「柳南第二高速」建設邁出重要一步

原標題:「柳南第二高速」建設邁出重要一步

柳州經合山至南寧高速公路地理位置圖

去年年底開工的柳州經合山至南寧高速公路項目又有新進展。昨日，柳州經合山至南寧高速公路順利通過項目初步設計階段外業勘測及地質勘察專項驗收。柳州經合山至南寧高速公路計劃工期4年，建成后將有效分流六景擁堵的車流。

備選道路 建好后才能分流車流

柳南高速六景段曾被稱為「最堵高速」，柳南高速本身就是廣西區內車流量最大的高速公路，平峰期日均車流量都能達到2萬輛次，高峰期更是直指超出道路負荷的4萬輛次。而六景段又匯聚了柳南高速和玉林方向的車流，一到高峰期總是不堪重負。

而剛剛過去的「三月三」和清明節假期，讓六景段再一次面臨擁堵的車流。不僅假期初期連續幾次出現大密度車流，車輛一度反排至南寧東收費站，假期後期出現的返程高峰，更是讓部分市民在高速公路上堵到了半夜。

如今，柳南高速正在進行四改八改擴建施工，不僅南寧東收費站至鹿寨段高速公路路面將擴建為寬敞的雙向八車道，沿線橋樑也都將進行擴建，來賓段甚至還會將現有的穿城高速改為繞城高速。改擴建施工計劃將於明年建成通車，屆時將大幅提高柳南高速的通行能力。

「柳南高速改擴建只能提高通行量，而解決六景堵車不僅要提高通行量，更重要的是要建設備選道路，分流途經這條高速公路的車流。」南寧交通運輸部門相關負責人表示，柳州經合山至南寧高速公路正是這樣一條能夠有效分流柳南高速車流的通道。

項目進展 部分勘測通過驗收

去年年底，柳州經合山至南寧高速公路開工建設，這條被稱為「新柳南高速」的第二通道，將成為未來往返柳南車主們的另一個選擇。車輛可以直接從柳州進入第二高速，通過合山直接到達五塘，避開最為擁堵的六景段。

昨日，柳州經合山至南寧高速公路順利通過項目初步設計階段外業勘測及地質勘察專項驗收。各驗收小組結合現場踏勘及內業資料情況，對柳州經合山至南寧高速公路初步設計外業階段和下一步初步設計工作提出了意見和建議。

據介紹，柳州經合山至南寧高速公路將爭取早日實現實質性開工目標。項目初步設計階段外業勘測及地質勘察專項驗收的順利通過，標誌著新柳南高速公路項目前期工作又向前邁出重要的一步，為下一步勘察設計工作的順利開展奠定了堅實的基礎。

「其實現在車主也可以在來賓進入來馬高速公路，經都南高速進城，但在高峰期，都南高速本身的車流並不小，加上來馬高速的車流，同樣讓都南高速車流密度快速上升。」南寧市交通運輸部門相關負責人介紹說。

好處多多 上林至南寧將縮短時間

柳州經合山至南寧高速公路是廣西高速公路網規劃「六橫七縱八支線」高速公路網中「七縱」桂林—柳州—南寧公路的重要組成部分。主線全長199.976公里，連接線長113.049公里。

項目建成通車后，將結束忻城縣不通高速公路的歷史。對完善區域公路網，改善沿邊區域交通條件，有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力，加快推進泛北部灣經濟區開放開發，加強泛珠三角區域合作，加快-東盟自由貿易區的發展，促進南寧和柳州市經濟社會發展，形成新的自治區經濟增長帶具有重要的意義。

上林居民出行也將更方便。2015年年底來賓至馬山高速公路通車后，上林縣實現高速公路通達。由於車輛要繞經馬山至南寧，南寧與上林間1個半小時的車程並未明顯減少。柳州經合山至南寧高速公路通車后，上林與南寧的行車時間將有望減少至1個小時。