人生第一輛車你們都怎麼選？選品牌、顏值還是實用？

年輕人出來工作，摸爬滾打好幾年，到了成家立業的年紀，無論是出於對家庭的考慮還是事業的需要，入手一輛汽車作為代步工具都顯得非常有必要。20萬元這個分水嶺，成為許多人入手人生第一台車的預算。

但20萬的預算，除去一萬多的購置稅、好幾千元的保險費，裸車價也將只能買到17萬左右的車，當然了現今車市上還是有不少優惠很大的車輛，沒準算上優惠指導價在20萬元的車型也能成為你的選擇。

既要家用又要商用選哪款

對於家庭第一台車而言，能商能家我想是許多消費者的第一訴求。那麼我想首推的第一輛車一定是大眾的帕薩特，雖說20萬的預算滿打滿算只能買到1.4T的車型，但它外觀大氣、保養方便並且在國內素有的官車美譽也讓它自帶光環。

在評價一台大眾車的時候，單一的產品線喜歡對著老平台不斷得做拉皮，先入為主的印象總能讓我們提前感知他的駕駛感覺，這也許就是許多鍵盤寫手常說的「腦補」吧。但在你真正在駕駛了雅閣、凱美瑞、帕薩特這經典老三樣后，最終你確實不得不承認選擇帕薩特真是這個級別最為理性的選擇。經歷了被帕薩特實力打臉之後，在面對20萬級別最適合商用的車我會首推帕薩特。

個性高顏值選哪款

但若是你問我想買一款個性高顏值的車型，那將又是另外一番景象。馬自達近年在國內總是出爆款車，無論是昂克賽拉還是CX-4到今天要推薦的阿特茲都飽受好評。出色的魂動設計加出色的公關宣傳似乎都在傳遞給我們一個理念，馬自達要造 「東方寶馬」。

如果說老款車型的外形設計動感有餘但不夠衝擊力，那此次改款后的阿特茲則會讓你滿心歡喜，不用翻閱產品手冊，單憑肉眼就能看出2017款在哪裡動了手腳，全新的「天蠍眼」LED前大燈組，內飾的全新布局都讓原本就很愛慕阿特茲的我更加歡喜。

能打動你的可不止是「徒有外表」，馬自達人車合一的駕駛感受才是把我灌醉的迷湯，踩下油門踏板的那一剎那，猛得將我摁倒在椅背上，讓我誤以為是渦輪增壓發動機的動力輸出，在持續加速的過程中似乎動力沒有一絲放緩的跡象，創馳藍天的變速箱能迅速對你腦子想要的動作做出反應，這種行如流水的駕乘質感會讓你擁有一種車很懂我的錯覺。

寧做雞頭不要鳳尾要買就買BBA

如今的年輕人選車就像是選衣服，明明同價位有更做工更好的，用料更好的，耐用度和口碑都要更好的優衣庫，卻偏偏喜歡隔壁偷工減料、用料單薄的ZARA，原因無他因為品牌更高端。同樣的20萬價位放著空間寬敞動力強勁的B級車不選擇，卻偏愛入門A3的大有人在。

這種定調並不能說選擇A3的就是不明智的選擇，汽車本身作為一種奢侈品，在滿足代步需求之餘還要背負彰顯個人形象的作用，至少在外出應酬以及聚餐的時候，桌面放著奧迪鑰匙和大眾鑰匙總是有區別對待的。

同為高爾夫平台奧迪A3比起表兄弟多了獨立的后懸挂以及更好的內飾做工，你可以說它不值這個價格，但不可否認豪華品牌在內飾質感方面的營造是無法單純用值不值去衡量的。在很多你看不見的地方豪華品牌確實更加考究，按鍵鍵程和回彈反應、旋鈕的段落感、「咔噠咔噠」的棘輪聲，就像機械鍵盤一樣這些都是質感的體現。

大即是美、舒適大空間選哪款

如果你要反駁我說「20萬元談什麼運動、質感老老實實推薦個大空間車型會更好」，那我會建議你去選擇一台奇駿，至少日系車型在可靠性以及空間利用性都不用我們過於擔心。輕柔的懸挂、絲柔的CVT動力、軟得跟大沙發似的座椅，都會讓坐在後排的家人非常滿意。

為什麼最後會推薦SUV車型？原因無他因為這類車型目前最適合也最貼切我們的日常生活，後排座椅放倒平整貫通的後座哪怕要臨時搬家也夠用了，更高更寬的車身也讓它能比普通轎車多干點活，對於居家過日子，擁有一台奇駿足矣。

總結：

以上為大家推薦的4款售價在20萬價位的車型，其中包括了三款轎車與一款SUV車型。帕薩特典型的官車形象，大眾技術＋TSI＋DSG成為許多商務人士的購車首選；阿特茲更適合追求運動駕駛高顏值的人群，創馳藍天技術的加入也讓它更加均衡；對於喜歡BBA崇尚質感的人群，選擇一款A3絕對讓你倍有面子；優惠力度以及實用性最佳的就要數奇駿了，動輒兩三萬的優惠已經靈活的空間布局都讓成為這個級別的佼佼者。