打榜新手誰更強？奔騰X40對比名爵ZS

隨著90后消費者進入社會成為汽車消費的主力軍，離不開網路的他們對汽車智能互聯繫統的要求也越來越高。於是，互聯網+汽車目前已經成為了自主品牌汽車新一輪的兵家必爭之地。這個月，一汽奔騰和上汽名爵兩款打著互聯網旗號的小型SUV——奔騰X40和名爵ZS在一兩周之內先後上市，意欲在10萬元以下的小型SUV混戰中殺出一條血路。到底兩款車的亮點和弱點都在哪裡？我們接下來對比一下看看。

外觀對比

目前自主品牌SUV的設計早已擺脫了無特點無亮點的階段，每個品牌都有自己的家族化特徵。對於奔騰X40和名爵ZS來說，兩者的顏值在同級別中都算得上是佼佼者。奔騰X40的外觀設計採用了奔騰X系列的家族式語言，外觀上看動感之餘不失嫵媚。名爵ZS的外觀硬朗的感覺更足，但是論顏值感覺還是X40的前臉更讓人喜歡。

在兩車的尺寸對比上，名爵ZS在車長和車寬方面更有優勢，而奔騰X40在軸距方面要比名爵ZS長出15mm，這也使得兩車在空間表現上應該都不會太差。

內飾對比

兩車在內飾設計上有著比較大的差別，但是在用料上卻沒有太多的不同之處。畢竟在這個級別的SUV中，硬塑料和搪塑肯定是主要的用材。奔騰X40的整體設計相比名爵ZS更顯大氣，銀色的中控飾條貫穿左右，其形狀像海鷗的翅膀，中間托住中控大屏與多媒體，空調區域，整體看來簡約時尚。名爵ZS的中控大屏採用嵌入式設計，實體按鍵較少，下方的空調區域也屬於簡單實用的類型。

空間對比

兩車的空間表現均在小型SUV裡面算不錯的。名爵ZS有2585mm的軸距，奔騰X40更是達到了2600mm，所以兩車的後排腿部空間都不是乘客所需要擔心的問題。頭部空間在兩輛車上也都足夠，大約都有一拳左右的空間。

動力對比

在奔騰X40上，消費者暫時只有一款1.6L自然吸氣發動機可以選擇，其動力為114匹馬力，155牛·米的扭矩。在名爵ZS上則有兩款發動機可供選擇：1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓。其中1.5L自然吸氣發動機可以輸出120馬力/150牛·米。而1.0T發動機可以輸出125馬力和170牛·米。整體動力上來看，奔騰X40略遜一籌。

配置對比

在配置方面，兩車在不同的配置上都各有選擇。首先在安全配置方面，ESP，TRC等車身穩定系統要在除了最低配的兩款之外才有標配，這一點奔騰X40與名爵ZS相同。但是在其他配置方面，兩車在相同價位或者相同定位車型上的區別就體現出來了。這裡我們拿售價8.9萬左右的兩款競品和兩款頂配車型進行橫向對比。

奔騰X40在9萬元以下的手動車型為1.6L尊貴型，名爵ZS在9萬元以下的手動車型為1.5L豪華版。其中在輪胎上，名爵ZS的扁平比要比奔騰X40的扁平比更低，更加適合跑城市道路之外，其他的配置均沒有奔騰X40來的豐富。比如胎壓監測，無鑰匙進入/啟動，定速巡航，腰部支撐，主駕駛電動調節，座椅加熱，自動頭燈，後視鏡自動防眩目等等都是奔騰X40的標配。而在這一檔的名爵ZS車型上則一個都見不到。在動力總成基本一樣的情況下，這種差異還是很明顯的。

而在兩車的頂配版上，名爵ZS 的指導價比奔騰X40的指導價貴了1.4萬元。這1.4萬元帶來的配置有：前/後排頭部氣簾，全景天窗，運動外觀，真皮方向盤以及GPS導航系統，外加一個車內花粉過濾，同時這個頂配依舊不帶有主駕駛電動調節和座椅加熱功能，實在是有點說不過去。所以說除了為那個互聯網操作系統多花這麼多錢，似乎也沒什麼其他理由選擇它。

總結：名爵ZS和奔騰X40，這兩款在年後剛剛上市的新小型SUV確實在外觀，內飾和人機互聯領域有著超過以往競爭對手的實力。但是在這兩個強者之間的對話中，我們似乎能發現奔騰X40應該是更具有誠意的那一個，畢竟在同等價位上，兩車擁有基本相同的動力總成，X40的配置卻更加豐富。對於名爵ZS來說，一輛小型SUV賣到11萬多快12萬，也需要一定的勇氣，顯然頂配的ZS還沒有足夠的能力去承載這個期望。單從性價比這個方面來講，X40在這輪較量中顯然更勝一籌。