,性價比適中,保值率適中。有想法的朋友可以考慮入手。



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